行车记录器制造技术

一种行车记录器，其包含有：一机壳，其呈中空且具有一前开口及一后开口；呈长条体的两第一横轨，分别设置于机壳内两相对侧且纵长向两端分别朝向于前、后开口，第一横轨上沿纵长向凹设有一滑槽；呈长条体的两第二横轨，分别设置于机壳内两相对侧，并且与第一横轨呈平行间隔设置，两第二横轨上沿纵长向突设有一凸条；一硬碟，其两相对侧边分别设有一凹槽供两第二横轨的凸条进入滑动；一主机板，其相对两侧边可进入于两第一横轨的滑槽内滑动；上述主机板及硬碟可分别沿第一及第二横轨纵长向滑移而自前开口取出或装入机壳，使维修保养易于进行。？（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

行车i己录器
本技术是关于一种行车记录器，特别是关于一种其内部所装设的讯号处理用主机板、硬碟等设计为抽取式而可快速抽换装设的行车记录器。
技术介绍
公车、客运巴士等营业载客车辆上，为避免于发生行车事故时责任归属无法厘清的问题，于车辆上可装设有一录影监视器，其是搭配摄影装置使用而可记录行车过程中该摄影装置所拍摄的影像，该影像可提供发生事故时肇事分析使用，此外，录影监视器亦可进一步配合其他装设于车内的摄影装置，而可记录车内的影像。 为达记录影像的目的，现有行车记录器是包含有用以处理讯号用的一主机板以及耦接该主机板的一硬碟，所述摄影机所拍摄的影像是透过可拆式连接缆线传输至该主机板而可记录于硬碟内，该主机板与硬碟并且装设于一可拆卸的机壳内，以该机壳作为安装用基座且提供保护作用。 然而，现有的行车记录器其主机板及硬碟多以螺丝固定于机壳内，一但发生故障，就必须使用工具方能将机壳拆开并且取出主机板及硬碟以进行维修或者更换，该拆装过程费时费力，因此现有的行车记录在维修保养上甚为不便。
技术实现思路
本技术是将主机板或硬碟等装置设计为抽取式而便于拆装，据以解决现有录影监视器维修保养不易的缺点。 为达成上述技术目的，本技术所使用的技术手段在于提供一行车记录器，其包含有 —机壳，其呈中空而具有一容置空间以及分别位于相对两端的一前开口以及一后开口 ； —组第一横轨组以及一组第二横轨组，其设置于机壳容置空间内，其中 该第一横轨组包含有两第一横轨，该两第一横轨呈长条体，设置于机壳容置空间内两相对侧的相对应位置，第一横轨纵长向两端分别朝向于前、后开口，并且沿纵长向凹设有一滑槽，该滑槽是自两第一横轨相向的一面上内凹成型且相通至纵长向两端； 该第二横轨组包含有两第二横轨，该两第二横轨是呈长条体，分别设置于机壳容置空间内两相对侧的相对应位置，并且与所述第一横轨呈平行间隔设置，两第二横轨上沿纵长向突设有一凸条，该凸条是位于两第二横轨相向的一面上； —复合讯号转接板，其设置于所述机壳内，相邻于所述后开口以及该些第一、第二横轨的纵长向一端，复合讯号转接板上与第一横轨组及第二横轨组相对应的位置处分别设有至少一插槽； —硬碟，硬碟的两相对侧边分别设有一凹槽，该两凹槽可供所述第二横轨的凸条进入且滑动，硬碟一端且设有至少一接头，当硬碟滑动进入机壳内时，其接头可插设于所述复合讯号转接板上相对应的插槽，使硬碟与复合讯号转接板呈电性连接； —主机板，其相对两侧边可进入于所述第一横轨的滑槽内且滑动，主机板一端设有至少一接头，当主机板滑动进入机壳内时，其接头可插设于所述复合讯号转接板上相对应的插槽，使主机板与复合讯号转接板呈电性连接。 所述的行车记录器，其特征在于进一步包含有一组第一横轨组以及一即时图资显示板，其中 该第一横轨组的两第一横轨设置于机壳容置空间内两相对侧的相对应位置，并且与另一组第一横轨组呈间隔设置； 所述复合讯号转接板上与该第一横轨组相对应处进一步设有至少一插槽； 该即时图资显示板可接收卫星定位讯号显示即时位置，其相对两侧边可进入于该第一横轨的滑槽内且滑动，即时图资显示板一端设有至少一接头，当主机板滑动进入机壳内时，该接头可插设于所述复合讯号转接板上相对应的插槽，使主机板与复合讯号转接板呈电性连接。 所述的行车记录器，其特征在于 进一步包含有一抽取件，其具有一握持板，自该握持板一端朝向侧向弯折延伸有一连接板，该连接板是朝向握持板另端弯折呈内凹状，于连接板自由端进一步延伸设有两插置片呈间隔设置； 所述主机板及即时图资显示板的另端分别组接有一面板，该面板上突设有两扣片，该两扣片配合所述两插置片的间距呈间隔设置，各扣片是由面板的部份材料经切割弯折成型而具有一位于纵向上的开口可供所述插置片进入。 所述的行车记录器，其特征在于所述机壳包含有一本体，该本体包括有设置于相对上、下侧的一上盖与一下座，其中 该下座具有一底板以及自该底板相对两侧边朝向上盖弯折延伸的两内翼板，底板上成型有数个突耳呈两列间隔配置，而该上盖具有一顶板以及自该顶板相对两侧边朝向下座弯折延伸的两外翼板，该两外翼板且由数个固定件分别固定于下座的两内翼板外侧，该顶板、底板及两外翼板包围有所述容置空间以及位于相对两端的所述前开口以及后开口； 所述两组第一横轨组中的一组第一横轨组，其两第一横轨是以数个固定件分别固定于所述底板的一列突耳上。 所述的行车记录器，其特征在于 所述上盖的顶板相邻于前开口处突设有一前卡合片； 所述机壳进一步包含有一前盖，该前盖呈一片体，其可盖设于所述本体的前开口处，前盖上一端设有一锁具，另一端形成有可插设在所述本体处的卡制片，该锁具具有一锁片，锁具可受一钥匙驱动使锁片转动而位于所述前卡合片内侧。 所述的行车记录器，其特征在于 所述上盖的顶板相邻于后开口处突设有一后卡合片； 所述机壳进一步包含有一后盖，该后盖是一中空壳体，其是盖设于本体的后开口处，后盖上穿设有一开口且一端设有一锁具，而另一端形成有可插设在本体处的卡制片，该锁具具有一锁片，锁具可受一钥匙驱动使锁片转动而位于所述后卡合片内侧。所述的行车记录器，其特征在于所述本体进一步包含有设置于所述上盖与下座之间的一中罩，该中罩具有一平板以及自该平板两侧边朝向下座弯折的两边板，该两边板由数个固定件分别固定于下座的两内翼板内侧，而该平板的两侧分别突设有数个间隔设置的凸耳，该凸耳是由平板的部份材料经弯折而成型； 所述两组第一横轨组中的另一组第一横轨组，其两第一横轨是以数个固定件分别固定于所述平板两侧边的数个突耳上； 所述第二横轨组的两第二横轨是以数个固定件组装于中罩的两边板内侧。 所述的行车记录器，其特征在于 所述下座的两内翼板于相邻前开口的一端上的相对应位置处，分别朝向两内翼板之间延伸成型设有两锁片呈间隔设置，于各锁片上成型有一螺孔； 所述主机板及即时图资显示板的面板的两侧进一步成型有两固定孔，于各固定孔内分别穿设有一螺丝，当主机板及即时图资显示板移入本体内时，其面板的两侧可分别抵于一锁片，并且位于该两侧的固定孔与锁片的螺孔呈相通，而该螺丝可结合于对应螺孔。 所述的行车记录器，其特征在于 所述上盖的顶板相邻于前开口处突设有一前卡合片； 所述机壳进一步包含有一前盖，该前盖呈一片体，其可盖设于所述本体的前开口处，前盖上一端设有一锁具，另一端形成有可插设在本体处的卡制片，该锁具具有一锁片，锁具可受一钥匙驱动使锁片转动而位于所述前卡合片内侧。 所述的行车记录器，其特征在于 所述上盖的顶板相邻于后开口处突设有一后卡合片； 所述机壳进一步包含有一后盖，该后盖是一中空壳体，其是盖设于本体的后开口处，后盖上穿设有一开口且一端设有一锁具，而另一端形成有可插设在本体处的卡制片，该锁具具有一锁片，锁具可受一钥匙驱动使锁片转动而位于所述后卡合片内侧。 本技术还提供一种行车记录器，包含 —机壳，呈中空而具有一容置空间以及分别位于相对两端的一前开口以及一后开□; 两组第一横轨组以及一组第二横轨组，设置于机壳容置空间内，其特征在于 该两组第一横轨组分别包含有两第一横轨，该两第一横轨呈长条体，分别设置于机壳容置空间内两相对侧的相对应位置，两组第一横轨组之间且呈上、下间隔设置，第一横轨纵长向两端分别朝向于所述机壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车记录器，包含：一机壳，呈中空而具有一容置空间以及分别位于相对两端的一前开口以及一后开口；一组第一横轨组以及一组第二横轨组，设置于机壳容置空间内，其特征在于：该第一横轨组包含有两第一横轨，该两第一横轨呈长条体，分别设置于机壳容置空间内两相对侧的相对应位置，第一横轨纵长向两端分别朝向于前、后开口，并且沿纵长向凹设有一滑槽，该滑槽自两第一横轨相向的一面上内凹成型且相通至纵长向两端；该第二横轨组包含有两第二横轨，该两第二横轨呈长条体，设置于机壳容置空间内两相对侧的相对应位置，并且与所述第一横轨呈平行间隔设置，两第二横轨上沿纵长向突设有一凸条，该凸条位于两第二横轨相向的一面上；一复合讯号转接板，设置于所述机壳内，相邻于所述后开口以及该些第一、第二横轨的纵长向一端，复合讯号转接板上与第一横轨组及第二横轨组相对应处分别设有至少一插槽；一硬碟，硬碟的两相对侧边分别设有一凹槽，该两凹槽可供所述第二横轨的凸条进入且滑动，硬碟一端且设有至少一接头，当硬碟滑动进入机壳内时，其接头可插设于所述复合讯号转接板上相对应的插槽，而与复合讯号转接板呈电性连接；一主机板，具有讯号转换处理及电源转换功能，其相对两侧边可进入于所述第一横轨的滑槽内且滑动，主机板一端设有至少一接头，当主机板滑动进入机壳内时，其接头可插设于所述复合讯号转接板上相对应的插槽，而与复合讯号转接板呈电性连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤兆麟，
申请(专利权)人：三委实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]