【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车，尤其是涉及一种新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置及方法。
技术介绍
1、新能源汽车作为传统燃油汽车的重要替代方案，其高压系统控制技术是保障车辆安全运行的核心环节。在新能源汽车的上电流程中，动力电池通过主供电回路向驱动电机供电时，由于驱动电机通常并联有大容量电容，直接闭合主正接触器可能导致瞬时大电流冲击，损坏接触器触点、电容甚至电池系统。因此，现有技术普遍采用供电电路（由预充接触器和预充电阻组成）减小启动瞬间的峰值电流，确保系统安全。
2、在预充流程中，控制器需通过电压检测模块实时监测预充电阻后方的电压值，当电压达到动力电池电压的90%（例如10.8v）时，判定预充完成，并闭合主正接触器、断开预充接触器，完成主供电回路的闭合。然而，现有技术在接触器烧结检测方面存在以下缺陷：
3、烧结故障模拟不足：现有装置难以模拟预充接触器、主正/负接触器的烧结故障，无法直观展示烧结状态下系统的安全保护机制；
4、检测逻辑单一：现有技术多依赖固定阈值判断烧结状态，缺乏对复杂工况下烧结故障
【技术保护点】
1.一种新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，所述预充电模块包括预充接触器（2）和预充电阻（3），所述预充接触器（2）与所述控制器（19）相连，且所述预充接触器（2）的第一端与所述预充电阻（3）的第一端相连，所述预充电阻（3）的第二端与所述负载模块相连。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，所述供电电路包括动力电池（15）和保险丝（16）；
4.根据权利要求3所述的新能源汽...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，所述预充电模块包括预充接触器（2）和预充电阻（3），所述预充接触器（2）与所述控制器（19）相连，且所述预充接触器（2）的第一端与所述预充电阻（3）的第一端相连，所述预充电阻（3）的第二端与所述负载模块相连。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，所述供电电路包括动力电池（15）和保险丝（16）；
4.根据权利要求3所述的新能源汽车上电流程及接触器烧结检测演示实验装置，其特征在于，所述控制器（19）通过所述控制开关（20）与所述动力电池（15）的正极相连，所述动力电池（15）的负极与所述主供电模块相连。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车上...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚文资，王美娟，韩媛，李伟亮，徐东，王凤军，徐律，王斌，石信淳，史婕，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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