面向全域数字化的智能停车导引方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了面向全域数字化的智能停车导引方法及系统，车辆内置的车载超宽带标签与该停车场入口的入口基站建立连接，采集并上传用户输入数据、车辆数据和停车场数据；采集各停车位的实时图像数据并输入图像分类模型，图像分类模型基于训练样本实现空余标签和第一占用标签的输出，确定第一目标停车位；将所述第一目标停车位输入蚁群模拟器，采用蚁群算法进行动态模拟，获取各第一目标停车位的停位价值；结合停位价值与用户输入数据进行分析，将停位价值最小的第一目标停车位确定为第二目标停车位并设置为锁定状态，将锁定结果反馈至停车决策引擎，并将所述第二目标停车位的标签更新为第二占用标签，使停车场车位资源利用率提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及停车导引领域，尤其涉及面向全域数字化的智能停车导引方法及系统。

技术介绍

1、随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，停车场资源供需矛盾日益突出。传统的人工导引或静态标识牌方式已难以满足高效停车需求，导致车辆在停车场内长时间巡游、拥堵加剧，不仅浪费能源，还增加了碳排放。此外，停车位的动态占用状态无法实时更新，用户难以快速找到最优停车位，进一步降低了停车场的运营效率和服务体验。因此，发展智能停车导引技术，实现停车资源的动态优化分配，已成为提升城市交通管理水平和用户满意度的关键需求。

2、然而，现有的停车过程仍存在诸多问题：依赖固定传感器或人工巡查，难以及时反映停车位的实时占用状态，导致用户获取的信息不准确，未考虑动态因素(如车辆流动、停车时长、用户目的地等)，停车场入口、车位监测和导引系统之间缺乏高效协同，导致资源分配不均，部分区域拥堵而其他区域闲置。

技术实现思路

1、本专利技术解决的技术问题是：停车场车辆寻找停车位时依赖固定传感器或人工巡查，难以及时反映停车位的实时占用状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：所述当车辆进入停车场入口时，车辆内置的车载超宽带标签与该停车场入口的入口基站建立连接还包括：

3.如权利要求2所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：所述停车决策引擎接受所述通信信息时，发送检测指令至图像分类模型，所述图像分类模型接受检测指令并输出各个停车位的空余标签以及第一占用标签，得到空余标签对应的第一目标停车位。

4.如权利要求3所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：获取所述图像分类模型的...

【技术特征摘要】

1.面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：所述当车辆进入停车场入口时，车辆内置的车载超宽带标签与该停车场入口的入口基站建立连接还包括：

3.如权利要求2所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：所述停车决策引擎接受所述通信信息时，发送检测指令至图像分类模型，所述图像分类模型接受检测指令并输出各个停车位的空余标签以及第一占用标签，得到空余标签对应的第一目标停车位。

4.如权利要求3所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：获取所述图像分类模型的第一占用标签对应的停车位并调取停车位的第一标记码和第一占用标签对应的占用起始时间戳与预设停车时长，利用所述第一标记码、占用起始时间戳与预设停车时长编码得到所述第二标记码。

5.如权利要求4所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：将所述图像数据输入图像分类模型时，需经过数据预处理；

6.如权利要求5所述的面向全域数字化的智能停车导引方法，其特征在于：缓存中心的对应缓存次数增加1时，统计对应车辆的第一标记码并记录对应的入口起始时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张水潮，黄一哲，郭璘，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：发明
国别省市：