【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及黑启动控制，更具体地说，本专利技术涉及一种车网互动控制的电网黑启动控制方法及系统。
技术介绍
1、随着分布式能源和电动汽车（electric vehicle, ev）的大规模接入，传统电力系统在面对突发大面积停电（如极端天气、主电源故障等）后的黑启动恢复过程中面临显著挑战。传统黑启动通常依赖少数具备自启动能力的水电、燃气或柴油发电机，逐级拉合负荷并逐步恢复供电能力。然而，在分布式供能广泛部署、集中调控能力受限的背景下，该方法难以满足现代配电网对快速性、弹性和多源协同的要求。
2、与此同时，电动汽车作为具备储能与可控功率特性的移动能源单元，具备在特定场景中参与黑启动辅助供电的潜力。然而，现有车网互动控制策略多侧重于日常削峰填谷、辅助服务或v2g调度控制，缺乏面向电网大规模故障后的“去中心化协同启动”机制。具体而言，电动汽车分布不均、接入节点异质、频率响应特性多样，导致在黑启动过程中难以构建稳定的同步控制关系，且频率扰动容易沿电网拓扑路径扩散，引发局部不稳定或控制失效。
3、例如公告号为：cn11757...
【技术保护点】
1.一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述基于目标区域内电动汽车的第一数据，构建初始供电映射拓扑图，具体为：
3.根据权利要求2所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述生成动态频率边界迁移图，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述基于边界迁移图计算各节点在给定扰动下的最大频率响应偏移量，筛选偏差在预设阈值内的节点，构建时差同步窗格，具体为:
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述基于目标区域内电动汽车的第一数据，构建初始供电映射拓扑图，具体为：
3.根据权利要求2所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述生成动态频率边界迁移图，具体为：
4.根据权利要求3所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述基于边界迁移图计算各节点在给定扰动下的最大频率响应偏移量，筛选偏差在预设阈值内的节点，构建时差同步窗格，具体为:
5.根据权利要求4所述的一种车网互动控制的电网黑启动控制方法，其特征在于，所述构建时差同步窗格还包括：
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘康健，万顺，张瑜，胡栋梁，方慧敏，殷巧玲，张成平，姜海辉，李灏晨，
申请(专利权)人：国网安徽省电力有限公司合肥供电公司，
类型：发明
国别省市：
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