具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板及其制造方法技术

本发明专利技术提供了一种具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板，其以重量％计包含碳(C)：0.1％至0.5％，硅(Si)：0.01％至2.0％，锰(Mn)：0.1％至5.0％，铝(Al)：0.01％至2.0％，铬(Cr)：0％(不包括)至3.0％，钼(Mo)：0％(不包括)至1.0％，镍(Ni)：0.02％至3.0％，铜(Cu)：0.02％至3.0％，钛(Ti)：0.01％至0.2％，铌(Nb)：0.01％至0.1％，钒(V)：0.01％至1.0％，硼(B)：0.001％至0.005％，磷(P)：0％(不包括)至0.02％，硫(S)：0％(不包括)至0.01％，并且余量为铁(Fe)和其它不可避免的杂质，其中铜(Cu)的含量除以镍(Ni)的含量的比值([Cu]/[Ni])的范围为0.54至5.7，并且钢板满足屈服强度(YS)为1000MPa或更大，拉伸强度(TS)为1100MPa或更大，伸长率(EL)为3％或更大，并且根据氢脆测试方法的未断裂时间为100小时或更长时间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术的技术思想涉及一种钢，更具体地涉及一种具有优异的耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板及其制造方法。

技术介绍

1、在汽车行业中，对汽车车身的碰撞安全性的需求不断增加。随着电动汽车变得更加普遍，汽车部件的数量有所减少，但是由于电池的加入，汽车的重量增加，这导致对碰撞安全性的需求增加。因此，有助于碰撞安全性的碰撞吸收组件(例如前保险杠横梁、侧梁和车门防撞梁)的超高强度也在不断改善。特别地，在冷轧钢板中具有最高强度的马氏体钢的情况下，由于辊轧成型技术的增加使用，其应用范围扩大，但是由于高强度，存在延迟断裂的问题。特别地，已知氢渗透环境中的腐蚀是这种延迟断裂的代表性断裂行为。因此，已经进行了许多研究以提高拉伸强度为1gpa或更高的超高强度板的耐腐蚀性或耐氢脆性，但是仍然不够。

2、已经提出了以下尝试以提高冷轧钢板的耐腐蚀性。关于氢致延迟断裂，提出了一种通过控制钢中的残余氢含量来提高耐氢脆性的方法，特别是通过在冷轧之后在保持在350℃至450℃的热处理工艺过程中将氢的含量控制为0.1ppm或更低来提高耐氢脆性的方法。此外，提出了一种控制铁素体、上贝氏体和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板，其以重量％计包含：碳(C)：0.1％至0.5％，硅(Si)：0.01％至2.0％，锰(Mn)：0.1％至5.0％，铝(Al)：0.01％至2.0％，铬(Cr)：大于0％且小于或等于3.0％，钼(Mo)：大于0％且小于或等于1.0％，镍(Ni)：0.02％至3.0％，铜(Cu)：0.02％至3.0％，钛(Ti)：0.01％至0.2％，铌(Nb)：0.01％至0.1％，钒(V)：0.01％至1.0％，硼(B)：0.001％至0.005％，磷(P)：大于0％且小于或等于0.02％，硫(S)：大于0％且小于或等于0.01％，并且余量包含铁(Fe)和其它不可...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板，其以重量％计包含：碳(c)：0.1％至0.5％，硅(si)：0.01％至2.0％，锰(mn)：0.1％至5.0％，铝(al)：0.01％至2.0％，铬(cr)：大于0％且小于或等于3.0％，钼(mo)：大于0％且小于或等于1.0％，镍(ni)：0.02％至3.0％，铜(cu)：0.02％至3.0％，钛(ti)：0.01％至0.2％，铌(nb)：0.01％至0.1％，钒(v)：0.01％至1.0％，硼(b)：0.001％至0.005％，磷(p)：大于0％且小于或等于0.02％，硫(s)：大于0％且小于或等于0.01％，并且余量包含铁(fe)和其它不可避免的杂质，

2.根据权利要求1所述的超高强度冷轧钢板，其中，所述具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板的微观结构选自铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中马氏体的面积分数为95％或更大且小于100％，并且剩余相的面积分数为大于0％且小于或等于5％。

3.根据权利要求1所述的超高强度冷轧钢板，其中，所述具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板还包含碳化物，

4.根据权利要求3所述的超高强度冷轧钢板，其中，所述碳化物包括fe基碳化物、ti基碳化物、nb基碳化物、v基碳化物和mo基碳化物的至少一种。

5.一种制造具有耐腐蚀性的超高强度冷轧钢板的方法，所述方法包括：

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴俸俊，张敏浩，罗正贤，朴珉绪，韩晟庆，
申请(专利权)人：现代制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：