一种大型车载混合发电站制造技术

本发明专利技术涉及一种风力、太阳能、燃油混合发电装置，特别是一种可移动的、可拆卸的风力、太阳能、燃油混合节能自动切换蓄电、发电、输电车。一种大型车载混合发电站，由驾驶室及车厢组成的车体和太阳能电池板组成，所述车厢顶部与两侧分别安装有一顶板安装架和两侧板安装架，所述太阳能电池板安装于顶板安装架和侧板安装架上，所述车厢后面左侧连接有一风力发电机，所述车厢内部的底面安装有一夹层的蓄电池仓，所述蓄电池仓上方安装有一燃油发电机和控制中心，所述车厢外的底部安装有接线箱。本发明专利技术的优点是：利用的是清洁、可再生的风力、太阳能资源，在运行过程中基本无污染、无噪音，应用广泛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种风力、太阳能、燃油混合发电装置，更确切的说是一种可移动的、可拆卸的风力、太阳能、燃油混合节能自动切换蓄电、发电、输电车，属于汽车供电领域。
技术介绍
我国是一个可再生利用资源丰富的国家，也是自然灾害多发国家。以往我国在紧急救灾时，遇到灾区电力中断和短期不可恢复供电的情况非常突出，没有电力，就没有照明，同时一些特殊工具也不能使用，救援活动就不能积极有效地展开，人民的生命财产就要遭受损失。为解决上述问题，人们靠燃油发电解决。但燃料的供给并不一定有保障，如果遇到各种自然和人为因素，燃料的供给就会遇到困难。如果道路被阻断，燃料发电机也无法运入所需地。也有使用蓄电产品的，如矿工帽等，但这只能支持特定应用，如照明，并且后续电力不能保证。而现今使用小型太阳能发电的电力有限，受天气环境的影响较大，并不是在所有情况下都可以持续使用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种大型车载混合发电站。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种大型车载混合发电站，由驾驶室及车厢组成的车体和太阳能电池板组成，所述车厢顶部与两侧分别安装有一顶板安装架和两侧板安装架，所述太阳能电池板安装于顶板安装架和侧板安装架上，所述车厢后面左侧连接有一风力发电机，所述车厢内部底面安装有一有夹层的蓄电池仓，所述蓄电池仓上方安装有一燃油发电机和控制中心，所述车厢底部安装有接线箱。为了最大程度的吸收太阳能，实现自动跟踪阳光，所述顶板安装架与侧板安装架连接为翻动连接，所述任一侧面安装架展开角度a为0-120度。为了避免太阳能电池板在遇到恶劣天气或恶劣路况时损坏，所述太阳能电池板与侧板安装架侧面由旋转机构连接，所述太阳能电池板可顺旋转机构翻转，翻转角度J3为0-180度。为了在车辆不能进入的窄小地方、没有道路通行的山区或道路被阻塞时也能使用，所述太阳能电池板可从顶板安装架及侧板安装架上拆下来使用。为了减少风力发电机的损耗、便于收纳和长途运输，所述风力发电机为折叠式。为了固定风力发电机发电机，所述风力发电机与车体由折叠支撑桥连接。为了方便工作人员进入后车厢，所述车厢后面开设有进出舱门。为了以防当燃料不足，风力、太阳能发电环境不佳或发生其他情况，仍需充电，所述进出舱门上安装有缆线盘。为了实现太阳能、风力、燃油发电机组互补发电，远程无线遥控，自我保护控制，所述控制中心由自动智能控制中心由逆变系统、控制系统、机械控制部分，GPS-GPRS组成。为了实现显示运行状态和故障报警，所述驾驶室顶部安装有警报灯。本专利技术的优点是利用的是清洁、可再生的风力、太阳能资源，(柴油发电机为备用，仅在风力、太阳能不足且蓄电池无电时使用)，在运行过程中基本无污染、无噪音。它除了可以应用于抢险救灾外，还可有效地应用在野外通讯、战地后勤保障、移动医院、人防工程、影视摄制等领域。平时也可运用到商业领域，如作为户外演唱会、环保等宣传活动的供电。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术工作状态的整体结构图。图2为本专利技术不工作状态的整体结构图。图3为本专利技术的系统图。图4为本专利技术太阳能电池板化整为零使用示意图 图5为本专利技术侧板安装架展开示意图。 图6为本专利技术侧板安装架翻转示意图。 图7为本专利技术风力发电折叠示意。图中1、车厢2、太阳能电池板3、警报灯4、风力发电机 5、折叠支承桥6、进出舱门7、缆线盘8、车体支承 9、旋转机构 10、蓄电池仓11、燃油发电机 12、控制中心 13、侧板安装架14、顶板安装架15、驾驶室16、连接杆 17、手动控制箱18、接线箱 具体实施例方式如图l所示的实施例中， 一种大型车载混合发电站，集太阳能、 风能、柴油发电，蓄电，逆变，控制于一体，通过车厢1双侧底部有 输出和输入的接线箱18，实现交流/直流多点输入输出，及具备短路、 过流、欠压保护和自动恢复功能。当所述大型车载混合发电站工作时， 可以在车厢1底部装数个起固定作用的车体支撑8。实现太阳能发电是通过在车厢1顶部与两侧分别设有一顶板安 装架14和两侧板安装架13，通过在所述顶板安装架14和侧板安装 架13上安装有太阳能电池板2，而顶板安装架14与侧板安装架13 连接为翻动连接，通过连接杆16的液压传动翻动任一侧面安装架13 调整收集太阳能的最佳角度及固定侧板安装架13的位置。而当车辆 到了不能进入的窄小地方时，如图4可将所述太阳能电池板2从顶板 安装架14及侧板安装架13上拆下来，通过配合专门的电源适配器单 独使用。实现风力发电是通过在车厢1后面左侧连接有一风力发电机4， 为了减少风力发电机4的损耗及便于收纳，所述风力发电机4为设置 为折叠式，同时在风力发电机4和车厢1之间用折叠支撑桥5连接， 从而起到安全固定作用。如图2，图7所示，当大型车载混合发电站 不工作时，可把风力发电机4折叠至最小，放入车厢l内，折叠支撑 桥5则可作为车厢1后面的封板的一部分。燃油发电是通过在车厢1内部安装有一燃油发电机11实现。而情况时，本实施 例还给出了一种方案，在车厢1后面开设有供工作人员进出的进出舱门6，在所述进出舱门6上安装缆线盘7，当上述方法都无法实现充 电时，可用缆线盘7上的电缆接市电(网电)进行充电。上述所有方式所得到的电力都可以存储到车厢1内部底面安装 的一有夹层的蓄电池仓10中。而上述的所有动作都是由蓄电池仓10 上方安装的控制中心12控制。当不使用大型车载混合发电站时，为 如图2所示的状态。结合如图3所示，所述控制中心12由自动智能控制中心由逆变 系统、控制系统、机械控制部分，GPS-GPRS组成(所述控制系统由 主控制器、能源自动控制转换器、无线遥控控制界面、手动控制箱 17组成)。其具体功能如下1、 全自动太阳能、风力、燃油发电机组互补发电；a. 太阳能、风力优先发电、蓄电、输电；b. 当太阳能、风力以及蓄电不足，自动启动燃油发电机11启动 输出；c. 当燃油发电机1]输出功率大于负载功率，多余电力充入蓄电池 仓10;d. 当蓄电池仓10蓄电满荷，自动关闭燃油发电机11 (上述b和c 条件下)，启动蓄电输出；e. 当燃料不足，风力、太阳能发电环境不佳或发生其他情况时， 可接驳市电(网电)对蓄电池仓IO充电，也可利用其他发电设备对 其蓄电池仓10充电。2、 通过配备的车载GPS-GPRS,可实现远程无线遥控，可以监测 系统的运行状态、输出分配、故障排除、GPS定位，远程遥控系统运 行。3、 通过配备的车载GPS-GPRS以及智能控制系统，可实现根据 所处地区的经纬度，以及阳光的角度自动将车停泊到最佳位置、最佳 方向，太阳能电池板2也随之展开到相应角度。4、 具有对系统运行"过压、过冲、过放、过载、失电、失油"保护。5、 控制中心12在遭受台风、洪水、风沙、有害气体、盐雾侵袭时候，能开启自动保护功能，并报警直至不能输出电力，并停止运行； 也可在侵袭危险过后自动恢复运行。6、 车体安装有感应器，具体的用于测量燃油箱油量的油箱油量数字式数据采集器、用于测量当期车身水位的水位数字式数据采集 器、用于测量太阳能电池板当前角度并且实现其角位移控制的角度数 字式数据采集器、用于测量当前负载的负载数字式数据采集器。当受 强台风侵袭、洪水冲击、风沙、有害气体、盐雾侵袭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型车载混合发电站，由驾驶室（１５）及车厢（１）组成的车体和太阳能电池板（２）组成，其特征是：所述车厢（１）顶部与两侧分别安装有一顶板安装架（１４）和两侧板安装架（１３），所述太阳能电池板（２）安装于顶板安装架（１４）和侧板安装架（１３）上，所述车厢（１）后面左侧连接有一风力发电机（４），所述车厢（１）内部底面安装有一有夹层的蓄电池仓（１０），所述蓄电池仓（１０）上方安装有一燃油发电机（１１）和控制中心（１２），所述车厢（１）底部安装有接线箱（１８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张铁政，
申请(专利权)人：苏州靖峰能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]