电动车雨阳篷连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动车雨阳篷连接装置。该装置将上连接片和下连接片用固定螺栓连在弧形车把连杆上，然后将上弧形连接片和下弧形连接片用固定螺栓在挡风板框架上，用连接轴从上弧形连接片、下弧形连接片、上连接片和下连接片中穿出，端部用鱼尾螺母锁紧，使挡风板框架和弧形车把连杆连为一个整体，然后用前连接销将挡风板框架与雨阳篷连接。将后座外连片和后座内连片用固定螺栓连接在车尾箱上，在后座外连片的两端装上连接销钉，将安有连杆套管的下连接杆套入连接销钉上，通过上连接杆和后连接销与雨阳篷相连接，然后将弧形车把连杆安装在电动车车把上。弧形车把连杆在连接轴的作用下随车把随意转动，而挡风板框架和雨阳篷保持原状态不动。？（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到雨阳篷领域，特别涉及到电动车雨阳篷连接装置。
技术介绍
目前国内的电动车和摩托车的使用者，在夏季或雨天的情况下，基本上是穿雨衣 骑行，也有少数使用者在车把上安装雨伞支架，然后将雨伞固定在支架上，用于遮挡阳光和 雨水。这种情况存在明显的缺陷一是要在车把上钻孔进行安装，从而破坏了车把的结构， 使车把的牢固性减退；二是这种结构只有一个固定点，稳定性受到较大的影响；三是这种 结构一般都较高，如果雨天风大时不易掌握骑车的稳定性，容易发生交通事故，受到交警的 干涉；四是这种结构只能照顾到人体肩部以上的部位，顶风雨时骑车人的下半身还是会被 雨淋湿。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种将挡风板框架通过连接轴与固定在车把上的弧 形车把连杆连成一个整体，弧形车把连杆可以在连接轴的作用下随车把转动，而挡风板框 架及雨阳篷则保持原状态的电动车雨阳篷连接装置。 为实现上述目的，本技术的技术方案为 电动车雨阳篷连接装置的弧形车把连杆固定在车把上，在弧形车把连杆的中间用 固定螺栓连接下连接片和上连接片，挡风板框架的上部装有前连接销，用于挡风板框架与 雨阳篷的连接。挡风板框架的下端用固定螺栓连接有下弧形连接片和上弧形连接片，套有 轴套的连接轴从上弧形连接片、下弧形连接片、上连接片和下连接片的中间穿出，轴套位于 上弧形连接片和下弧形连接片之间，连接轴的端部用鱼尾螺母锁紧，在下弧形连接片的下 部和上连接片的上部分别用螺母锁紧，使挡风板框架和弧形车把连杆成为一个整体。将后 座外连片和后座内连片用固定螺栓连接在车尾箱上，后座外连片的两端均装有连接销钉， 连接销钉上套有带连杆套管的下连接杆，下连接杆用活动固定卡与上连接杆相连接，上连 接杆通过后连接销与雨阳篷相连接。 将套有轴套的连接轴穿过的弧形车把连杆固定在车把上，连接轴在轴套内可以自 由转动，轴套不随连接轴转动，弧形车把连杆在连接轴的作用下随车把转动，挡风板框架和 雨阳篷保持原状态。 本技术的积极效果为通过车把和车尾箱上的四个固定点将雨阳篷与车体连 为一个整体，而连接轴在轴套内，当连接轴旋转时，轴套不随连接轴转动，则当车把转动时， 挡风板框架和雨阳篷保持原状态不动。雨阳篷外形像一个甲壳虫刚好处于人体所需部位， 从而降低了行驶时正面的风阻，同时也增大了车把的转动的灵活性。附图说明图1、电动车雨阳篷连接装置结构示意图； 图2、电动车雨阳篷连接装置前部连接示意图； 图3、电动车雨阳篷连接装置后部连接示意图； 图4、电动车雨阳篷连接装置车尾箱连接示意图。具体实施方式以下结合附图1-4进一步说明本技术的具体实施方式。 参照图1、图2，先将上连接片8和下连接片7用固定螺栓3固定在弧形车把连杆1 上，然后将上弧形连接片12和下弧形连接片10用固定螺栓9固定在挡风板框架11上，把 轴套13位于上弧形连接片12和下弧形连接片10之间，用连接轴2从上弧形连接片12、轴 套13、下弧形连接片10中穿出，并用螺母5锁紧，然后连接轴2再从上连接片8和下连接 片7中穿出，上连接片8上部用螺母6锁紧，下连接片7的下部用鱼尾螺母4锁紧，这样就 使挡风板框架11和弧形车把连杆1连成一个整体，用前连接销14将挡风板框架11与雨阳 篷15连为一个整体。在图4中，将后座外连片20和后座内连片23用固定螺栓22固定在 电动车后备箱上，在图3中，在后座外连片20的两端装上连接销钉21，将安有连杆套管24 的下连接杆19套入连接销钉21上，使连杆套管24能在连接销钉21上自由的转动，上连接 杆18通过活动固定卡25与下连接杆19相连接，上连接杆18的顶端用后连接销16与雨阳 篷15相连接，松开活动固定卡25用连接绳17来调节上连接杆18的高度，使其达到合适的 高度。最后将弧形车把连杆1固定在电动车车把上，完成整个安装。权利要求一种由弧形车把连杆(1)、连接轴(2)、下连接片(7)、上连接片(8)、挡风板框架(11)、下弧形连接片(10)、上弧形连接片(12)、轴套(13)、雨阳篷(15)、后座外连片(20)、后座内连片(23)、连接销钉(21)和连杆套管(24)构成的电动车雨阳篷连接装置，其特征在于，弧形车把连杆(1)固定在车把上，在弧形车把连杆(1)的中间用固定螺栓(3)连接有下连接片(7)和上连接片(8)，挡风板框架(11)的上部装有前连接销(14)，用于挡风板框架(11)与雨阳篷(15)的连接，挡风板框架(11)的下端用固定螺栓(9)连接有下弧形连接片(10)和上弧形连接片(12)，套有轴套(13)的连接轴(2)从上弧形连接片(12)、下弧形连接片(10)、上连接片(8)和下连接片(7)中间穿出，轴套(13)位于上弧形连接片(12)和下弧形连接片(10)之间，连接轴(2)的端部用鱼尾螺母(4)锁紧，在下弧形连接片(10)的下部和上连接片(8)的上部分别用螺母(5)和螺母(6)锁紧，使挡风板框架(11)和弧形车把连杆(1)连成一个整体，将后座外连片(20)和后座内连片(23)用固定螺栓(22)连接在车尾箱上，后座外连片(20)的两端均装有连接销钉(21)，连接销钉(21)上套有带连杆套管(24)的下连接杆(19)，下连接杆(19)用活动固定卡(25)与上连接杆(18)相连接，上连接杆(18)通过后连接销(16)与雨阳篷(15)相连接。2. 根据权利要求l所述的电动车雨阳篷连接装置，其特征在于，将套有轴套(13)的连 接轴(2)穿过的弧形车把连杆(1)固定在车把上，连接轴(2)在轴套(13)内可以自由转动， 轴套(13)不随连接轴(2)转动，弧形车把连杆(1)在连接轴(2)的作用下，随车把转动，则 挡风板框架(11)和雨阳篷(15)保持原状态。专利摘要本技术提供了一种电动车雨阳篷连接装置。该装置将上连接片和下连接片用固定螺栓连在弧形车把连杆上，然后将上弧形连接片和下弧形连接片用固定螺栓在挡风板框架上，用连接轴从上弧形连接片、下弧形连接片、上连接片和下连接片中穿出，端部用鱼尾螺母锁紧，使挡风板框架和弧形车把连杆连为一个整体，然后用前连接销将挡风板框架与雨阳篷连接。将后座外连片和后座内连片用固定螺栓连接在车尾箱上，在后座外连片的两端装上连接销钉，将安有连杆套管的下连接杆套入连接销钉上，通过上连接杆和后连接销与雨阳篷相连接，然后将弧形车把连杆安装在电动车车把上。弧形车把连杆在连接轴的作用下随车把随意转动，而挡风板框架和雨阳篷保持原状态不动。 文档编号B62J17/08GK201534588SQ200920086940公开日2010年7月28日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日专利技术者邱启斌 申请人:邱启斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由弧形车把连杆（１）、连接轴（２）、下连接片（７）、上连接片（８）、挡风板框架（１１）、下弧形连接片（１０）、上弧形连接片（１２）、轴套（１３）、雨阳篷（１５）、后座外连片（２０）、后座内连片（２３）、连接销钉（２１）和连杆套管（２４）构成的电动车雨阳篷连接装置，其特征在于，弧形车把连杆（１）固定在车把上，在弧形车把连杆（１）的中间用固定螺栓（３）连接有下连接片（７）和上连接片（８），挡风板框架（１１）的上部装有前连接销（１４），用于挡风板框架（１１）与雨阳篷（１５）的连接，挡风板框架（１１）的下端用固定螺栓（９）连接有下弧形连接片（１０）和上弧形连接片（１２），套有轴套（１３）的连接轴（２）从上弧形连接片（１２）、下弧形连接片（１０）、上连接片（８）和下连接片（７）中间穿出，轴套（１３）位于上弧形连接片（１２）和下弧形连接片（１０）之间，连接轴（２）的端部用鱼尾螺母（４）锁紧，在下弧形连接片（１０）的下部和上连接片（８）的上部分别用螺母（５）和螺母（６）锁紧，使挡风板框架（１１）和弧形车把连杆（１）连成一个整体，将后座外连片（２０）和后座内连片（２３）用固定螺栓（２２）连接在车尾箱上，后座外连片（２０）的两端均装有连接销钉（２１），连接销钉（２１）上套有带连杆套管（２４）的下连接杆（１９），下连接杆（１９）用活动固定卡（２５）与上连接杆（１８）相连接，上连接杆（１８）通过后连接销（１６）与雨阳篷（１５）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱启斌，
申请(专利权)人：邱启斌，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]