自升式车载千斤顶制造技术

本实用新型专利技术的一种自升式车载千斤顶，该本体包括四根支撑臂（１）、上固定台（２）、下升降台（３）、横向丝杆（４）和马达（５），所述上固定台（２）与汽车大梁固定连接、下升降台（３）与地面相对，所述四根支撑臂（１）构成可变形的平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴（６）销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴（７）分别销接连接上固定台（２）和下升降台（３）；所述横向丝杆（４）水平穿设在左右两对角的销轴（６）中，马达（５）固定设置在其中一销轴（６）外侧通过连动装置与横向丝杆（４）连动；本实用新型专利技术无需人工安放操作，具有安全性高和操作简单方便的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种千斤顶，特别是一种随汽车大梁安装的自升式车载 千斤顶。
技术介绍
传统的千斤顶均是分体结构设计，使用时需从放置于汽车尾箱中取出， 并钻进车底把其安放好后起顶升降均需要用曲柄摇杆进行操作，由于车底空 间小而不易安放，使用过程中由于顶头与汽车大梁容易发生滑动而发生坍塌 危险，具有劳动强度大，工效低，安全性差，具有使用不方便和操作困难的 不足。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供无需人工安放操作，具有安全性高 和操作简单方便的自升式车载千斤顶。为解决上述技术问题，本技术的一种自升式车载千斤顶，其中该本 体包括四根支撑臂、上固定台、下升降台、横向丝杆和马达，所述上固定台 与汽车大梁固定连接、下升降台与地面相对，所述四根支撑臂构成可变形的 平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴分别销接连接上固定台和下升降台；所述横向丝杆水平穿设 在左右两对角的销轴中，马达固定设置在其中一销轴外侧通过连动装置与横 向丝杆连动。上述的自升式车载千斤顶，所述连动装置为齿轮减速连动装置；通过马 达传动齿轮减速连动装置带动横向丝杆正转或反转。上述的自升式车载千斤顶，所述马达为12V直流电机电连接汽车电源， 其控制开关设置在驾驶室中。实现直接方便控制千斤顶的升降。上述的自升式车载千斤顶，所述上下两对角端的左右两支撑臂之间分别 设有圆弧形齿相齿合。增加支撑臂间、上固定台和下升降台之间结构更紧凑和受力合理。上述的自升式车载千斤顶，所述上固定台台面与汽车大梁底面相适配， 它们之间设有通过箍铁固定连接。上述的自升式车载千斤顶，所述连动装置设有行程开关。 本技术由于采用上述技术方案，固定设置在汽车大梁的两侧边的本 体，横向丝杆轴向限位在与马达一侧的销轴中、与另一侧的销轴螺接，通过 马达驱动横向丝杆正转或反转，控制横向丝杆使四根支撑臂构成可变形的平 行四边形实现横向拉伸或压縮，从而带动下升降台升降。当四根支撑臂横向 压縮时，下升降台下降一定位置时其底面顶在地面上后并反向使上固定台和 汽车大梁上升，实现顶起的目的。工作完成时，当支撑臂横向拉伸时，上固 定台和汽车大梁下降到汽车车轮着于地面后下升降台继续向上最终和上固定台叠合为一体而不影响汽车行驶；使用中操作中无须人力工作而实现操作简单方便，保证安全性操作的技术效果。附图说明下面将结合附图中的实施例对本技术作进一步地详细说明，但不构 成对本技术的任何限制。图1是本技术具体实施例的结构示意图2是本技术具体实施例的一种结构示意图3是本技术具体实施例的另一种结构示意图。图中1为支撑臂，2为上固定台，3为下升降台，4为横向丝杆，5为 马达，6、 7为销轴，A为汽车大梁。具体实施方式如图1所示，本技术的一种自升式车载千斤顶，该本体包括四根支 撑臂l、上固定台2、下升降台3、横向丝杆4和马达5，上固定台2与汽车 大梁A固定连接、下升降台3与地面相对，四根支撑臂1构成可变形的平行 四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴7销接、上下两对角端的支 撑臂通过销轴8分别销接连接上固定台2和下升降台3;横向丝杆4水平穿设在左右两对角的销轴7中，马达5固定设置在其中一销轴7外侧通过连动 装置与横向丝杆4连动；连动装置为齿轮减速连动装置；马达5为12V直流电机电连接汽车电源，其控制开关设置在驾驶室中；上固定台2台面与汽车 大梁底面相适配，它们之间设有通过箍铁固定连接；上述的自升式车载千斤 顶，所述连动装置设有限位开关。如图2所示，本技术在具体使用时，当实施本技术为轻型车时， 在前后汽车大梁A中部分别固定设置本技术。当实施本技术为重型 车时，则在前后汽车大梁A的车轮侧边分别固定设置本技术。驾驶室中 设置控制开关控制，马达5驱动横向丝杆4正转使构成可变形的平行四边形 的支撑臂1横向压縮时，下升降台3下降一定位置时其底面顶在地面上后并 反向使上固定台2和汽车大梁上升，实现顶起的目的。如图3所示，工作完 成时，马达5驱动横向丝杆4反转使构成可变形的平行四边形的支撑臂1横 向拉伸时，上固定台2和汽车大梁下降到汽车车轮着于地面后下升降台3继 续向上最终和上固定台叠合为一体，置于汽车大梁A的底部而不影响汽车行 驶。以上所述的实施例仅是本技术的优选实施方式，对于本领域的普通 技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干结构的 调整和改进，这些也应视为属于本技术的保护范围。权利要求1、一种自升式车载千斤顶，其特征在于该本体包括四根支撑臂(1)、上固定台(2)、下升降台(3)、横向丝杆(4)和马达(5)，所述上固定台(2)与汽车大梁固定连接、下升降台(3)与地面相对，所述四根支撑臂(1)构成可变形的平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴(6)销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴(7)分别销接连接上固定台(2)和下升降台(3)；所述横向丝杆(4)水平穿设在左右两对角的销轴(6)中，马达(5)固定设置在其中一销轴(6)外侧通过连动装置与横向丝杆(4)连动。2、 根据权利要求l所述的自升式车载千斤顶，其特征在于所述连动装 置为齿轮减速连动装置。3、 根据权利要求1所述的自升式车载千斤顶，其特征在于所述马达(5) 为12V直流电机电连接汽车电源，其控制开关设置在驾驶室中。4、 根据权利要求l所述的自升式车载千斤顶，其特征在于所述上下两 对角端的左右两支撑臂(1)之间分别设有圆弧形齿相齿合。5、 根据权利要求1所述的自升式车载千斤顶，其特征在于所述上固 定台(2)台面与汽车大梁底面相适配，它们之间设有通过箍铁固定连接。6、 根据权利要求2所述的自升式车载千斤顶，其特征在于所述连动装置中设有行程开关。专利摘要本技术的一种自升式车载千斤顶，该本体包括四根支撑臂(1)、上固定台(2)、下升降台(3)、横向丝杆(4)和马达(5)，所述上固定台(2)与汽车大梁固定连接、下升降台(3)与地面相对，所述四根支撑臂(1)构成可变形的平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴(6)销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴(7)分别销接连接上固定台(2)和下升降台(3)；所述横向丝杆(4)水平穿设在左右两对角的销轴(6)中，马达(5)固定设置在其中一销轴(6)外侧通过连动装置与横向丝杆(4)连动；本技术无需人工安放操作，具有安全性高和操作简单方便的优点。文档编号B60S9/04GK201385651SQ200920051548公开日2010年1月20日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日专利技术者赖震钧 申请人:赖震钧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自升式车载千斤顶，其特征在于：该本体包括四根支撑臂（１）、上固定台（２）、下升降台（３）、横向丝杆（４）和马达（５），所述上固定台（２）与汽车大梁固定连接、下升降台（３）与地面相对，所述四根支撑臂（１）构成可变形的平行四边形，其中左右两对角端的支撑臂间通过销轴（６）销接、上下两对角端的支撑臂通过销轴（７）分别销接连接上固定台（２）和下升降台（３）；所述横向丝杆（４）水平穿设在左右两对角的销轴（６）中，马达（５）固定设置在其中一销轴（６）外侧通过连动装置与横向丝杆（４）连动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赖震钧，
申请(专利权)人：赖震钧，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]