铝合金层合板制造技术

本发明专利技术提供一种能够薄壁化且疲劳特性优异的铝合金散热管等的进行了与钎焊相当的加热后的层合板、及铝合金硬钎焊片等层合板。本发明专利技术为至少包括芯材铝合金板（２）和包覆在该芯材铝合金板（２）上的铝合金牺牲防腐材料（３）、且通过钎焊或焊接制成热交换器的铝合金层合板或进行了与钎焊相当的加热后的层合板。本发明专利技术中，所述芯材铝合金板（２）包括３０００系的特定成分组成，此外，通过限制该芯材铝合金板（２）的特定尺寸的分散粒子的平均数密度，能够使龟裂发生中支配性的疲劳特性优异。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及铝合金热交换器用的铝合金层合板(以下也将铝叫做Al)，尤其是涉 及疲劳特性优异的铝合金层合板。本专利技术中，提供一种至少包括芯材铝合金板和包覆在所 述芯材铝合金板上的铝合金板牺牲防腐材料的层合板，将通过钎焊使用于热交换器的热交 换器用原材料也叫做铝合金层合板、进行与钎焊相当的加热前的铝合金层合板、或只叫做 原材料层合板。另外，将至少包括芯材铝合金板和包覆在所述芯材铝合金板上的铝合金板 牺牲防腐材料，实施了相当于钎焊的加热处理的层合板也叫做进行了与钎焊相当的加热后 的铝合金层合板、或只叫做进行了与钎焊相当的加热后的层合板。
技术介绍
为了汽车的车身轻量化，汽车的热交换部件中，代替目前所使用的铜合金材料而 使用铝合金材料的情况也正在增加。而且，这些热交换部件用铝合金材料使用由被多层化 的层合板(也叫做包覆板、包覆材料)构成的抗蚀性铝合金材料。这种层合板在通过钎焊组装成热交换器的情况下，构成为在铝合金制芯材的一面 包覆了铝合金牺牲防腐材料(板)、在另一面包覆了铝合金钎焊料(板)的硬钎焊片的结 构。图4表示铝合金制汽车用热交换器(散热器)的例子。如图4所示，散热器100 通常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金层合板，其是至少包括芯材铝合金板和包覆在所述芯材铝合金板上的防腐用铝合金牺牲材料、并通过钎焊使用于热交换器的铝合金层合板，其特征在于，所述芯材铝合金板分别含有Ｓｉ：０．２～１．５质量％、Ｃｕ：０．２～１．２质量％、Ｍｎ：０．２～１．４质量％、Ｔｉ：０．０３～０．３质量％，并含有Ｆｅ：１．０质量％以下，且余量由Ａｌ及不可避免的杂质构成，具有如下的组织：该芯材铝合金板的在轧制面表层部通过５００倍的ＳＥＭ所观察的重心直径的平均值为１μｍ以上的分散粒子的平均数密度为７０００个／ｍｍ↑［２］以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2008-2-12 2008-030679;JP 2008-2-12 2008-030680;一种铝合金层合板，其是至少包括芯材铝合金板和包覆在所述芯材铝合金板上的防腐用铝合金牺牲材料、并通过钎焊使用于热交换器的铝合金层合板，其特征在于，所述芯材铝合金板分别含有Si0.2～1.5质量％、Cu0.2～1.2质量％、Mn0.2～1.4质量％、Ti0.03～0.3质量％，并含有Fe1.0质量％以下，且余量由Al及不可避免的杂质构成，具有如下的组织该芯材铝合金板的在轧制面表层部通过500倍的SEM所观察的重心直径的平均值为1μm以上的分散粒子的平均数密度为7000个/mm2以下。2.—种铝合金层合板，其是至少包括芯材铝合金板和包覆在所述芯材铝合金板上的防 腐用铝合金牺牲材料、并通过钎焊形成热交换器的铝合金层合板，其特征在于，所述芯材铝合金板为如下的铝合金组成，所述铝合金组成分别含有Si :0. 2 1. 5质 量％、Cu 0. 05 1. 2 质量％、Mn 0. 3 1. 8 质量％、Ti 0. 03 0. 3 质量％，并含有 Fe 1. 0质量％以下，且余量由Al及不可避免的杂质构成，具有如下的组织该芯材铝合金板的在轧制面板厚中心部通过50000倍的TEM所观察 到的重心直径的平均值为0. 1 0.5μπι范围的析出物的平均数密度为150个/μ m3以下。3.—种铝合金层合板，其是至少包括芯材铝合金板和包覆在所述芯材铝合金板上的铝 合金防腐用铝合金牺牲材料的铝合金层合板，其特征在于，所述芯材铝合金板为如下的铝合金组成，所述铝合金组成分别含有Si :0. 2 1. 5质 M%,Cu :0. 2 1.2质量％、]^ :0. 2 1.4质量％、11 0. ...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本克史，田村荣一，杵渊雅男，植田利树，腰越史浩，木村申平，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]