【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及滤液回收处理，具体为用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置。
技术介绍
1、众所周知，柴油发动机因具有热效率高、经济性好且在相同功率下扭矩大、最大功率时转速低等优点，被广泛应用于载货汽车、工程机械等领域，然而，柴油燃烧过程中产生的尾气含有大量未充分燃烧的碳烟颗粒（尤其是pm2.5及更细小的超细颗粒物）、氮氧化物（nox）及液态烃类冷凝物，形成具有严重环境污染的“黑烟”；
2、为解决柴油发动机尾气污染问题，市面上出现了许多尾气处理设备，这些尾气处理设备普遍采用湿式尾气处理系统：通过喷淋滤液（通常为水基溶液或尿素混合液）与尾气逆流接触，使颗粒物被润湿捕获并沉降于滤液中，以达到净化尾气的目的。
3、利用滤液处理尾气的方式在一定程度上能够去除尾气中的部分颗粒物，但存在未对使用后的滤液进行有效回收处理的缺陷，现有技术存在的问题是：由于滤液在反复循环使用后，会富集高浓度悬浮颗粒及溶解性有机物，而现有设备的过滤结构通常较为简单，难以实现对滤液中不同大小颗粒杂质的分级过滤，导致过滤效率低下，滤液净化效果不...
【技术保护点】
1.用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，包括进液段（1），其特征在于：所述进液段（1）的底部连通有过滤段（2），所述过滤段（2）的底部连通有净化段（3），所述过滤段（2）的内部设置有分级过滤结构（4）；
2.根据权利要求1所述的用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，其特征在于：所述初滤机构（6）包括固定环（61），所述固定环（61）栓接在过滤段（2）内部的顶部，且固定环（61）的内部栓接有初滤金属网（62），所述初滤金属网（62）的顶部转动连接有转轴（63），且转轴（63）的前侧栓接有刮板（64），所述刮板（64）的底部与初滤金属...
【技术特征摘要】
1.用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，包括进液段（1），其特征在于：所述进液段（1）的底部连通有过滤段（2），所述过滤段（2）的底部连通有净化段（3），所述过滤段（2）的内部设置有分级过滤结构（4）；
2.根据权利要求1所述的用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，其特征在于：所述初滤机构（6）包括固定环（61），所述固定环（61）栓接在过滤段（2）内部的顶部，且固定环（61）的内部栓接有初滤金属网（62），所述初滤金属网（62）的顶部转动连接有转轴（63），且转轴（63）的前侧栓接有刮板（64），所述刮板（64）的底部与初滤金属网（62）的表面滑动接触，所述初滤金属网（62）和固定环（61）的后侧均设置有缺口，且缺口的内部设置有收集箱（65），所述固定环（61）内部的后侧设置有触发组件（66），且触发组件（66）分别与刮板（64）和收集箱（65）配合使用，所述固定环（61）的内壁呈环形设置有第一弹性振片（67），且第一弹性振片（67）与初滤金属网（62）配合使用。
3.根据权利要求2所述的用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，其特征在于：所述收集箱（65）内部的顶部转动连接有旋转板（8），且旋转板（8）后侧的轴端外接驱动电机。
4.根据权利要求3所述的用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，其特征在于：所述触发组件（66）包括静触点（661），所述静触点（661）栓接在固定环（61）内部的后侧，且静触点（661）的顶部设置有动触点（662），所述动触点（662）与静触点（661）配合使用，所述动触点（662）的顶部栓接有移动杆（663），且移动杆（663）的顶部栓接有推动凸起（664），所述移动杆（663）的表面套接有弹性膜片（665），且弹性膜片（665）的表面与固定环（61）的内壁连接，所述动触点（662）和静触点（661）与驱动电机电性连接。
5.根据权利要求2所述的用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，其特征在于：所述转轴（63）的顶部设置有套壳（9），且转轴（63）的顶部延伸至套壳（9）的内部并栓接有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）的左侧啮合连接有主动齿轮（11），所述主动齿轮（11）的顶部栓接有驱动轴（12），且驱动轴（12）的顶部延伸至进液段（1）的内部，所述驱动轴（12）的表面呈环形设置有垂直叶片（13）。
6.根据权利要求1所述的用于大型柴油发动机尾气处理设备的滤液回收处理装置，其特征在于：所述导流机构（5）包括套环（51），所述套环（51）栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，
申请(专利权)人：安徽新态环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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