【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车刹车，具体涉及一种用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机。
技术介绍
1、传统燃油车在我们踩下刹车踏板后，踏板会推动真空助力泵，再由真空助力泵推动刹车主缸产生刹车液压控制刹车钳进行刹车。但对于新能源车型，因为没有发动机为真空助力泵提供真空度，因此无法通过真空阻力泵进行刹车，因此，目前的新能源车型直接采用刹车电机输出扭矩驱动制动系统制动。
2、目前市场上采用的刹车电机多为无刷电机，无刷电机包括定子组件和转子组件，转子组件需要通过转动连接件进行装配，转动连接件直接连接在刹车电机的外壳上，在实际使用过程中，转子组件转动运行容易使转动连接件发生松动或者扭转，影响刹车电机运行的可靠性。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，用于解决现有技术中直接装于外壳上的转动连接件固定效果不佳的问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，包括壳体，所述壳体中设有定子组...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，包括壳体（1），所述壳体（1）中设有定子组件（2）和转子组件（3），转子组件（3）可转动的配合在定子组件（2）的中心区域；所述壳体（1）的上端装有轴承（4），转子组件（3）的上端装于轴承（4）上；
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，其特征在于：所述螺母（5）具有内六角工具孔（52），螺母（5）过盈配合在壳体（1）上端。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，其特征在于：所述定子组件（2）的下端设有汇流板（6），汇流板（6）上设有接线端子（61），定子组件（2）...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，包括壳体（1），所述壳体（1）中设有定子组件（2）和转子组件（3），转子组件（3）可转动的配合在定子组件（2）的中心区域；所述壳体（1）的上端装有轴承（4），转子组件（3）的上端装于轴承（4）上；
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，其特征在于：所述螺母（5）具有内六角工具孔（52），螺母（5）过盈配合在壳体（1）上端。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车刹车泵的永磁同步电机，其特征在于：所述定子组件（2）的下端设有汇流板（6），汇流板（6）上设有接线端子（61），定子组件（2）的绕组连接在汇流板（6）上并通过接线端子（61）对外接线使用；所述转子组件（3）的下端设有感应片（7）。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车刹车泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆亚洲，李雪原，赵永鹏，
申请(专利权)人：张家港华捷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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