【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用电池，具体的涉及一种防止热失控的船用电池模组。
技术介绍
1、当前大多数商业船舶主要依赖重油作为燃料，船上电力系统也主要依赖重油的燃烧来提供动力。然而，重油燃烧会产生芳香环类化学物质和二氧化碳等污染物，这些物质对环境和人体健康具有很大的危害。此外，重油具有黏稠、难挥发的性质，一旦在船舶中发生泄漏，将对海洋环境造成严重的威胁。考虑到这些因素，为了节约资源、保护环境、推动可持续发展，新能源船舶逐渐得到广泛应用。例如采用电池作为动力的船舶，这种船舶通常使用高性能的电池，如锂离子电池或镍氢电池，来为船只提供电力。相较于传统燃油船舶，电池动力船具有零排放、低噪音、低能耗等优点，是一种更加环保、节能的船型。
2、随着船舶电动化进程的推进，船用电池的安全性愈发重要。三元锂电池因能量密度高在船用电池领域得到广泛应用，但三元电芯存在热失控风险。热失控一旦发生，会产生高温、大量气体和火焰，不仅会损坏电池模组，还可能引发船舶火灾等严重事故，危及船舶航行安全和人员生命财产安全。
3、然而，现有的船用电池模组在热失控防护...
【技术保护点】
1.一种防止热失控的船用电池模组，其特征在于，包括散热外壳及若干组并排间隔设置在所述散热外壳内的电芯组，每组所述电芯组均包括多个并排间隔设置的电芯，相邻两个所述电芯之间通过第一气凝胶隔开，所述电芯的防爆阀居中朝下设置，每组所述电芯组底部对应所述防爆阀的位置设置有一条连通外部一级负压管道的二级泄压排气通道，且每组所述电芯组与对应的所述二级泄压排气通道之间设置有第二气凝胶，每组所述电芯组的周边均设置有一个热气溶胶灭火装置。
2.根据权利要求1所述的防止热失控的船用电池模组，其特征在于，每组所述电芯组的顶部与所述散热外壳之间均设置有导热硅胶。
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种防止热失控的船用电池模组，其特征在于，包括散热外壳及若干组并排间隔设置在所述散热外壳内的电芯组，每组所述电芯组均包括多个并排间隔设置的电芯，相邻两个所述电芯之间通过第一气凝胶隔开，所述电芯的防爆阀居中朝下设置，每组所述电芯组底部对应所述防爆阀的位置设置有一条连通外部一级负压管道的二级泄压排气通道，且每组所述电芯组与对应的所述二级泄压排气通道之间设置有第二气凝胶，每组所述电芯组的周边均设置有一个热气溶胶灭火装置。
2.根据权利要求1所述的防止热失控的船用电池模组，其特征在于，每组所述电芯组的顶部与所述散热外壳之间均设置有导热硅胶。
3.根据权利要求2所述的防止热失控的船用电池模组，其特征在于，每组所述电芯组的顶部和底部两侧均设置有一片第一云母片，所述导热硅胶位于顶部的两片所述第一云母片之间，所述第二气凝胶位于底部的两片所述第一云母片之间。
4.根据权利要求1所述的防止热失控的船用电池模组，其特征在于，所述第二气凝胶与对应的所述二级泄压排气通道之间设置有环氧板，所述环氧板对应每个所述电芯的防爆阀位置均开设有泄压开口。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘婷，何冠华，杨帆，郑章立，
申请(专利权)人：深圳市立泰能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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