一种船载风能与海流能联合发电及助航系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及船舶远洋航行技术领域，具体地说，本发明专利技术涉及一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，包括船载风帆装置和船载海流助航涡轮装置；所述船载风帆装置设在船舶甲板上；所述船载海流助航涡轮装置设在船体两侧；本发明专利技术中风能与海流动态切换发电与助航模式，提升了综合能源利用率；在助航模式下，船载风帆装置与船载海流助航涡轮装置联合提供辅助动力，降低主机油耗；在发电模式下，船载风帆装置展开叶片发电联合船载海流助航涡轮装置液压发电，提升了综合转换效率；风能与海流能的能量链复用，船载风帆装置在助航模式下产生推力，发电模式下输出电能，提高了设备利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶远洋航行，具体地说，本专利技术涉及一种船载风能与海流能联合发电及助航系统。

技术介绍

1、近年来，随着全球对可再生能源需求的增加，海洋能源作为一种清洁、可再生的能源来源受到了广泛关注；在海洋能源中，风能、波浪能和海流能被认为是具有规模化发展前景的三种主要形式；传统船舶多依赖单一再生能源，如风帆助航，由于无法发电，在无风时完全失效，从而未实现多能互补，导致能源捕获效率低；传统船舶多依赖风帆推进，机械能与电能转换环节分离，能量链冗余损耗显著，能源利用率低。

2、申请人经过检索发现，申请号为202311506048.5的中国专利文献于2024年2月9日公开了一种发电机船用基座及船用发电机，发电机船用基座包括基座面板、纵向肘板和横向肘板，基座面板上开设有用于连接隔振器的连接长孔，纵向肘板连接在基座面板背离隔振器的一侧，并与基座面板上与发电机的中心线平行的中线重合，横向肘板位于基座面板背离隔振器的一侧，并与纵向肘板和基座面板连接；通过利用基座面板上开设的连接长孔，使得可以对发电机船用基座进行调节，使得纵向肘板与隔振器的力线重合，改善受力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：包括船载风帆装置和船载海流助航涡轮装置；所述船载风帆装置设在船舶甲板(1)上；所述船载海流助航涡轮装置设在船体(2)两侧。

2.按照权利要求1所述的一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：所述船载风帆装置包括风帆底座(3)；所述风帆底座(3)与所述船舶甲板(1)连接；所述风帆底座(3)中设有电机发电机一体两用机；所述电机发电机一体两用机连接有转动主轴(4)；所述转动主轴(4)连接有旋转舱筒(401)和转叶(402)。

3.按照权利要求2所述的一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：所述...

【技术特征摘要】

1.一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：包括船载风帆装置和船载海流助航涡轮装置；所述船载风帆装置设在船舶甲板(1)上；所述船载海流助航涡轮装置设在船体(2)两侧。

2.按照权利要求1所述的一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：所述船载风帆装置包括风帆底座(3)；所述风帆底座(3)与所述船舶甲板(1)连接；所述风帆底座(3)中设有电机发电机一体两用机；所述电机发电机一体两用机连接有转动主轴(4)；所述转动主轴(4)连接有旋转舱筒(401)和转叶(402)。

3.按照权利要求2所述的一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：所述转动主轴(4)与所述电机发电机一体两用机的输入端连接；所述旋转舱筒(401)套接在所述转动主轴(4)上；所述转动主轴(4)上连接有多个第一液压机械臂(403)；所述第一液压机械臂(403)与所述转叶(402)连接；所述转叶(402)设在所述转动主轴(4)远离所述船舶甲板(1)一端；所述第一液压机械臂(403)连接有液压控制传感器，所述液压控制传感器连接有控制器。

4.按照权利要求3所述的一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：所述旋转舱筒(401)顶部设有电磁铁锁扣；所述转叶(402)上设有磁吸锁；所述磁吸锁与所述电磁铁锁扣连接；所述风帆底座(3)顶部设有滑轮滚道；所述旋转舱筒(401)底部设有多个旋转滑轮；所述旋转滑轮设在所述滑轮滚道中。

5.按照权利要求4所述的一种船载风能与海流能联合发电及助航系统，其特征在于：所述船载海流助航涡轮装置包括水平轴涡轮(5)；所述船体(2)两侧设有凹槽(501)；所述凹槽(501)靠近机舱设置；所述水平轴涡轮(5)设在所述凹槽(501)中；所述水平轴涡轮(5)连接有伸缩支架(502)；所述水平轴涡轮(5)连接有行星齿轮箱；所述行星齿轮箱连接有液压泵；所述液压泵通过换向阀与液压马达连接；所述液压马达连接有发电机。

6.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯倩雯，张耀，周金山，管乐乐，杨帷鑫，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：