高空逃生缓降器制造技术

本实用新型专利技术公开一种高空逃生缓降器，包括伞面、座椅、减震器、减震器座、弹簧、圆周向均布支撑杆、死点连杆、液压缸、连杆、球面支座、连杆支座；支撑杆、死点连杆、连杆与球面支座和连杆支座组成四连杆机构；伞面联接固定在支撑杆端部；四连杆机构下端与座椅相联接；液压缸与座椅相联接，液压缸活塞杆端部联接在四连杆机构上；弹簧、减震器、减震器座组成弹簧自动回缩减震装置，与座椅相联接，安装联接在缓降器的下部，起到减震作用。液压缸活塞杆顶出时，缓降器由圆周向均布数个四杆机构共同撑起伞面。液压缸活塞杆退回时，死点连杆、连杆成小锐角收回伞面。本实用新型专利技术的优点是：安全可靠、易于操作。可作为必备装置存放在宾馆或住宅中。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种高空逃生缓降器，特别适用于5层到20层高的人员紧急情况 逃生降落，属于高空救生设备

技术介绍
目前，当高层楼房中发生火灾、地震等紧急情况逃生时，多用布带，绳子系在某处 向下滑；用降落伞必须在一定高度才能打开伞；没有一种可预先存放在房屋内的，适合在5 层到20层这个区域楼层降落的逃生用缓降装置。
技术实现思路
本技术公开了一种高空逃生缓降器，解决现有技术中无适合在5层到20层这 个区域楼层降落的逃生用缓降装置等问题。 本技术其特征在于包括伞面、座椅、减震器、减震器座、弹簧、以及圆周向均 布的支撑杆、死点连杆、液压缸、连杆、球面支座、连杆支座；支撑杆、死点连杆、连杆三个杆 件与球面支座和连杆支座共同组成四连杆机构；伞面联接固定在支撑杆端部；四连杆机构 下端与座椅相联接；液压缸与座椅相联接，液压缸活塞杆端部联接在四连杆机构上；弹簧、 减震器、减震器座组成弹簧自动回縮减震装置，与座椅相联接，安装联接在缓降器的下部， 落地时减震器座受冲击力自动回縮到减震器箱体内部，起到减震作用。 液压缸活塞杆顶出时，死点连杆、连杆成一条直线，此时，四连杆机构呈死点位置， 球面支座此时不会被收回；缓降器由圆周向均布的数个四杆机构，共同撑起伞面。 液压缸活塞杆退回时，死点连杆、连杆成小锐角收回伞面。 本技术还可以把数个液压缸合并成一个液压缸，按动一个按钮，撑开伞面。 楼房中发生火灾、地震等紧急情况逃生时，在室内利用按钮先把缓降器打开，人站 进去后再跳出窗外。 本技术的优点是结构简单，易于操作，安全可靠。可像消防器材一样作为一 种必备装置布置存放在宾馆、酒店等地或居家住宅中。附图说明图1为本技术工作状态示意图； 图2为本技术折叠状态示意图； 图3为本技术伞面打开状态示意图。 1伞面、2支撑杆、3死点连杆、4液压缸、5座椅、6减震器、7减震器座、8连杆、9球 面支座、10连杆支座、11弹簧。具体实施方式本技术的一个实施例如图1、2所示本技术包括伞面1、座椅5、减震器6、减震器座7、弹簧11、以及圆周向均布的四套支撑杆2、死点连杆3、液压缸4、连杆8、球面 支座9、连杆支座10 ;四套支撑杆2、死点连杆3、连杆8三个杆件与球面支座9和连杆支座 IO共同组成四套四连杆机构；伞面1联接固定在支撑杆2端部；四连杆机构下端与座椅5相 联接；液压缸4与座椅5相联接，液压缸4活塞杆端部联接在四连杆机构上；弹簧11、减震 器6、减震器座7组成弹簧自动回縮减震装置，与座椅5相联接，安装联接在缓降器的下部， 落地时减震器座7受冲击力自动回縮到减震器6箱体内部，起到减震作用。 液压缸4活塞杆顶出时，死点连杆3、连杆8成一条直线，此时，四连杆机构呈死点 位置，球面支座9此时不会被收回；缓降器由圆周向均布的四个四杆机构，共同撑起伞面l， 液压缸4活塞杆退回时，死点连杆3、连杆8成小锐角收回伞面1。 本技术的二个实施例。圆周向均布的三套支撑杆2、死点连杆3、液压缸4、连 杆8、球面支座9、连杆支座10 ;共同组成三套四连杆机构。液压缸4为一个液压缸，按动一 个按钮，撑开伞面l。 为本技术不限于上述连接结构，以气缸替代液压缸结构，也落入本技术 保护范围。权利要求一种高空逃生缓降器，其特征在于包括伞面、座椅、减震器、减震器座、弹簧、以及圆周向均布的支撑杆、死点连杆、液压缸、连杆、球面支座、连杆支座；支撑杆、死点连杆、连杆三个杆件与球面支座和连杆支座共同组成四连杆机构；伞面联接固定在支撑杆端部；四连杆机构下端与座椅相联接；液压缸与座椅相联接，液压缸活塞杆端部联接在四连杆机构上；弹簧、减震器、减震器座组成弹簧自动回缩减震装置，与座椅相联接，安装联接在缓降器的下部，落地时减震器座受冲击力自动回缩到减震器箱体内部；液压缸活塞杆顶出时，死点连杆、连杆成一条直线，四连杆机构呈死点位置；圆周向均布的四杆机构，共同撑起伞面；液压缸活塞杆退回时，死点连杆、连杆成小锐角收回伞面。专利摘要本技术公开一种高空逃生缓降器，包括伞面、座椅、减震器、减震器座、弹簧、圆周向均布支撑杆、死点连杆、液压缸、连杆、球面支座、连杆支座；支撑杆、死点连杆、连杆与球面支座和连杆支座组成四连杆机构；伞面联接固定在支撑杆端部；四连杆机构下端与座椅相联接；液压缸与座椅相联接，液压缸活塞杆端部联接在四连杆机构上；弹簧、减震器、减震器座组成弹簧自动回缩减震装置，与座椅相联接，安装联接在缓降器的下部，起到减震作用。液压缸活塞杆顶出时，缓降器由圆周向均布数个四杆机构共同撑起伞面。液压缸活塞杆退回时，死点连杆、连杆成小锐角收回伞面。本技术的优点是安全可靠、易于操作。可作为必备装置存放在宾馆或住宅中。文档编号A62B1/00GK201537325SQ20092009433公开日2010年8月4日 申请日期2009年9月11日 优先权日2009年9月11日专利技术者刘薇娜, 朱绚曼, 许婧婷 申请人:长春理工大学光电信息学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高空逃生缓降器，其特征在于：包括伞面、座椅、减震器、减震器座、弹簧、以及圆周向均布的支撑杆、死点连杆、液压缸、连杆、球面支座、连杆支座；支撑杆、死点连杆、连杆三个杆件与球面支座和连杆支座共同组成四连杆机构；伞面联接固定在支撑杆端部；四连杆机构下端与座椅相联接；液压缸与座椅相联接，液压缸活塞杆端部联接在四连杆机构上；弹簧、减震器、减震器座组成弹簧自动回缩减震装置，与座椅相联接，安装联接在缓降器的下部，落地时减震器座受冲击力自动回缩到减震器箱体内部；液压缸活塞杆顶出时，死点连杆、连杆成一条直线，四连杆机构呈死点位置；圆周向均布的四杆机构，共同撑起伞面；液压缸活塞杆退回时，死点连杆、连杆成小锐角收回伞面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘薇娜，朱绚曼，许婧婷，
申请(专利权)人：长春理工大学光电信息学院，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]