一种转弯平稳的玩具四驱车制造技术

本实用新型专利技术提供一种转弯平稳的玩具四驱车，包括车壳和底盘，其中所述底盘上设置有驱动机构、带有电源开关的电池盒、车轮及设置在底盘四个角上的导向轮，所述底盘的中部两侧对称设置有翼板，所述翼板上装置有导向轮。本实用新型专利技术由于采用在玩具四驱车底盘的中部两侧对称设置有装置有导向轮的两翼板结构，使玩具车在高速转弯时，既可以减少车身与轨道壁之间的摩擦，使玩具车能够顺利转向，又能起到缓冲的作用，使装置在底盘上的前、后导向轮能够平滑过渡，从而大大地提高了其转弯时的平稳性。本实用新型专利技术还具有结构简单、连接可靠及实用性强等优点，可广泛地应用于具有前后导向轮的玩具车底盘上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具车，特别是一种转弯平稳的玩具四驱车。
技术介绍
目前的玩具四驱车，大多数都在底盘的四个角上装置有导向轮，这样可以减少其 在转弯时车身与轨道壁之间的摩擦，有利于提高车速，并且通过导向轮的作用，可减少或抵 消玩具车高速通过弯道时所产生的离心力，从而有效地避免了车头抬起及其导致的翻车或飞车的现象，使玩具车能够顺利地通过弯道。但是由于这些玩具四驱车的导向轮一般都是 装置在底盘的前后连接板或前后护杠上，当玩具车高速通过弯道时，车头在前导向轮的牵 引下顺着弯道转向，而由于前、后导向轮之间相隔较长的一段距离，此时后导向轮随着车尾 产生的漂移摆动而以较高的速度直接撞击到轨道壁上，使玩具车出现晃动，从而导致玩具 车在转弯时的平稳性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种结构简单、连接可靠 及实用性强，且在转弯时平稳性好的玩具四驱车。 本技术的技术方案是这样实现的 本技术所述的转弯平稳的玩具四驱车，包括车壳和底盘，其中所述底盘上设 置有驱动机构、带有电源开关的电池盒、车轮及设置在底盘四个角上的导向轮，其特点是所 述底盘的中部两侧对称设置有翼板，所述翼板上装置有导向轮。 本技术由于采用在玩具四驱车底盘的中部两侧对称设置有装置有导向轮的两翼板结构，使玩具车在高速转弯时，既可以减少车身与轨道壁之间的摩擦，使玩具车能够顺利转向，又能起到缓冲的作用，使装置在底盘上的前、后导向轮能够平滑过渡，这样有利于避免后导向轮因车身发生漂移直接与轨道壁之间发生强烈碰撞而导致玩具车出现晃动的问题，从而大大地提高了其转弯时的平稳性。本技术还具有结构简单、连接可靠及实用性强等优点，可广泛地应用于具有前后导向轮的玩具车底盘上。 以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术的立体结构示意图； 图2为图1的部分结构分解示意图。具体实施方式如图1-图2所示，本技术所述的转弯平稳的玩具四驱车，包括车壳1和底盘 2，其中所述底盘2上设置有驱动机构21、带有电源开关23的电池盒22、车轮24及设置在 底盘2四个角上的导向轮25，为了使玩具车在高速转弯时，既可以减少车身与轨道壁之间的摩擦，使玩具车能够顺利转向，又能起到缓冲的作用，使装置在底盘2上的前、后导向轮 25能够平滑过渡，所述底盘2的中部两侧对称设置有翼板26，所述翼板26上装置有导向 轮27，这样有利于避免后导向轮25因车身发生漂移直接与轨道壁之间发生强烈碰撞而导 致玩具车出现晃动的问题，从而大大地提高了其转弯时的平稳性。为了使导向轮27能够在 后导向轮25之前先与轨道壁相接触，两导向轮27的中心距离比两前导向轮25及两后导向 轮25的中心距离要大，这样才能确保前、后导向轮25在转弯时可以平滑过渡。其中，上述 翼板26为底盘2中部伸出的呈三角形状的板块。而在本技术中，所述板块呈直角三角 形状，并且在板块的外侧可设有斜筋条，斜筋条可起到提高板块强度的作用。为了防止导向 轮27直接与翼板26相接触而影响导向轮27的转动，上述翼板26上设置有平台261，所述 平台261上设置有至少一个连接孔262，上述导向轮27通过连接件28与所述连接孔262的 连接而可转动地连接在翼板26上。如图2所示，平台261上设置有两个连接孔262，这样 有利于导向轮27的调节，使人们可以根据实际需要而调整导向轮27的位置，而使其更符合 使用要求。而上述翼板26与底盘2为一体成型或可拆装连接。而为了增强车身强度，防止 车身与轨道壁直接摩擦，以及增大改造空间，上述底盘2的车头、车尾设置有前护杠3、后护 杠4，上述导向轮25通过连接件29可转动地连接到所述前护杠3、后护杠4上。并且前护 杠3、后护杠4与底盘2之间为一体连接或可拆装连接。而连接件28、29为螺钉，该螺钉的 中段为光滑的圆柱体，连接段为螺纹柱体，导向轮27、25的中心孔与圆柱体相连接，这样有 利于导向轮27、25的转动顺滑。此外，在本技术中，电池盒22设置在底盘2的中部，上 述翼板26设置在其侧旁，并且在翼板26上设置有穿孔263，从而使电池盒22压盖221的一 侧伸入所述穿孔263而与电池盒22相扣接。 本技术是通过实施例来描述的，但并不对本技术构成限制，参照本实用 新型的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的 变化应该属于本技术权利要求限定的范围之内。权利要求一种转弯平稳的玩具四驱车，包括车壳(1)和底盘(2)，其中所述底盘(2)上设置有驱动机构(21)、带有电源开关(23)的电池盒(22)、车轮(24)及设置在底盘(2)四个角上的导向轮(25)，其特征在于所述底盘(2)的中部两侧对称设置有翼板(26)，所述翼板(26)上装置有导向轮(27)。2. 根据权利要求l所述转弯平稳的玩具四驱车，其特征在于上述翼板(26)为底盘(2) 中部伸出的呈三角形状的板块。3. 根据权利要求1或2所述转弯平稳的玩具四驱车，其特征在于上述翼板(26)上设置 有平台(261)，所述平台(261)上设置有至少一个连接孔(262)，上述导向轮(27)通过连接 件(28)与所述连接孔(262)的连接而可转动地连接在翼板(26)上。4. 根据权利要求1或2所述转弯平稳的玩具四驱车，其特征在于上述翼板(26)与底盘 (2)为一体成型或可拆装连接。5. 根据权利要求l所述转弯平稳的玩具四驱车，其特征在于上述底盘(2)的车头、车尾 设置有前护杠(3)、后护杠(4)，上述导向轮(25)通过连接件(29)可转动地连接到所述前 护杠(3)、后护杠(4)上。专利摘要本技术提供一种转弯平稳的玩具四驱车，包括车壳和底盘，其中所述底盘上设置有驱动机构、带有电源开关的电池盒、车轮及设置在底盘四个角上的导向轮，所述底盘的中部两侧对称设置有翼板，所述翼板上装置有导向轮。本技术由于采用在玩具四驱车底盘的中部两侧对称设置有装置有导向轮的两翼板结构，使玩具车在高速转弯时，既可以减少车身与轨道壁之间的摩擦，使玩具车能够顺利转向，又能起到缓冲的作用，使装置在底盘上的前、后导向轮能够平滑过渡，从而大大地提高了其转弯时的平稳性。本技术还具有结构简单、连接可靠及实用性强等优点，可广泛地应用于具有前后导向轮的玩具车底盘上。文档编号A63H17/00GK201445796SQ20092005968公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日专利技术者蔡美峰 申请人:蔡美峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转弯平稳的玩具四驱车，包括车壳（１）和底盘（２），其中所述底盘（２）上设置有驱动机构（２１）、带有电源开关（２３）的电池盒（２２）、车轮（２４）及设置在底盘（２）四个角上的导向轮（２５），其特征在于所述底盘（２）的中部两侧对称设置有翼板（２６），所述翼板（２６）上装置有导向轮（２７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡美峰，
申请(专利权)人：蔡美峰，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]