一种轨道客车用隐藏式电采暖装置制造方法及图纸

本技术涉及一种轨道客车用隐藏式电采暖装置，包括安装框架、侧板、发热线、散热面板、背板、隔热板、外罩、前板和电源线；安装框架固定背板和散热面板，背板和散热面板通过凹凸结构嵌合，发热线嵌入散热面板槽内供暖；侧板开设散热槽，防止热量聚集；外罩四周开设散热孔，保证热量流出；智能温控实时监控温度；漏电保护器0.1s断电保证安全。本技术热效率高、节能，其安装方式为壁挂式，加上侧板、外罩的对流孔设计，拥有良好的散热效率；造型美观，兼广告展示与采暖功能，且厚度小，重量轻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载电采暖，尤其涉及一种轨道客车用隐藏式电采暖装置。

技术介绍

1、随着我国轨道交通技术的发展，高铁、城轨、地铁已成为居民的主要出行方式，地铁更是成为了大城市市民首选出行交通工具。随之而来的是，乘客们对轨道客车的乘车环舒适度提出了更高期望。特别是在冬季，尤其是在北方的寒冷区域，地铁、城轨车辆必须确保在提供充足供暖的同时，也满足乘客对热舒适性要求。

2、目前，我国地铁普遍采用空调预热结合ptc电采暖器进行辅助供暖。然而，这种供暖方式存在车厢内温度分布不均的问题，导致温差较大，乘客常感到头部过热而脚部偏凉，影响了乘车体验热舒适性，而且能源消耗较高，不符合当前的低碳环保理念。因此有必要研发一种既低碳环保又能有效提升乘客热舒适性的新型采暖装置。

3、碳纤维与石墨烯材料以其出色的特性，包括耐高温、轻质、耐磨、强电磁屏蔽能力、抗腐蚀等，备受瞩目。同时，它们还展现出卓越的热电转换和导热性能，使得电热转换效率极高。正因如此，这些材料已被广泛应用于民用建筑的供暖系统中。采用碳纤维或石墨烯作为发热组件的供暖系统，通过热对流与热辐射两种方式高效本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道客车用隐藏式电采暖装置，其特征在于：所述装置包括安装框架、侧板、发热线、散热面板、背板、隔热板、外罩、前板和电源线；所述背板设置在散热面板的一侧；所述前板设置在散热面板的另一侧；所述安装框架为凹型结构，内部形成安装槽；所述安装框架分别扣接在散热面板、背板和前板的上端以及下端之间；所述散热面板与背板相对的一侧表面均布有若干拱形凸起，拱形凸起内部中空形成发热线安装槽，且各拱形凸起依次首尾相通；所述发热线以S形路径盘绕在各发热线安装槽中；所述背板内部为镂空结构，且与散热面板相对的一侧表面设置有与拱形凸起对应的凹槽；所述散热面板和背板通过拱形凸起和凹槽进行嵌入式连接；所述侧板对应扣接...

【技术特征摘要】

1.一种轨道客车用隐藏式电采暖装置，其特征在于：所述装置包括安装框架、侧板、发热线、散热面板、背板、隔热板、外罩、前板和电源线；所述背板设置在散热面板的一侧；所述前板设置在散热面板的另一侧；所述安装框架为凹型结构，内部形成安装槽；所述安装框架分别扣接在散热面板、背板和前板的上端以及下端之间；所述散热面板与背板相对的一侧表面均布有若干拱形凸起，拱形凸起内部中空形成发热线安装槽，且各拱形凸起依次首尾相通；所述发热线以s形路径盘绕在各发热线安装槽中；所述背板内部为镂空结构，且与散热面板相对的一侧表面设置有与拱形凸起对应的凹槽；所述散热面板和背板通过拱形凸起和凹槽进行嵌入式连接；所述侧板对应扣接在散热面板、背板和前板的前端以及后端之间，且侧板的上下两端分别对应与背板固连；所述侧板表面均布有若干散热槽；所述外罩对应罩设在安装框架和侧板的外部并与安装框架固连；所述隔热板对应固连在外罩的一侧，且其表面均布有若干散热孔；所述发热线一端连接电源线。

2.根据权利要求1所述的一种轨道客车用隐藏式电采暖装置，其特征在于：所述装置还包括智能控温系统；所述智能控温系统包括温控器和温度传感器；所述温度传感器通过温控器连接至电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜礼明，陈婧，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：新型
国别省市：