【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传动机构，具体涉及一种汽车变速器的传动结构。
技术介绍
1、众所周知：所有的燃油汽车都必须匹配变速器，它们普遍匹配各种不同类型的手动变速器和自动变速器，手动变速器具有结构简单、成本低廉、维修方便以及传动效率较高等诸多优点。但它也存在车辆起步和换档操作技术要求较高(每次换挡需要踩下离合器)、离合器容易磨损以及驾乘舒适性较差等不足；自动变速器起步平稳、能自动换档、驾乘舒适性也比较好，但和手动变速器相比，却存在成本高昂、结构复杂、维修困难以及燃油经济性相对较差等不足。
2、液压传动的无级变速器已广泛应用于装载机、挖掘机以及多种农用机械的传动系统，其独有的无级变速、动态制动防坡道后溜等优良特性使其在上述各种机械的传动系统中无可替代。但它的传动效率相对较低，由于现在对燃油汽车节能和环保的要求越来越严格，所以传动效率相对较低这一不足，直接影响它在汽车的传动系统中的推广和应用。
3、因此，若能扬长避短，专利技术一种能充分利用液压无级变速传动和传统手动变速器传动的固有长处，避开其原有不足的汽车用机液半自动变速器...
【技术保护点】
1.一种机液二维传动机构，包括输入轴和输出轴，其特征在于：输入轴和输出轴之间通过单向离合器传递动力，输出轴上安装有液压泵传动主动齿(011)，输出轴侧面设置液压泵(07)和液压马达(08)，液压泵传动主动齿(011)与液压泵动力输入轴(06)上的变量液压泵传动从动齿(05)常啮合，液压马达输出轴(09)作为本机液二维传动机构的第二个输出轴。
2.根据权利要求1所述机液二维传动机构，其特征在于:输入轴是发动机动力输入轴(01)，输出轴作为变速器的输入轴。
3.根据权利要求1所述机液二维传动机构，其特征在于:输入轴与单向离合器(013)的主动件(0...
【技术特征摘要】
1.一种机液二维传动机构，包括输入轴和输出轴，其特征在于：输入轴和输出轴之间通过单向离合器传递动力，输出轴上安装有液压泵传动主动齿(011)，输出轴侧面设置液压泵(07)和液压马达(08)，液压泵传动主动齿(011)与液压泵动力输入轴(06)上的变量液压泵传动从动齿(05)常啮合，液压马达输出轴(09)作为本机液二维传动机构的第二个输出轴。
2.根据权利要求1所述机液二维传动机构，其特征在于:输入轴是发动机动力输入轴(01)，输出轴作为变速器的输入轴。
3.根据权利要求1所述机液二维传动机构，其特征在于:输入轴与单向离合器(013)的主动件(014)连接，输出轴与单向离合器(013)的从动件(02)连接，输出轴上安装有单向离合器锁止齿毂(03)，单向离合器(013)的主动件(014)上安装有单向离合器锁止接合齿(012)，单向离合器锁止齿毂(03)上套装的单向离合器锁止齿圈(04)在解锁状态下只与单向离合器锁止齿毂(03)配合，在锁止状态下单向离合器锁止齿圈(04)同时与单向离合器锁止齿毂(03)、单向离合器锁止接合齿(012)配合。
4.根据权利要求1所述机液二维传动机构，其特征在于:所述液压泵(07)是变量液压泵。
5.一种机液半自动变速器，包括权利要求2所述的机液二维传动机构，其特征在于：机液二维传动机构的输出轴和液压马达输出轴(09)作为手动变速器(015)的动力输入，二维传动机构的输出轴和手动变速器(015)的输入轴连接，手动变速器(015)的一档和倒挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，向巍，韦光珍，王善健，连雄兵，林雪峰，黄杰，李学龙，
申请(专利权)人：李小瞳，
类型：发明
国别省市：
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