【技术实现步骤摘要】
本申请属于电子设备,尤其涉及一种发射控制电路及电子设备。
技术介绍
1、船舶自动识别系统(ais,automatic identification system)是保障船舶航行安全的核心通信设备,其中,ais b类设备采用载波检测时分多址(cs-tdma,carrier sense-time division multiple access)技术,将1分钟划分为2250个固定时隙(每个时隙26.667ms),发射前需检测信道空闲状态以避免资源冲突。为防止设备故障长时间占用信道,相关标准明确要求ais设备在正常发射结束后1秒内若未停止发射,需通过硬件机制自动关闭发射机。但现有ais b类设备的发射控制电路,在生产调测阶段需设备持续发射5秒以上,以调试功率、频率误差、频偏等参数,而现有硬件级1秒发射保护设计会限制发射时长,导致调测无法完成,若为满足调测需求取消或弱化硬件保护,又会违背使用端的安全要求。因此,现有的发射控制电路无法同时满足生产调试需求和使用端的安全要求。
技术实现思路
1、本申请
...【技术保护点】
1.一种发射控制电路,其特征在于,包括控制模块、开关控制模块、开关模块和测试模块,所述开关控制模块分别与所述控制模块和所述开关模块电连接,所述开关模块与所述测试模块电连接,所述开关模块用于分别与供电电源和发射电路电连接;
2.根据权利要求1所述的发射控制电路,其特征在于,所述控制模块包括触发单元、控制单元和逻辑单元,所述控制单元分别与所述触发单元和所述逻辑单元电连接,所述逻辑单元与所述开关控制模块电连接;
3.根据权利要求2所述的发射控制电路,其特征在于,所述触发单元包括第一开关管、第一电阻和第二电阻,所述第一开关管的栅极与所述第二电阻的第一端
...【技术特征摘要】
1.一种发射控制电路,其特征在于,包括控制模块、开关控制模块、开关模块和测试模块,所述开关控制模块分别与所述控制模块和所述开关模块电连接,所述开关模块与所述测试模块电连接,所述开关模块用于分别与供电电源和发射电路电连接;
2.根据权利要求1所述的发射控制电路,其特征在于,所述控制模块包括触发单元、控制单元和逻辑单元,所述控制单元分别与所述触发单元和所述逻辑单元电连接,所述逻辑单元与所述开关控制模块电连接;
3.根据权利要求2所述的发射控制电路,其特征在于,所述触发单元包括第一开关管、第一电阻和第二电阻,所述第一开关管的栅极与所述第二电阻的第一端电连接,所述第一开关管的漏极分别与所述第一电阻的第二端和所述控制单元电连接,所述第一开关管的源极接地,所述第一电阻的第一端用于与第一电源电连接,所述第二电阻的第二端用于接收所述第二信号;
4.根据权利要求1所述的发射控制电路,其特征在于,所述开关控制模块包括第一开关单元和第二开关单元,所述第一开关单元分别与所述控制模块和所述第二开关单元电连接,所述第二开关单元与所述开关模块电连接;
5.根据权利要求4所述的发射控制电路,其特征在于,所述第一开关单元包括第二开关管和第五电阻,所述第二开关管的栅极与所述第五电阻的第二端电连接,所述第二开关管的漏极与所述第二开关单元电连接,所述第二开关管的源极接地,所述第五电阻的第一端与所述控制模块电连接;
6.根据权利要求1所述的发射控制电路,其特征在于,所述开关模块包括第一三极管、第七电阻...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱向东,高家荣,
申请(专利权)人:深圳市富创优越科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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