盾构进洞超长水平冰冻加固构造制造技术

本实用新型专利技术涉及一种盾构进洞超长水平冰冻加固构造，包括内、外圈冰冻加固体，内、外圈冰冻加固体１，２为洞口处冻结板块厚１．８ｍ，直径８ｍ，入土层１０ｍ；其上开有五十八个水平冻结孔和九个测温孔，其中，外圈冰冻加固体上开有三十三个入土深度为１０ｍ的冻结孔，内圈冰冻加固体上开有三圈二十五个入土深度为１．８ｍ的冻结孔，外圈冰冻加固体上的测温孔进入土层１０ｍ，内圈冰冻加固体上进入土层１．８ｍ；冻结孔内插有冻结管。本实用新型专利技术与常规盾构进出洞冰冻加固自地墙入土不超过６ｍ相比，它打破常规，将入土深度加长至１０ｍ，可以保证盾构靠近地墙后盾尾进入外圈加固体，此时注浆，可以大大增加洞圈的密封性，确保进洞安全。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种盾构进洞位置加固，尤其是一种水平冰冻加固。
技术介绍
上海轨道交通10号线某区间隧道工程，由两台全断面切削式土压平衡式三菱盾 构机同向推进。上行线全长约990. 0m，计825环；下行线全长约998. 4m，计832环。砼管片 宽度为1. 2m。 盾构进洞位置地处虹口区主干道四平路上，交通繁重，车辆众多。进洞区域西侧为 一栋钢筋砼结构高层商务楼，正常使用。进洞过程中地面交通不封闭，造成无条件降水。 进洞区域重要管线有1500mm上水管、1000mm污水管、800mm雨水管、700mm煤气管、 300mm煤气管等该工程在盾构进洞洞口处，隧道断面大部分为层砂质粉土。虽已完成高压旋 喷地基加固，但在此种砂性土中进行水泥系加固很难加固均匀，易发生水泥土抱团现象， 形成渗水通道。在实际操作中，经取芯检测，加固体强度达到设计要求，可开探孔后发现仍 有流砂流水现象，对盾构进洞产生较大影响。同时本次进洞位于主干道四平路中央，进洞施 工期间大量车辆正常通行。进洞周边分布有大量重要管线，一旦发生险情，将造成巨大社会 影响。 为保证盾构顺利进洞及周边交通、管线的安全，需要对盾构进洞位置进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构进洞超长水平冰冻加固构造，包括内、外圈冰冻加固体（１，２），其特征在于：所述内、外圈冰冻加固体（１，２）为洞口处厚１．８ｍ，直径８ｍ冻结板块，入土层１０ｍ；其上开有五十八个水平冻结孔和九个测温孔，其中，外圈冰冻加固体（１）上开有三十三个入土深度为１０ｍ的冻结孔，内圈冰冻加固体（２）上开有三圈二十五个入土深度为１．８ｍ的冻结孔，外圈冰冻加固体（１）上的测温孔进入土层１０ｍ，内圈冰冻加固体（２）上进入土层１．８ｍ；冻结孔内插有冻结管（３，４）。

【技术特征摘要】
一种盾构进洞超长水平冰冻加固构造，包括内、外圈冰冻加固体(1，2)，其特征在于所述内、外圈冰冻加固体(1，2)为洞口处厚1.8m，直径8m冻结板块，入土层10m；其上开有五十八个水平冻结孔和九个测温孔，其中，外圈冰冻加固体(1)上开有三十三个入土深度为10m的冻结孔，内圈冰冻加固体(2)上开有三圈二十五个入土深度为1.8m的冻结孔，外圈冰冻加固体(1)上的测温孔进入土层10m，内圈冰冻加固体(2)上进入土层1.8m；冻结孔内插有冻结管(3，4)。2. 根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李耀良，郑坚，郑世兴，陆庆，亢非，
申请(专利权)人：上海市基础工程公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]