一种检测EGR发动机进气道积碳量的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种检测EGR发动机进气道积碳量的方法及装置，其中该方法包括：对目标发动机在不同工况下涡轮后排气中的颗粒物排放进行标定，形成排气颗粒物排放图表；根据排气颗粒物排放图表计算发动机涡轮后排气颗粒物的累积排放量；对目标发动机在不同工况下发动机的废气再循环率进行标定形成废气再循环率图表；根据废气再循环率图表计算废气再循环系统中到达进气侧的废气中含有的颗粒物总质量；根据进气侧的废气中含有的颗粒物总质量计算进气道的颗粒物吸附系数和进气道的颗粒物吸附质量。本发明专利技术通过利用各类传感器实际采集发动机在不同工况下的排气颗粒物排放数据，可以精准的计算出排气中颗粒物的累积量，确保检测结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，特别是涉及一种检测egr发动机进气道积碳量的方法及装置。

技术介绍

1、发动机在运行过程中不可避免地产生一定量的颗粒物，这些颗粒物主要来源于燃料的不完全燃烧、机油的挥发以及外部环境的污染等。随着整车行驶里程的不断积累，这些颗粒物会逐渐沉积在进气道的内壁上，导致进气道的流通能力逐渐下降。这种现象不仅会影响发动机的进气流量，还会增加气道的阻力，从而直接影响发动机的整体性能。

2、目前，针对发动机进气道积碳量的检测和评估方法相对匮乏，往往依赖于经验或简单的目测检查。这种方法的准确性和可靠性不足，难以为发动机维护和性能修正提供科学依据。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本专利技术实施例的目的在于提供一种检测egr发动机进气道积碳量的方法及装置。

2、一种检测egr发动机进气道积碳量的方法，包括：

3、步骤1：对目标发动机在不同转速和喷油量情况下涡轮后排气中的颗粒物排放进行标定，形成排气颗粒物排放图表；

4、步骤2：对目标发动机在不同转速和喷油量情本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种检测EGR发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种检测EGR发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在步骤1中，所述排气颗粒物排放图表是以发动机的转速为x轴，以喷油量为y轴，涡轮后排气中的颗粒物排放为z轴构建的。

3.根据权利要求2所述的一种检测EGR发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在步骤2中，发动机输出功率图表是以发动机的转速为x轴，以喷油量为y轴，发动机的输出功率为z轴构建的。

4.根据权利要求3所述的一种检测EGR发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在步骤3中，发动机涡轮后排气颗粒物的累积排放量计算...

【技术特征摘要】

1.一种检测egr发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种检测egr发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在步骤1中，所述排气颗粒物排放图表是以发动机的转速为x轴，以喷油量为y轴，涡轮后排气中的颗粒物排放为z轴构建的。

3.根据权利要求2所述的一种检测egr发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在步骤2中，发动机输出功率图表是以发动机的转速为x轴，以喷油量为y轴，发动机的输出功率为z轴构建的。

4.根据权利要求3所述的一种检测egr发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在步骤3中，发动机涡轮后排气颗粒物的累积排放量计算公式为：

5.根据权利要求1所述的一种检测egr发动机进气道积碳量的方法，其特征在于，在所述步骤5中，废气再循环系统中到达进气侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏霞，朱青松，吕江毅，赵俊豪，
申请(专利权)人：北京科技职业大学，
类型：发明
国别省市：