【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防浪墙。
技术介绍
目前，码头设计遇到波浪时，采用提高码头顶面高程，以避开波浪作用力并减 少越浪量。码头顶面高程一般采用设计高水位加上5年一遇 15年一遇的设计波浪峰面 高度，并预留一定超高确定，在波浪较小的情况下是合理的。但是，目前经常面临的波 浪较大的情况，这样确定的码头顶面高程太高，由此带来码头高度大、港区回填高、回 填量增大等缺点。与本专利技术相似的是码头护轮坎或可移动护轮坎。码头护轮坎，主要目的是防止 车辆行驶出码头前移掉进水里。浇注于码头前沿的护轮坎的高度一般在0.5米以下，防浪 的效果小。放置于码头前沿的活动护轮坎的高度也不大，有的底部还开孔，由于与码头 没有连接，波浪较大会被推移或倾覆，基本不具备防浪功能。本专利技术的防浪墙高度在0.8 米到3.0米之间。与本专利技术相似的还有本人申请的一种防浪墙，它是有2段组成的，第一段固定 于码头，第二段可以安装在第一段上，也可以拆下存放在港区备用，可见二者有区别。
技术实现思路
为了降低码头顶面高程，又避免波浪作用，本技术提供一种防浪墙，使码 头顶面标高可以选择在较低的位置，达到港区回填量减少节约资源的目的。在码头前沿 设置防浪墙，以抵抗波浪作用并减少越浪量，从而实现码头和港区的顶面高程的降低。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在码头前沿线的附近的码头 顶面上设置防浪墙，高度在0.8米到3.0米之间。防浪墙采用现浇钢筋混凝土结构，并通 过防浪墙钢筋在码头结构内锚固。由此实现防浪墙的防浪功能。本技术的有益效果，能够降低波浪较大地区码头和港区陆域顶面高程，因 此，港区回填量减少，对于需要...
【技术保护点】
一种防浪墙，其特征在于：设置在码头前沿线的附近的码头顶面上，高度在０．８米到３．０米之间；防浪墙采用现浇钢筋混凝土结构，并通过防浪墙钢筋在码头结构内锚固。
【技术特征摘要】
1. 一种防浪墙，其特征在于设置在码头前沿线的附近的码头顶面上，高度在0.8米 ...
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