尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法技术

本申请适用于汽车铰链技术领域，尤其涉及一种尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法包括：响应于第一操作，获取第一形变信息和应力信息；根据第一形变信息进行分析，得到第一弹性信息；响应于第二操作，获取第二形变信息；根据第二形变信息进行分析，得到第二弹性信息；根据应力信息、第一弹性信息和第二弹性信息进行分析，得到弹性优化目标；其中，弹性优化目标包括玻纤含量、玻纤长度和玻纤的排列形式。该方法通过分析铰链在动态受力过程中的弹性行为，实现了对铰链弹性性能的量化评估，针对性地对需要优化的目标进行调整，以改善尼龙玻纤复合铰链的弹性性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车铰链，尤其涉及一种尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法。

技术介绍

1、在现代汽车工业领域，尼龙玻纤复合铰链因具备质量轻、成本低、耐腐蚀及良好的机械性能，成为汽车车门连接结构的常用部件。汽车车门的频繁开合，要求铰链具备稳定且优异的弹性性能，这直接关系到车门开关的顺畅度、驾乘人员的使用体验以及车辆行驶过程中车门的安全性与可靠性。

2、目前，应用于汽车车门的尼龙玻纤复合铰链的弹性设计大多仍依赖经验设计和简单的力学计算，由于汽车行驶过程中车门会受到复杂多变的外力，如颠簸路面的振动、高速行驶时的风压等，传统设计方式设计出的铰链弹性性能难以满足汽车多样化、高要求的使用场景。例如，玻纤含量过高可能导致铰链韧性下降，在车辆遭遇碰撞或极端外力冲击时，容易发生脆性断裂，影响车门的正常开启和乘客逃生；而玻纤长度和排列形式不合理，则会降低铰链的整体弹性和抗疲劳性能，使得车门在长期频繁开合后出现松动、异响，甚至影响车门密封性，降低车辆的nvh性能（噪声、振动与声振粗糙度）。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述第一形变信息进行分析，得到第一弹性信息，包括：

3.如权利要求2所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述第二形变信息进行分析，得到第二弹性信息，包括：

4.如权利要求3所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述回弹信息进行分析，得到第二弹性能力指标，包括：

5.如权利要求4所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述回弹速率进行分析，得...

【技术特征摘要】

1.一种尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述第一形变信息进行分析，得到第一弹性信息，包括：

3.如权利要求2所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述第二形变信息进行分析，得到第二弹性信息，包括：

4.如权利要求3所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述回弹信息进行分析，得到第二弹性能力指标，包括：

5.如权利要求4所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所述根据所述回弹速率进行分析，得到第三弹性能力指标，包括：

6.如权利要求5所述的尼龙玻纤复合铰链弹性优化设计方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余忠核，余辉，余光飞，陈再付，居文斌，薛耿铭，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：