一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具制造技术

本技术涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具。它包括底座，所述底座内设置有下模具体，所述底座顶部四角上均设置有导向杆，数根所述导向杆的顶部同时设置有顶板，所述顶板上设置有冲压组件，所述冲压组件包括设置在顶板上的数个伸缩缸，数个所述伸缩缸的伸缩杆均穿过顶板，且每个伸缩杆的顶部都设置有连接板。通过多种散热方式相结合，针对汽车后备箱盖冲压模具在工作过程中产生的大量热量进行有效处理，能及时带走下模具体因冲压作业产生的热量，维持其温度在合理范围内，避免因过热导致模具变形、精度下降等问题，从而保障了模具的正常性能，延长了模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压模具，尤其涉及一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具。

技术介绍

1、在汽车制造领域，汽车后备箱盖作为车身的重要组成部分，其冲压成型工艺的质量和效率对整个汽车生产过程具有关键影响。随着汽车工业的不断发展，对汽车零部件的生产精度、生产效率以及模具的使用寿命提出了越来越高的要求。

2、冲压模具在工作过程中，由于金属板材的塑性变形，会产生大量的热量。传统的冲压模具散热方式往往较为单一且效果有限，例如仅依靠自然散热或简单的风冷散热，难以满足现代高速、高精度冲压作业的散热需求。在高温环境下，模具容易出现热变形、磨损加剧等问题，这不仅会导致冲压件的精度下降，出现尺寸偏差、表面质量不良等缺陷，而且会大大缩短模具的使用寿命，增加生产成本。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具，以解决
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，它包括底座，所述底座内设置有下模具体，所述底座顶部四角上均设置有导向杆，数根所述导向杆的顶部同时设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具，它包括底座（1），所述底座（1）内设置有下模具体（10），所述底座（1）顶部四角上均设置有导向杆（14），数根所述导向杆（14）的顶部同时设置有顶板（15），其特征在于：所述顶板（15）上设置有冲压组件（2），所述冲压组件（2）包括设置在顶板（15）上的数个伸缩缸（20），数个所述伸缩缸（20）的伸缩杆均穿过顶板（15），且每个伸缩杆的顶部都设置有连接板（27），数个所述连接板（27）分别通过数个螺栓（28）与压板（21）相连接，所述压板（21）的四角上均设置有滑套（22），数根所述导向杆（14）分别设置在数个滑套（22）内，所述压板（21）的...

【技术特征摘要】

1.一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具，它包括底座（1），所述底座（1）内设置有下模具体（10），所述底座（1）顶部四角上均设置有导向杆（14），数根所述导向杆（14）的顶部同时设置有顶板（15），其特征在于：所述顶板（15）上设置有冲压组件（2），所述冲压组件（2）包括设置在顶板（15）上的数个伸缩缸（20），数个所述伸缩缸（20）的伸缩杆均穿过顶板（15），且每个伸缩杆的顶部都设置有连接板（27），数个所述连接板（27）分别通过数个螺栓（28）与压板（21）相连接，所述压板（21）的四角上均设置有滑套（22），数根所述导向杆（14）分别设置在数个滑套（22）内，所述压板（21）的底部设置有上模具体（23）。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车后备箱盖板冲压模具，其特征在于：所述压板（21）内开设有吸热处理室（211），所述吸热处理室（211）内填设有hfo-1336mzz(z)氟化液，所述上模具体（23）的上端面置于吸热处理室（211）内，所述吸热处理室（211）内设置有加强肋（24），所述压板（21）的顶部设置有数个降温冷凝筒（25），数个所述降温冷凝筒（25）均与吸热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昀，刘学伟，
申请(专利权)人：江苏祺胜现代新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：