【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械传动的，尤其涉及一种不间断动力的变速装置。
技术介绍
1、变速装置是车辆传动系统中的关键组件，主要功能改变来自发动机的转速和扭矩，实现档位变换。传统的变速装置在切换两个档位时，需要切断动力进行换档变速，存在很大的冲击。
2、目前，车辆加速性是衡量其机动性的重要指标，加速性能直接受到换档技术的影响。我国现有车辆采用定轴齿轮变速箱，同步器换档的多档变速箱。车辆提速过程换档时需要切断主离合器，动力传递中断，使车辆加速性能大幅下降，而近年来车辆采用的液力机械综合传动技术方案，由于换档时动力难以彻底切断，大部分采用了湿式离合器换档方案。在换档过程中结合离合器需要逐渐建立油压，避免过大的换档冲击，一般都采用换档缓冲技术，使换档时间大大加长。综上，未来车辆要实现高机动性需要一种新型能够不中断动力传递的换档技术。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种不间断动力的变速装置，用于解决现有换档时存在切断动力和冲击大的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本专...
【技术保护点】
1.一种不间断动力的变速装置，其特征在于，所述变速装置包括：
2.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述第一动力接断组件包括第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、第一行星架、第一制动模组、至少两个第一行星齿轮、至少两个第一连接轴和至少两个第二行星齿轮，所述第一太阳齿轮啮合于第一轴，所述第二太阳齿轮啮合于所述第一辅轴，所述第一行星架位于所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮之间，各所述第一行星齿轮均布啮合于所述第一太阳齿轮周侧，各所述第二行星齿轮均布啮合于所述第二太阳齿轮，各所述第一连接轴穿设于所述第一行星架，各所述第一连接轴的一端固定连接所述第一行星齿轮，另一端固...
【技术特征摘要】
1.一种不间断动力的变速装置，其特征在于，所述变速装置包括：
2.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述第一动力接断组件包括第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、第一行星架、第一制动模组、至少两个第一行星齿轮、至少两个第一连接轴和至少两个第二行星齿轮，所述第一太阳齿轮啮合于第一轴，所述第二太阳齿轮啮合于所述第一辅轴，所述第一行星架位于所述第一太阳齿轮和所述第二太阳齿轮之间，各所述第一行星齿轮均布啮合于所述第一太阳齿轮周侧，各所述第二行星齿轮均布啮合于所述第二太阳齿轮，各所述第一连接轴穿设于所述第一行星架，各所述第一连接轴的一端固定连接所述第一行星齿轮，另一端固定连接于所述第二行星齿轮；
3.如权利要求2所述的变速装置，其特征在于，所述第二动力接断组件包括第三太阳齿轮、第四太阳齿轮、第二行星架、第二制动模组、至少两个第三行星齿轮、至少两个第二连接轴和至少两个第四行星齿轮，所述第三太阳齿轮啮合于第二轴，所述第四太阳齿轮啮合于所述第二辅轴，所述第二行星架位于所述第三太阳齿轮和所述第四太阳齿轮之间，各所述第三行星齿轮均布啮合于所述第三太阳齿轮周侧，各所述第四行星齿轮均布啮合于所述第四太阳齿轮，各所述第二连接轴穿设于所述第二行星架，各所述第二连接轴的一端固定连接所述第三行星齿轮，另一端固定连接于所述第四行星齿轮；
4.如权利要求3所述的变速装置，其特征在于，所述变速齿为偶数个；
5.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动模组和换档鼓，所述换档鼓的外侧壁表面为圆形，所述换档鼓的轴向平行于所述控制杆，所述换档鼓的外侧壁上开设有至少两个环形槽，各所述控制杆上具有能够伸入所述环形槽内的凸起，一个所述控制杆上的所述凸起一一对应伸入各所述环形槽；
6.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述驱动组件还包括限转件，所述限转件外置于所述换档鼓，并能够限制所述换档鼓旋转的圈数。
7.如权利要求1所述的变速装置，其特征在于，所述换档鼓的外侧壁沿周向均匀开设有与所述变速齿数量相同的卡槽，所述换档机构还包括卡接元件和弹性元件，所述卡接元件伸入所述卡槽，并能够限制所述换档鼓在无动力驱动时的旋转，所述弹性元件的端部连接于所述卡接元件；
8.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌彬，
申请(专利权)人：兴东科技大连有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。