本实用新型专利技术公开了一种安装有充电端子的驾驶室龙门梁，它包括驾驶室龙门梁，所述驾驶室龙门梁的一端设有托架，托架与驾驶室龙门梁的槽形空间构成充电端口连接腔室，托架上或驾驶室龙门梁内壁上连接有充电端子。本实用新型专利技术巧妙利用了现有驾驶室龙门梁的结构，将充电端子设置在驾驶室龙门梁的一端内，设置的充电端子既节省空间，又便于充电使用，同时设置盖板又保证了充电端子防水防撞的要求，其结构简单。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种电动车的驾驶室龙门梁。
技术介绍
现有驾驶室龙门梁主要起到支撑驾驶室作用，其结构是向下的槽形梁。而对于电 动车卡车而言，需要安装电池的充电端子。由于电池的充电端子既要方便充电也要保证防 水防撞，这就需要将充电口装配在一个封闭的支架内安装，而现有车辆上并没有合适的安 装部位以满足安装和使用的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装有充电端子的驾驶室龙门 梁，以解决上述问题。本技术的技术方案为安装有充电端子的驾驶室龙门梁，它包括驾驶室龙门 梁，所述驾驶室龙门梁的一端设有托架，托架与驾驶室龙门梁的槽形空间构成充电端口连 接腔室，托架上或驾驶室龙门梁内壁上连接有充电端子。所述托架伸出于驾驶室龙门梁端面，托架伸出于驾驶室龙门梁端面的两侧壁上开 设有扣槽。所述托架的扣槽连接有可开启的盖板。本技术巧妙利用了现有驾驶室龙门梁的结构，将充电端子设置在驾驶室龙门 梁的一端内，设置的充电端子既节省空间，又便于充电使用，同时设置盖板又保证了充电端 子防水防撞的要求，其结构简单。附图说明图1安装有充电端子的驾驶室龙门梁主视示意图。图2驾驶室龙门梁端面开启状态示意图。图3驾驶室龙门梁端面主视放大示意图。图4驾驶室龙门梁端面结构II具体实施方式如图1所示，驾驶室龙门梁1的槽钢制成的，槽形向下。驾驶室龙门梁1的一端连 接有托架2。如图2所示，托架2也是槽形结构，槽形靠口方向与驾驶室龙门梁的槽形相反； 它们之间通过螺栓3连接。托架2或驾驶室龙门梁1内壁连接有充电端子4，充电端子4为 现有产品，不累述其结构。如图3所示，托架2伸出于驾驶室龙门梁1端面，托架1伸出于驾驶室龙门梁端面的 两侧壁上开设有扣槽5，托架2的扣槽连接有可开启的盖板6。盖板6内侧壁与龙门梁端面之 间设有密封垫7。驾驶室龙门梁端面8可以与水平面垂直，也可以与水平面之间有一个向内的 夹角，扣槽5与驾驶室龙门梁端面8平行。如果驾驶室龙门梁端面8与水平面之间有一个向内 的夹角，托架2的端面也具有一个相同的向内的夹角，该结构更有利于防水。如图4所示。权利要求一种安装有充电端子的驾驶室龙门梁，它包括驾驶室龙门梁，其特征在于所述驾驶室龙门梁的一端设有托架，托架与驾驶室龙门梁的槽形空间构成充电端子连接腔室，托架上或驾驶室龙门梁内壁上连接有充电端子。2.如权利要求1所述安装有充电端子的驾驶室龙门梁，其特征在于所述托架为槽形， 与驾驶室龙门梁的槽形相反连接设置。3.如权利要求1或2所述安装有充电端口的驾驶室龙门梁，其特征在于所述托架伸出 于驾驶室龙门梁端面，托架伸出于驾驶室龙门梁端面的两侧壁上开设有扣槽。4.如权利要求3所述安装有充电端子的驾驶室龙门梁，其特征在于托架的扣槽连接有 可开启的盖板，盖板内侧壁与龙门梁端面接触。5.如权利要求4所述安装有充电端子的驾驶室龙门梁，其特征在于盖板内侧壁与龙门 梁端面之间设有密封垫。专利摘要本技术公开了一种安装有充电端子的驾驶室龙门梁，它包括驾驶室龙门梁，所述驾驶室龙门梁的一端设有托架，托架与驾驶室龙门梁的槽形空间构成充电端口连接腔室，托架上或驾驶室龙门梁内壁上连接有充电端子。本技术巧妙利用了现有驾驶室龙门梁的结构，将充电端子设置在驾驶室龙门梁的一端内，设置的充电端子既节省空间，又便于充电使用，同时设置盖板又保证了充电端子防水防撞的要求，其结构简单。文档编号B60R16/02GK201660024SQ20102012466公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日专利技术者彭飞, 李保才 申请人:东风汽车公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安装有充电端子的驾驶室龙门梁，它包括驾驶室龙门梁，其特征在于所述驾驶室龙门梁的一端设有托架，托架与驾驶室龙门梁的槽形空间构成充电端子连接腔室，托架上或驾驶室龙门梁内壁上连接有充电端子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李保才，彭飞，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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