铝基镀覆坯料制造技术

根据本发明专利技术的一个实施方案的铝基镀覆坯料，所述铝基镀覆坯料包括：第一镀覆钢板、与第一镀覆钢板连接的第二镀覆钢板，以及位于第一镀覆钢板和第二镀覆钢板之间并连接第一镀覆钢板和第二镀覆钢板的接合部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种铝基镀覆坯料。

技术介绍

1、车辆使用具有不同强度的部件。例如，在车辆发生碰撞或翻滚时，需要吸收能量的部件要求相对较低的强度，而需要保持其形状以为乘客提供生存空间的部件则要求高强度。

2、当碰撞时需要吸收能量的部分的强度过高时，撞击能量就不能被很好地吸收，而是会原样传递到其他部分，从而对乘客和车辆的其他部件造成过大的冲击。

3、车辆不断要求轻量化和成本效益，因此，单个部件在车辆的不同部位需要具有不同的强度。

4、部件的某些部分需要高强度来保护乘客，而其他部分则需要相对较低的强度来吸收冲击能量。

5、这种部件的代表性例子是乘用车的b柱。b柱的下部部分需要相对较低的拉伸强度，而上部部分需要高的拉伸强度。之所以需要不同的强度，是因为既需要在车辆碰撞时需要以高强度保持其形状的部分(翻滚时需要支撑车顶的上部部分)，又需要在被挤压时需要吸收冲击的部分(很有可能与其他车辆发生侧面碰撞的下部部分)。

6、此外，由于b柱的上部部分必须保持其形状以提供可以防止乘客受伤的稳定空间，因此上部部分需要高强本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铝基镀覆坯料，所述铝基镀覆坯料包括：

2.根据权利要求1所述的铝基镀覆坯料，其中，所述接合部中铝(Al)含量的标准偏差为0以上且0.45以下。

3.根据权利要求1所述的铝基镀覆坯料，其中，所述接合部包括与第一镀覆钢板相邻的第一侧部分、与第二镀覆钢板相邻的第二侧部分以及位于第一侧部分和第二侧部分之间的中心部分。

4.根据权利要求3所述的铝基镀覆坯料，其中，所述第一侧部分中铝(Al)含量的标准偏差为0以上且0.4以下。

5.根据权利要求1所述的铝基镀覆坯料，其中，所述基材钢包含：量为0.01重量％以上且0.5重量％以下的碳(C)、量为0...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种铝基镀覆坯料，所述铝基镀覆坯料包括：

2.根据权利要求1所述的铝基镀覆坯料，其中，所述接合部中铝(al)含量的标准偏差为0以上且0.45以下。

3.根据权利要求1所述的铝基镀覆坯料，其中，所述接合部包括与第一镀覆钢板相邻的第一侧部分、与第二镀覆钢板相邻的第二侧部分以及位于第一侧部分和第二侧部分之间的中心部分。

4.根据权利要求3所述的铝基镀覆坯料，其中，所述第一侧部分中铝(al)含量的标准偏差为0以上且0.4以下。

5.根据权利要求1所述的铝基镀覆坯料，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李畅镕，金正锡，朴相贤，朴地亨，陆玩，林荣敏，玄柱植，
申请(专利权)人：现代制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：