一种连接器与卡钉结构制造技术

一种连接器与卡钉结构，包括卡钉和连接器，卡钉包括卡钉主体；连接器包括滑轨，连接器在滑轨的末端设置限位台阶，连接器在靠近滑轨起始端一侧设置有限位块；卡钉主体设置有与滑轨相匹配的滑块，卡钉主体另一端设置有弹片，弹片倾斜设置，通过限位台阶对滑块进行限制，限位块对弹片进行限制，实现卡钉与连接器的连接。本技术卡钉的滑块沿着连接器的滑轨滑入，直到滑块抵住限位台阶，然后挤压弹片和限位块，因弹片和限位块的弹性，把弹片挤到限位块内，限位块和限位台阶对卡钉进行限位，在连接器进行公母头装配时，连接器和卡钉的连接处不会被顶起，使得连接器和卡钉的连接不会失效，能够保证连接器和卡钉连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及连接器，尤其是一种连接器与卡钉结构。

技术介绍

1、连接器与卡钉在电子和机械领域各自扮演着重要的角色，但它们的功能、结构及应用场景存在显著差异。连接器连接两个有源器件的器件，是电子系统设备之间电流或光信号等传输与交换的电子部件。它作为节点，通过独立或与线缆一起，为器件、组件、设备、子系统之间传输电流或光信号，并且保持各系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。按照传输的介质不同，连接器可以分为电连接器、微波连接器、光连接器和流体连接器四类。汽车连接器应用广泛，按传输介质的不同，可分为高速连接器和电连接器。其中，高速连接器用于传输、交换数据信号，电连接器用于传输交换电流。

2、卡钉是一种固定装置，通常用于将线束或其他部件固定在特定位置，以确保其稳定性和安全性。卡钉主要应用于汽车、机械设备等需要将线束或其他部件进行固定和保护的场景。在汽车领域，卡钉常用于将线束固定在发动机舱、底盘等位置，以确保线束不会因振动或移动而受损。

3、现有的连接器卡钉，卡钉与连接器连接后，在连接器扣合时，卡钉与连接器的连接处会被连接器公母头防水垫圈溢出顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接器与卡钉结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种连接器与卡钉结构，其特征在于：所述连接器(2)在限位块(203)两侧设置有凹槽(204)，使得限位块(203)具有轻微的弹性。

3.如权利要求2所述的一种连接器与卡钉结构，其特征在于：所述弹片(103)向远离卡钉主体(101)一侧倾斜设置。

4.如权利要求1所述的一种连接器与卡钉结构，其特征在于：所述弹片(103)与卡钉主体(101)一体成型设置。

5.如权利要求1所述的一种连接器与卡钉结构，其特征在于：所述卡钉主体(101)、滑块(102)、弹片(103)均是一体成型...

【技术特征摘要】

1.一种连接器与卡钉结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种连接器与卡钉结构，其特征在于：所述连接器(2)在限位块(203)两侧设置有凹槽(204)，使得限位块(203)具有轻微的弹性。

3.如权利要求2所述的一种连接器与卡钉结构，其特征在于：所述弹片(103)向远离卡钉主体(101)一侧倾斜设置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：梁昊，
申请(专利权)人：海尔曼太通无锡电器配件有限公司，
类型：新型
国别省市：