机械式气动顶升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于凸焊机上的机械式气动顶升机构，包括顶升组件、气缸、和底座，所述底座设于凸焊机的工作台面上，气缸设于底座上，所述顶升组件与气缸的活塞固定连接，顶升组件包括顶块，该顶块的顶部为一平台，在平台上设有下电极穿过的通孔，所述气缸还通过气动控制机构与行程开关连接，所述行程开关还与上电极连接。本实用新型专利技术利用凸焊机上电极的回程动作，触发行程开关，从而使零件从下电极上脱离。此外，实际使用过程中，可通过采用气动顶升机构作用于零件凸焊区域，利用小面积均匀举升力，保护凸焊后的零件型面不受外力作用，从而避免零件发生不必要的人为变形。本实用新型专利技术结构简单，且方便了工作人员将零件取下，效率得以提高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焊接领域，涉及一种用于凸焊机上的顶升机构，具体地说是一种 机械式气动顶升机构。
技术介绍
进入20世纪90年代，由于弧焊工艺在焊接过程中产生大量焊接应力，对零件焊接 表面质量产生严重影响，使其他焊接工艺如点焊、凸焊等越来越受到汽车工业的青睐。其 中凸焊工艺以实现螺母、螺钉与板材的焊接为主。此类焊接通过凸焊机的上下电极，向螺 钉、螺母通电，利用瞬时电流使螺钉、螺母的焊脚溶化，并利用焊接压力使其与板材相熔接， 其特点为操作简单、工作效率高。凸焊机焊接螺母时，螺母通过下电极的导向定位，由于焊接热量和焊接压力的作 用，螺母受到挤压，使螺母内径不可避免地发生缩小，特别是焊接内径较小的螺母(如M6、 M8等)时，螺母在完成焊接之后，由于内径缩小，常因与凸焊机下电极的导向之间的间隙过 小，无法将零件取下。目前，国内普遍采用人工作业完成凸焊，遇到上述问题时，操作人员往往使用较大 的外力，强行将零件从下电极上取下，这样极易使零件发生变形。且由于操作人员的手势不 同，零件发生的形变往往极不规则，这对零件后续的焊接尺寸及总成焊接夹具的调试都造 成很大影响。因此，如何将零件顺利从凸焊机下电极上取下，又不影响操作工焊接速度的机构， 一直是本领域技术人员需要解决技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、利用气缸回程控制可有效将 零件从下电极上顶起的顶升机构，使零件顺利从下电极上脱离。本技术采用以下技术方案一种机械式气动顶升机构，包括顶升组件、气缸、和底座，所述底座设于凸焊机的 工作台面上，气缸设于底座上，所述顶升组件与气缸的活塞固定连接，顶升组件包括顶块， 该顶块的顶部为一平台，在平台上设有下电极穿过的通孔，所述气缸还通过气动控制机构 与行程开关连接，所述行程开关还与上电极连接。优选地，所述顶升组件还包括连接块与固定块，所述固定块固定与气缸活塞上，所 述顶块通过连接块与固定块连接。优选地，所述气动控制机构为气动回路。本技术涉及的机械式气动顶升机构，利用凸焊机上电极的回程动作，触发行 程开关，从而使零件从下电极上脱离。此外，实际使用过程中，可通过采用气动顶升机构作 用于零件凸焊区域，利用小面积均勻举升力，保护凸焊后的零件型面不受外力作用，从而避 免零件发生不必要的人为变形。本技术结构简单，且方便了工作人员将零件取下，效率得以提高。附图说明图1为本技术涉及的机械式气动顶升机构的结构示意图。图2为凸焊机上的上电极与形成开关的连接示意图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式进一步说明本技术。如图1所示，本技术涉及的机械式顶升机构，为气动机构，包括固定组件、气 动组件、及顶升组件。所述固定组件与凸焊机的工作台面7固定连接，所述固定组件与气缸 6固定连接，所述顶升组件与气缸活塞固定连接。所述顶升组件包括顶块1、连接块2、和固定块3，顶块1设于连接块2上，连接块2 设于固定块3上。其中，顶块1的顶部为平台，在平台中央设有一通孔，下电极(包括下电 极的导向)可从中通过。所述固定组件包括底座5。所述气动组件包括气缸6，气缸6连接 气动回路，由气动回路控制气缸6。所述顶块1和固定块3通过连接块2固定连接，所述固 定块3与连接块2通过螺栓4连接。所述固定块3固定设置于气缸6的活塞上，所述气缸 6的底面固定在底座5上，所述底座5固定在凸焊工作台面7上。凸焊机的上电极9连接着行程开关8，所述行程开关8通过气动回路连接气缸6， 行程开关8的变化作为气动回路输入，可控制气缸6运动。如图1、图2所示，当凸焊机完成焊接时，上电极9向上返程，随而带动行程开关8 向上运动，通过气动回路，随而推动气缸6上的活塞上行，带动顶块1产生小面积均勻举升 力，使零件脱离下电极。这样可以保护凸焊后的零件型面不受外力作用，从而避免零件发生 不必要的人为变形。权利要求一种机械式气动顶升机构，其特征是包括顶升组件、气缸(6)、和底座(5)，所述底座(5)设于凸焊机的工作台面(7)上，气缸(6)设于底座(5)上，所述顶升组件与气缸(6)的活塞固定连接，顶升组件包括顶块(1)，该顶块(1)的顶部为一平台，在平台上设有下电极穿过的通孔，所述气缸(6)还通过气动控制机构与行程开关(8)连接，所述行程开关(8)还与上电极(9)连接。2.根据权利要求1所述的机械式气动顶升机构，其特征是所述顶升组件还包括连接 块(2)与固定块(3)，所述固定块(3)固定与气缸活塞上，所述顶块(1)通过连接块(2)与 固定块⑶连接。3.根据权利要求1所述的机械式气动顶升机构，其特征是所述气动控制机构为气动 回路。专利摘要本技术公开了一种用于凸焊机上的机械式气动顶升机构，包括顶升组件、气缸、和底座，所述底座设于凸焊机的工作台面上，气缸设于底座上，所述顶升组件与气缸的活塞固定连接，顶升组件包括顶块，该顶块的顶部为一平台，在平台上设有下电极穿过的通孔，所述气缸还通过气动控制机构与行程开关连接，所述行程开关还与上电极连接。本技术利用凸焊机上电极的回程动作，触发行程开关，从而使零件从下电极上脱离。此外，实际使用过程中，可通过采用气动顶升机构作用于零件凸焊区域，利用小面积均匀举升力，保护凸焊后的零件型面不受外力作用，从而避免零件发生不必要的人为变形。本技术结构简单，且方便了工作人员将零件取下，效率得以提高。文档编号B23K11/14GK201685024SQ201020145349公开日2010年12月29日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日专利技术者倪鑫, 寿俊, 张倩, 张琪, 张社奇, 李悦生, 陆林芳 申请人:上海交运股份有限公司汽车零部件制造分公司;上海交运股份有限公司汽车零部件分公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式气动顶升机构，其特征是：包括顶升组件、气缸（６）、和底座（５），所述底座（５）设于凸焊机的工作台面（７）上，气缸（６）设于底座（５）上，所述顶升组件与气缸（６）的活塞固定连接，顶升组件包括顶块（１），该顶块（１）的顶部为一平台，在平台上设有下电极穿过的通孔，所述气缸（６）还通过气动控制机构与行程开关（８）连接，所述行程开关（８）还与上电极（９）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张社奇，张琪，李悦生，张倩，寿俊，倪鑫，陆林芳，
申请(专利权)人：上海交运股份有限公司汽车零部件制造分公司，上海交运股份有限公司汽车零部件分公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]