一种轮胎成型机用顶圈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎成型机用顶圈装置，包括钢丝圈和机箱，机箱上设有定位钢丝圈的扣圈装置，其特征在于：所述扣圈装置上设有顶圈圆环，顶圈圆环连接有推进装置，推进装置固定安装在机箱上，本实用新型专利技术通过在机箱上设置顶圈圆环和推进装置，来实现在扣钢丝圈后与锁钢丝圈前，对巨型工程子午线轮胎钢丝圈的支撑，使钢丝圈在扣圈装置撤离后，不发生轴向及径向偏歪的问题，进而保证了轮胎的质量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎生产设备，具体地说是涉及一种轮胎成型机用顶圈装置。
技术介绍
在制作轮胎过程中，二次法成型巨型工程子午线轮胎的一段成型中主要操作步骤为指形板正包——扣钢丝圈——扣圈盘与指形板退出——锁圈装置锁圈——其它操作。钢丝圈被锁圈装置锁紧后便固定不动，但在扣钢丝圈后与锁钢丝圈前，钢丝圈靠自身与胎体帘布之间及附在钢丝圈上的三角胶与胎体帘布之间的粘着力挂在胎体上，钢丝圈悬空没有任何支撑，如图8所示。由于巨型工程子午线轮胎钢丝圈的质量很大，单单依靠橡胶之间粘着力固定，钢丝圈会发生下垂；胎体帘布在正包后会产生向相反方向的反弹力，在指形板退出后，胎体帘布会带动钢丝圈，向扣钢丝圈的反方向移动，由此钢丝圈发生轴向及径向偏歪，从而严重影响轮胎的质量。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种轮胎成型机用顶圈装置，以解决在扣钢丝圈后与锁钢丝圈前，由于巨型工程子午线轮胎钢丝圈的质量很大，导致钢丝圈发生轴向及径向偏歪的问题。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是一种轮胎成型机用顶圈装置，包括钢丝圈和机箱，机箱上设有定位钢丝圈的扣圈装置，其特征在于所述扣圈装置上设有顶圈圆环，顶圈圆环连接有推进装置，推进装置固定安装在机箱上。 作为一种具体的技术方案 所述推进装置为固定安装在机箱上的顶圈汽缸。 所述顶圈汽缸有四个，在机箱的外周呈环形均匀分布。 作为一种具体的技术方案 所述顶圈圆环的内圈沿轴向向一边突出形成弯折的顶圈部位。 所述顶圈部位为圆弧面或斜面。 作为一种具体的技术方案 所述扣圈装置为扣圈盘。 所述扣圈盘由内圆环和外圆环相互固定而成，内圆环的宽度大于外圆环的宽度。 所述顶圈圆环套装在内圆环上，顶圈圆环的内圈与内圆环的外圈相配合，顶圈圆环的宽度小于内圆环的宽度。 作为一种具体的技术方案 所述顶圈汽缸设有活塞杆，活塞杆穿过扣圈盘与顶圈圆环固定连接。 本技术通过在机箱上设置顶圈圆环和推进装置，来实现在扣钢丝圈后与锁钢丝圈前，对巨型工程子午线轮胎钢丝圈的支撑，使钢丝圈在扣圈装置撤离后，不发生轴向及3径向偏歪的问题，进而保证了轮胎的质量。附图说明附图1为本技术实施例中顶圈圆环与顶圈汽缸的结构示意图； 附图2为钢丝圈和顶圈圆环的一种截面图； 附图3为钢丝圈和顶圈圆环的另一种截面图； 附图4为本技术实施例在使用时的结构示意图； 附图5为本技术实施例中扣圈盘的结构示意图； 附图6为本技术实施例在机箱推出后的结构示意图； 附图7为本技术实施例在锁紧时的结构示意图； 附图8为现有技术参考图。 图中l-钢丝圈；2-顶圈圆环；21-顶圈部位；3-顶圈汽缸；31_活塞杆；4_扣圈盘；41-内圆环；42-外圆环；5_三角胶；6_胎体帘布；7_指形板；8_锁圈装置；9_机鼓；10-机箱；ll-主轴。具体实施方式实施例如图l和图4所示，一种轮胎成型机用顶圈装置，包括钢丝圈1和机箱10，机箱10上设有定位钢丝圈1的扣圈装置，所述扣圈装置包括顶圈圆环2，顶圈圆环2连接有推进装置，推进装置固定安装在机箱10上，所述推进装置为固定安装在机箱10上的四个顶圈汽缸3，在机箱10的外周呈环形均匀分布。顶圈汽缸3设有活塞杆31，活塞杆31穿过扣圈盘4与顶圈圆环2固定连接，顶圈汽缸3的行程为180mm。 如图2和图3所示，顶圈圆环2的内圈沿轴向向 一边突出形成弯折的顶圈部位21 ，所述顶圈部位为圆弧面或斜面，由于钢丝圈1的截面形状一般为圆形或正六边形，当钢丝圈1的截面形状为圆形时，顶圈部位21为圆弧面，圆弧面为半径与钢丝圈1截面半径相等四分之一圆，这样可以与钢丝圈1紧密接触，使钢丝圈1不易松动；当钢丝圈1的截面形状为正六边形时，顶圈部位21为斜面，斜面与水平面呈60。角，这样使顶圈部位21与钢丝圈1的一个面完全接触，同时顶圈部位21也受力均匀，以防由于钢丝圈1的重力将顶圈圆环2损坏。 如图5所示，所述扣圈装置为扣圈盘4，扣圈盘4由内圆环41和外圆环42相互固定而成，内圆环41的宽度大于外圆环42的宽度，所述扣圈盘4的轴向截面为"L"状。扣圈盘4可以承载钢丝圈1，便于用三角胶5将钢丝圈1固定在胎体帘布6上。 顶圈圆环2套装在内圆环41上，顶圈圆环2的内圈与内圆环41的外圈相配合，顶圈圆环2的宽度小于内圆环41的宽度。 操作步骤为指形板正包——扣钢丝圈——顶圈装置顶圈——扣圈盘与指形板退出部分行程——锁圈装置锁圈——扣圈盘与指形板退出——其它操作。 工作原理是如图6和图7所示，扣钢丝圈1时，顶圈圆环2随同扣圈盘4一同将钢丝圈1扣在胎体帘布6上并将胎体帘布6压紧在机鼓9上，顶圈汽缸3推动顶圈圆环2顶住钢丝圈1，顶圈圆环2的弯折部卡住钢丝圈1，同时扣圈盘4与指形板7退出110mm的行程以避开锁圈装置8，此行程在顶圈汽缸3的行程内，顶圈汽缸3在有效的行程内利用反4作用力仍将钢丝圈1顶住，锁圈装置8锁紧钢丝圈，扣圈盘4与指形板7全退出，再进行其它操作。 本专利技术操作简单，实用性强，特别适合于巨型工程子午线轮胎扣钢丝圈操作，钢丝圈不会发生下垂，也不会因胎体帘布的反弹力向外移动，保证钢丝圈上正，提高了轮胎的质权利要求一种轮胎成型机用顶圈装置，包括钢丝圈(1)和机箱(10)，机箱(10)上设有定位钢丝圈(1)的扣圈装置，其特征在于所述扣圈装置包括顶圈圆环(2)，顶圈圆环(2)连接有推进装置，推进装置固定安装在机箱(10)上。2. 如权利要求1所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述推进装置为固定安装在机箱(10)上的顶圈汽缸(3)。3. 如权利要求2所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述顶圈汽缸(3) 有四个，在机箱(10)的外周呈环形均匀分布。4. 如权利要求1所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述顶圈圆环(2)的内圈沿轴向向一边突出形成弯折的顶圈部位(21)。5. 如权利要求4所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述顶圈部位为圆弧面或斜面。6. 如权利要求1所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述扣圈装置为扣圈盘(4)。7. 如权利要求6所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述扣圈盘(4)由 内圆环(41)和外圆环(42)相互固定而成，内圆环(41)的宽度大于外圆环(42)的宽度。8. 如权利要求1或7所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述顶圈圆环 (2)套装在内圆环(41)上，顶圈圆环(2)的内圈与内圆环(41)的外圈相配合，顶圈圆环(2) 的宽度小于内圆环(41)的宽度。9. 如权利要求1、2或6所述的一种轮胎成型机用顶圈装置，其特征在于所述顶圈汽 缸(3)设有活塞杆(31)，活塞杆(31)穿过扣圈盘(4)与顶圈圆环(2)固定连接。专利摘要本技术公开了一种轮胎成型机用顶圈装置，包括钢丝圈和机箱，机箱上设有定位钢丝圈的扣圈装置，其特征在于所述扣圈装置上设有顶圈圆环，顶圈圆环连接有推进装置，推进装置固定安装在机箱上，本技术通过在机箱上设置顶圈圆环和推进装置，来实现在扣钢丝圈后与锁钢丝圈前，对巨型工程子午线轮胎钢丝圈的支撑，使钢丝圈在扣圈装置撤离后，不发生轴向及径向偏歪的问题，进而保证了轮胎的质量。文档编号B29D30/08GK201446711SQ2009本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎成型机用顶圈装置，包括钢丝圈（１）和机箱（１０），机箱（１０）上设有定位钢丝圈（１）的扣圈装置，其特征在于：所述扣圈装置包括顶圈圆环（２），顶圈圆环（２）连接有推进装置，推进装置固定安装在机箱（１０）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永华，隋家智，刘永祥，隋学顺，刘效成，李振波，刘明新，
申请(专利权)人：山东银宝轮胎集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]