【技术实现步骤摘要】
本技术涉及植保车，具体为一种无人驾驶植保车调节装置。
技术介绍
1、由于以往我国的航班机场内有大量裸露地面，杂草丛生，虫、鸟等活动频繁，对机场的养护多停留在以割草为主要手段的低水平上，导致飞行区地面导航信号不清，成为影响飞机航行安全的主要原因之一，同时也造成了大量的水土流失。因此，根据飞机场所处地区气候、土壤条件和飞行区对植被的特殊要求，采用快速绿化技术建植草坪，对保障飞行安全、保护环境、树立机场的良好形象都具有重要意义；机场草坪的播种、施肥、喷药等环节中，主要依赖人力或传统农机，不仅耗费大量人力和时间，而且效率难以大幅提升，同时对从业者有污染、健康等影响；因此无人植保设备则显得至关重要。
2、现有的无人植保车一般都是安装与车身同宽的喷洒装置喷洒范围非常小，继而工作时间变长，在遇到较大的工作区域时，对植保车的电量也存在着很严峻的考验，往往工作还没有完成，就要返回充电，非常不方便，故本申请提出一种植保车喷洒装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一...
【技术保护点】
1.一种无人驾驶植保车调节装置，包括与车尾部固定连接的车尾架（1），其特征在于：所述车尾架（1）的左右两端均转动连接有两个连接杆（2），上方两个所述连接杆（2）与下方两个连接杆（2）之间均固定连接有第一横杆（3），四个所述连接杆（2）远离车尾架（1）的一端均与安装架（4）转动连接，所述安装架（4）的正面固定连接有第一喷洒装置（5），所述第一喷洒装置（5）包括第一支臂（51），所述第一支臂（51）的底部固定连接有第一喷管（52）。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶植保车调节装置，其特征在于：所述安装架（4）的顶部固定连接有两个竖杆（6），左侧两个所述连接...
【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶植保车调节装置，包括与车尾部固定连接的车尾架（1），其特征在于：所述车尾架（1）的左右两端均转动连接有两个连接杆（2），上方两个所述连接杆（2）与下方两个连接杆（2）之间均固定连接有第一横杆（3），四个所述连接杆（2）远离车尾架（1）的一端均与安装架（4）转动连接，所述安装架（4）的正面固定连接有第一喷洒装置（5），所述第一喷洒装置（5）包括第一支臂（51），所述第一支臂（51）的底部固定连接有第一喷管（52）。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶植保车调节装置，其特征在于：所述安装架（4）的顶部固定连接有两个竖杆（6），左侧两个所述连接杆（2）与右侧两个所述连接杆（2）远离车尾架（1）的一端分别延伸至两个竖杆（6）内部并与其转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶植保车调节装置，其特征在于：所述安装架（4）的顶部固定连接有支撑臂（7），所述支撑臂（7）位于两个竖杆（6）之间。
4.根据权利要求3所述的一种无人驾驶植保车调节装置，其特征在于：所述支撑臂（7）的顶部转动连接有第一电动推杆（8），所述第一电动推杆（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凯华，李猛，时凯，卞正元，黄越，
申请(专利权)人：南京禄口国际机场空港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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