方向盘下控制模块和相关联的组装方法技术

本发明专利技术提出了一种方向盘下控制模块，其被用于组装在尤其是机动车的转向柱上，其包括壳，在所述壳上安装了旋转式电气接触器，其中所述旋转式电气接触器包括转子和定子，并是包括角分度套筒类型的，所述角分度套筒能分度位置和中性位置之间运动，在分度位置上时角分度套筒把所述转子锁止在相对于所述定子确定的角位置上，在中性位置时所述转子可以相对于所述定子转动，所述方向盘下控制模块的特征在于，其包括可拆卸的盖，所述盖被布置在所述方向盘下控制模块上，以便包住所述分度套筒的上轴向端段，以阻止通达所述分度套筒。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及方向盘下控制模块和该模块在机动车的转向柱上的组装方法。
技术介绍
本专利技术更具体地涉及包括壳或支撑件的方向盘下控制模块，其用于组装在转向柱 上，其中在所述壳或支撑上安装了旋转式电气接触器。这种类型的方向盘下控制模块特别 地在文档FR2829071中进行了描述。旋转式电气接触器，也被称为转动式接触器，是一种保证被激励为相对旋转运动 的、分别为固定的和活动的两个体之间的电气连接的装置。这种装置被用于车辆的转向柱 中，以允许在位于方向盘中的(因此是可旋转地活动的)元件和所述车辆的驾驶室中的固 定电缆电路之间的电气连接。旋转式电气接触器构造成使得被称为定子的固定部分和被称为转子的活动部分 在它们之间限定环形空间，所述环形空间的轴线与旋转轴线重合，并且在所述环形空间中 螺旋地缠绕了传送多条导线的柔性扁平电缆。该环形空间特别地包括两个与旋转轴线平行 的外形壁，在这两个壁上固定了扁平电缆的两端。这种转动式电气接触器的示例在文档EP1320153中更详细地描述并示出。转动式电气接触器一般被预先组装在壳上，然后完整的方向盘下控制模块被运送 到组装线，其在组装线上被安装到转向柱上。在该运送阶段中，需要阻止转子相对于定子旋 转，以使得转子被维持在对应于其上应当安装该转子的转向柱的中间角位置的中间角位置 或者说“中间点”上。该旋转的阻止借助于分度套筒(manchon d’ indexation)来实现，其中所述分度套 筒被同轴地布置在旋转式电气接触器内，被可旋转地连接到转子上，并且包括与模块的固 定部分协作的角分度装置。分度套筒包括例如分度指，分度指可以与形成在固定部分(例 如定子)上的关联分度凹口协作。分度套筒被可轴向滑动地安装在旋转式电气接触器中， 并且被弹簧轴向地向上推向其分度位置。正常来说，分度套筒足以阻止转子旋转，直至转子组装在转向柱上。当在转向柱上 安装方向盘时，分度套筒被轴向地逆着弹簧向下回推，直至中性位置，以使得分度指离开其 分度凹口，并且使得转子能相对于定子自由旋转。然而，在方向盘下控制模块的预先组装步骤和在转向柱上安装的步骤之间，分度 套筒会意外地向其中性位置移动，这导致在安装方向盘时转子的角位置的不确定性，转子 在其中间位置上的维持不再得到保证。后果可能是，在转向柱上安装了方向盘后，在转子和 定子之间的径向空间中延伸的柔性电导体会在方向盘打到左限位器时翻转，或者甚至会在 方向盘打到右限位器时拔出。为了解决该问题，提出了在壳上安装锁定键。该锁定键被固定在壳上，并且包括止 动表面，止动表面与设置在转子周缘上的凸销协作，以在角度上锁止转子。这样，即使分度 套筒意外地移动，转子也总是被锁定键维持在其中间位置上。一旦控制模块被安装在转向4柱上，该锁定键就可以正好在安装方向盘之前取下。
技术实现思路
本专利技术旨在提出一种锁定键的替代方案，其允许保证转子相对于定子完美的角分 度，直至其组装在转向柱上。出于该目的，本专利技术提出了一种上述类型的方向盘下控制模块，其特征在于，其包 括可拆卸的盖，该盖被布置在方向盘下控制模块上，使得该盖包住分度套筒的上轴向端段， 以阻止通达分度套筒。根据本专利技术的盖允许在方向盘下控制部件的组装步骤和方向盘在转向柱上的安 装步骤之间阻止通达分度套筒。特别地，在模块被运送到在转向柱上组装的组装线的步骤 中，阻止通达分度套筒。分度套筒的通达只在最后时刻、正好在方向盘的安装之前才允许。 因此，盖起着安全销的作用。除允许转子相对于定子的角分度以外，本专利技术还允许保证模块当其在柱上组装时 更好的轴向导引。事实上，当方向盘下控制模块在柱上安装时，保护盖的管状内隔板保证模 块相对于转向柱的定心和轴向对准。以前，采用现有技术的解决方案时，由于制造公差，尤 其是在转向柱直径上的制造公差，经常发生的是，方向盘下控制模块相对于转向柱的轴线 以不希望的倾斜安装。根据本专利技术的其他特征-盖包括接合装置，用于可拆卸地固定在控制模块的元件上；_接合装置与布置在旋转式电气接触器上的互补装置协作；-接合装置被布置在盖的管状外隔板上，其中所述外隔板被轴向地插在转子和分 度套筒之间；-接合装置包括至少一个可断开的舌片，该舌片形成为在盖相对于旋转式电气接 触器第一次拆卸时断裂；-舌片用于接合到被布置在旋转式电气接触器上的空腔中，并且在第一次拆卸后， 舌片继续卡在空腔中，以直观地告知第一次拆卸已经实施过；-接合装置包括至少一个固定夹，所述固定夹用于轴向地接合在布置于旋转式电 气接触器上的相关联的锁定凹口中，并且锁定凹口包括角锁止部分和角释放部分，以允许 盖通过绕着盖的轴线枢转而在旋转式电气接触器上锁定和解锁；-锁定凹口包括凸起，该凸起被布置在所述两个部分之间，并且把相关联的固定夹 保持在锁定位置；-盖包括轴向导引装置，该轴向导引装置与转向柱的一部分协作，以在模块在转向 柱上组装时对其进行导引；_轴向导引装置由管状内隔板构成，该管状内隔板用于与转向柱的一部分协作；-盖包括握持装置，该握持装置允许在盖上施加拉力，以从模块上取下盖。本专利技术还提出了一种将方向盘下控制模块和方向盘组装在转向柱上的方法，其 中所述方向盘下控制模块根据上述教导来实现，所述组装方法的特征在于，其包括以下步 骤-通过使用盖作为模块相对于转向柱的轴向导引和轴向对准装置，将模块轴向安装在转向柱的上轴向端段上；-取下盖；-通过使分度套筒向其允许转子旋转的中性位置轴向地滑动，将方向盘安装在转 向柱上。附图说明参照作为非限制性示例给出的附图，阅读下文详细的描述之后，本专利技术的其他特 征、目的和优点将变得显而易见。在这些附图中-图1为分解透视图，其示出了根据本专利技术的包括盖的方向盘下控制模块；-图2为轴向剖视图，其示出了图1的模块；-图3为透视图，其示出了图1的盖；-图4为分解透视图，其示出了包括可断开的舌片的、图1的盖的实施例变型；-图5为带轴向剖面的透视图，其示出了图4的盖和接合在其空腔中的可断开的舌 片。具体实施例方式在图1中，示出了根据本专利技术的教导所实现的方向盘下控制模块10，其用于被同 轴地安装在具有轴线Al的转向柱12上。模块10包括壳14或支撑件，在所述壳或支撑件 上安装了旋转式电气接触器16。在以下描述中，将非限制性地使用沿转向柱12的轴线Al的竖直取向。相同或相 似的元件可由相同的附图标记表示。这里，壳14包括下壳18和上壳20，它们一个被固定在另一个上。上壳20的上表 面形成用于接收旋转式电气接触器16的板。下壳18包括下管状延伸部22，其用于安装在 转向柱12的一段上，并且借助于夹紧圈24而被保持。如在图2中更详细示出的，旋转式电气接触器16包括定子26，其被固定在壳14 的上壳20上；以及转子28，其可旋转地安装在定子26上并界定径向空间30，其中所述径向 空间用于接收柔性电导体(未示出)，柔性电导体一侧连接到定子26上的固定连接器32， 相反侧连接到转子28上的旋转式连接器34。这里，旋转式连接器34具有电缆36，用于连 接到要安装在转向柱12上的方向盘的电子装置(未示出)。分度套筒38被同轴地布置在旋转式电气接触器16的内部。分度套筒38被引导成 能沿着转子28的内轴向壁40轴向滑动。分度套筒38被弹簧42轴向地向上、即向其分度 位置推，其中所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向盘下控制模块（１０），用于组装在尤其是机动车的转向柱（１２）上，包括壳（１４），在所述壳上安装了旋转式电气接触器（１６），其中所述旋转式电气接触器包括转子（２８）和定子（２６），并是包括角分度套筒（３８）类型的，所述角分度套筒能在分度位置和中性位置之间运动，在所述分度位置时所述角分度套筒把所述转子锁止在相对于所述定子确定的角位置上，在所述中性位置时所述转子能够相对于所述定子转动，所述模块的特征在于，包括可拆卸的盖（５５），所述盖被布置在所述方向盘下控制模块（１０）上，以便包住所述分度套筒（３８）的上轴向端段（５６），以阻止通达所述分度套筒（３８）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：N蒂阿尔，M比亚希，E科尔迪耶，
申请(专利权)人：德尔菲技术公司，
类型：发明
国别省市：US[]