车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法技术

本发明专利技术涉及车辆底盘测试技术领域，具体涉及一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法。本发明专利技术将底盘红外图像划分为子区域，根据子区域的温度显著程度与形状特征选取热集中区域，并将其余区域作为正常老化区域；将正常老化区域划分为局部区域，根据局部区域对应样品表面的实际区域在老化测试前、后的颜色变化与含氧基团变化，获取局部区域的氧化值；基于氧化值确定局部区域的实际弹性模量，根据底盘红外图像中不同局部区域的实际弹性模量的差异，确定力学性能下降度，并对车辆底盘样品进行耐候性检测。本发明专利技术剔除热集中区域，通过正常老化区域的氧化程度分析力学性能下降程度，进而评估耐候性，提高耐候性检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆底盘测试，具体涉及一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法。

技术介绍

1、碳纳米复合材料结合了碳纳米管或碳纳米纤维的强度和防腐特性，其具有优异的力学性能和防腐防撞击性能，已成为车辆底盘等关键部件的理想候选材料。然而，碳纳米复合材料的长期服役性能受日照、氧化、湿热等多环境因素耦合作用影响，需通过耐候性测试评估其稳定性与抗老化能力。

2、现有方法通常使用紫外线加速老化测试，模拟太阳辐射，结合高温高湿循环，以缩短测试周期，进而评估其耐候性能。然而，碳纳米管或纤维具有极高的光吸收能力与热导率，若复合材料中碳纳米管或纤维分布不均匀，紫外线照射下局部区域因光热转换产生热集中，这些热集中区域加速劣化，而其他区域老化程度滞后，使得材料不同区域劣化程度差异较大，进而影响碳纳米复合材料耐候性评估结果的准确性。

技术实现思路

1、为了解决紫外线加速老化测试中因材料光热特性不均导致材料耐候性评估偏差的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述选取热集中区域，包括：

3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述获取每个局部区域的氧化值，包括：

4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述获取峰规模，包括：

5.根据权利要求1所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述基于所述...

【技术特征摘要】

1.一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述选取热集中区域，包括：

3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述获取每个局部区域的氧化值，包括：

4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述获取峰规模，包括：

5.根据权利要求1所述的一种车辆底盘用碳纳米复合防腐防撞击材料耐候性检测方法，其特征在于，所述基于所述氧化值确定每个局部区域的实际弹性模量，包括：

6.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向阳，吴国华，刘永波，
申请(专利权)人：中珀北京新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：