【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的机动车锁。
技术介绍
1、所提到的机动车锁被应用在机动车的所有类型的封闭元件中。属于此的例如有机动车的侧门(尤其是滑动门)、尾门、后盖、发动机罩、行李舱底部等。
2、已知的机动车锁(de202013004589u1)配备有锁闩(schlossfalle)和锁止爪组件(sperrklinkenanordnung)，其中，锁闩能枢转到打开位置、预闭锁位置和主闭锁位置。处于两个闭锁位置之一的锁闩与通常固定在车身处的闭锁部件处于保持式接合。
3、锁闩关联有一锁止爪组件，该锁止爪组件在机动车锁的预闭锁状态下将锁闩锁止在预闭锁位置中并且在主闭锁状态下将锁闩锁止在主闭锁位置中。锁止爪组件具有可枢转的主锁止爪，该主锁止爪能枢转到两个闭锁位置中(用于在预闭锁状态和主闭锁状态下与锁闩接合)以及一个打开位置中(用于释放锁闩)。
4、可枢转的部件(如锁闩和主锁止爪)从打开位置向闭锁位置的枢转方向当前始终称为“闭锁-枢转方向”，并且从闭锁位置向打开位置的枢转方向当前始终称为“打开
【技术保护点】
1.一种机动车锁，所述机动车锁具有锁闩(1)和锁止爪组件(2)，其中，所述锁闩(1)能枢转到预闭锁位置和主闭锁位置中，其中，在机动车锁安装好的情况下，处于这两个闭锁位置之一的所述锁闩(1)与闭锁部件、尤其是锁弓(3)等处于保持式接合，
2.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述第二接合接触区域(EHR)完全接纳在所述第一接合接触区域(EVR)中，并且/或者，所述第一接合接触区域(EVR)完全接纳在所述第二接合接触区域(EHR)中。
3.根据权利要求1或2所述的机动车锁，其特征在于，所述接合接触区域(EVR,EHR)中的一个接合接触区域大...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种机动车锁，所述机动车锁具有锁闩(1)和锁止爪组件(2)，其中，所述锁闩(1)能枢转到预闭锁位置和主闭锁位置中，其中，在机动车锁安装好的情况下，处于这两个闭锁位置之一的所述锁闩(1)与闭锁部件、尤其是锁弓(3)等处于保持式接合，
2.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述第二接合接触区域(ehr)完全接纳在所述第一接合接触区域(evr)中，并且/或者，所述第一接合接触区域(evr)完全接纳在所述第二接合接触区域(ehr)中。
3.根据权利要求1或2所述的机动车锁，其特征在于，所述接合接触区域(evr,ehr)中的一个接合接触区域大于另一个接合接触区域(evr,ehr)，优选地，所述接合接触区域(evr,ehr)中的一个接合接触区域至少是另一个接合接触区域(evr,ehr)的1.5倍大，进一步优选至少2倍大，进一步优选至少3倍大，进一步优选至少5倍大，进一步优选至少10倍大。
4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，在相关的闭锁状态下，在所述接合接触区域(evr,ehr)中的一个接合接触区域处，在主锁止爪(2a)与锁闩(1)之间基本上存在线状接触，并且/或者，在相关的闭锁状态下，在所述接合接触区域(evr,ehr)中的一个接合接触区域处，在主锁止爪(2a)与锁闩(1)之间基本上存在面式接触。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述第一和/或所述第二接合接触区域(evr,ehr)由金属制成。
6.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述锁闩(1)尤其是在其周部处具有预卡锁部(10)和主卡锁部(11)，优选地，所述锁闩(1)在预闭锁状态下通过所述主锁止爪(2a)的接合而被锁止在预闭锁位置中，并为此以其预卡锁部(10)支撑在所述主锁止爪(2a)的第一接合接触区域(evr)处，并且/或者，所述锁闩(1)在主闭锁状态下通过所述主锁止爪(2a)的接合而被锁止在主闭锁位置中，并为此以其主卡锁部支撑在所述主锁止爪(2a)的第二接合接触区域(ehr)处。
7.根据权利要求6所述的机动车锁，其特征在于，所述预卡锁部(10)至少部分由塑料构成，并且/或者，所述主卡锁部(11)至少部分由金属构成。
8.根据权利要求6或7所述的机动车锁，其特征在于，所述预卡锁部(10)具有用于与所述主锁止爪(2a)的第一接合接触区域(evr)接合的...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·格劳特，S·布德韦格，S·古尔坎，F·沃伊库夫卡，
申请(专利权)人：博泽车锁系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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