用于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物和铸模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物和铸模，该凝固物包括：浇冒口；直接与浇冒口相连的上圆板；与上圆板间隔设置的下圆板；在上圆板和下圆板之间沿圆周排列的若干叶片单元，其中，各叶片单元包括叶片、设置在叶片的上叶冠上的与上圆板相连的直浇口、以及设置在叶片的榫头的底部的与下圆板相连的引晶端；以及在叶片的下叶冠的最高点旁设置的侧补贴及在下叶冠的最高点和侧补贴的顶部设置的叶冠补缩冒口。在本实用新型专利技术中，通过加强对下叶冠补缩，保证了下叶冠组织致密无疏松，通过加强对上叶冠进行补缩，在保证上叶冠组织致密无疏松的同时，组合简单方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机的带冠类型的定向结晶涡轮叶片的精铸，尤其涉及用 于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物和铸模。
技术介绍
20世纪70年代中期，美、英、日等发达国家首先将定向柱晶叶片技术用于生产。定 向柱晶涡轮叶片与传统的等轴晶叶片相比，由于消除了横向晶界，晶体沿特定方向生长，能 大幅度提高性能、寿命以及使用温度，已成为航空发动机涡轮叶片研究和发展的重要方向。带冠定向结晶涡轮叶片与以往定向结晶涡轮叶片相比，区别在于两头均带叶冠， 叶冠的面积和倾斜度大，按传统精铸方案和工艺定向凝固，叶冠补缩困难，无法生产出合格 的带冠定向结晶涡轮叶片。因此，须针对带冠定向结晶涡轮叶片问题，设计专门的补缩方案，增加精铸方案叶 冠补缩能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物，由该 凝固物获得的涡轮叶片克服了叶冠组织疏松的问题。本技术的目的还在于提供一种带冠定向结晶涡轮叶片的铸模，该铸模的型腔 的形状与上述凝固物的形状相吻合。为此，本技术一方面提供了一种用于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物， 该凝固物包括浇冒口 ；直接与浇冒口相连的上圆板；与上圆板间隔设置的下圆板；在上圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物，其特征在于，所述凝固物包括：浇冒口（１）；直接与所述浇冒口（１）相连的上圆板（２）；与所述上圆板（２）间隔设置的下圆板（７）；在所述上圆板（２）和下圆板（７）之间沿圆周排列的若干叶片单元（１０），其中，各所述叶片单元（１０）包括叶片（５）、设置在所述叶片（５）的上叶冠（５２）上的与所述上圆板（２）相连的直浇口（４）、以及设置在所述叶片（５）的榫头（５６）的底部的与所述下圆板（７）相连的引晶端（６）；以及在所述叶片（５）的下叶冠（５３）的最高点（Ｐ）旁设置的侧补贴（５５）及在所述下叶冠（５３）的最高点（ｐ）和侧补贴（５５）的顶部设置的叶冠补缩冒口（５４）...

【技术特征摘要】
1.一种用于形成带冠定向结晶涡轮叶片的凝固物，其特征在于，所述凝固物包括浇冒口(1)；直接与所述浇冒口(1)相连的上圆板⑵；与所述上圆板⑵间隔设置的下圆板(7)；在所述上圆板⑵和下圆板(7)之间沿圆周排列的若干叶片单元(10)，其中，各所述叶 片单元(10)包括叶片(5)、设置在所述叶片(5)的上叶冠(52)上的与所述上圆板(2)相连 的直浇口(4)、以及设置在所述叶片(5)的榫头(56)的底部的与所述下圆板(7)相连的引 晶端(6)；以及在所述叶片(5)的下叶冠(53)的最高点(P)旁设置的侧补贴(55)及在所述下叶冠 (53)的最高点(ρ)和侧补贴(55)的顶部设置的叶冠补缩冒口(54)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗秀广，郭敏，李彦华，欧军成，周坚，李志贤，赵风正，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]