一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材及制造方法技术

本发明专利技术涉及一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，该钢材的化学成份按质量百分比计为：C：0.40～0.55％，Si：0.80～1.20％，Mn：0.80～1.60％，Cr：0.90～1.25％，P：≤0.020％，S：≤0.015％，Cu：≤0.15％，0.08%≤V+Nb≤0.20%，B:0.0005~0.0050，N：0.015％～0.025％，Ni：≤0.15％，Mo：≤0.05％，Ti：0.04~0.10％，Ca：≤0.001％，[O]≤0.0008％,余量为Fe及不可避免的杂质元素。该钢材的热处理后的抗拉强度在1800MPa以上、屈服强度在1620MPa以上、延伸率在10%以上，面缩率在40%以上，屈强比在0.90以上；外形尺寸精度：φ45～φ60尺寸精度≤±0.05mm，表面无缺陷。本发明专利技术对关键工序进行优化研究和控制，使商用车稳定杆用的高性能弹簧钢获得超高纯净度、高强度和高屈强比，优于现有的商用车稳定杆用弹簧钢。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于特种钢冶炼，具体涉及一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材及制造方法。

技术介绍

1、近年来汽车行业的科技水平发展程度逐渐提高,汽车行业进入高速发展阶段,然而随之而来的环境和能源问题也日趋加重.轻量化技术变成了各个汽车企业提升市场竞争力的关键, 汽车低能耗、安全和轻量化已经成为汽车领域研究的热点问题。

2、汽车稳定杆是汽车悬架系统中的重要辅助弹性元件之一，主要用于减少汽车在高速转向时的横向倾斜，并改善汽车行驶稳定性和平顺性，防止发生过大的侧倾。其制造材料现大多采用中碳合金钢，通过淬火+中温回火得到回火屈氏体，硬度在45 hrc左右，以获得较高的强度和一定的韧性，随着节能环保和汽车轻量化的要求，汽车稳定杆同样要求轻量化，所以汽车稳定杆也在向高性能稳定杆方向发展。

3、中国汽车工业协会发布最新数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2684.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，呈现持续增长态势。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。高性能稳定杆用钢的需要量也呈现逐年上升的趋势，现有的商用车稳定杆用钢多本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，其特征在于该棒材的化学成份按质量百分比计为：C：0.40～0.55％，Si：0.80～1.20％，Mn：0.80～1.60％，Cr：0.90～1.25％，P：≤0.020％，S：≤0.015％，Cu：≤0.15％，0.08%≤V+Nb≤ 0.20%，B:0.0005~0.0050，N：0.015％～0.025％，Ni：≤0.15％，Mo：≤0.05％，Ti：0.04~0.10％，Ca：≤0.001％，[O]≤0.0008％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。

2.根据权利要求1所述的一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，其特征在于：所述棒材...

【技术特征摘要】

1.一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，其特征在于该棒材的化学成份按质量百分比计为：c：0.40～0.55％，si：0.80～1.20％，mn：0.80～1.60％，cr：0.90～1.25％，p：≤0.020％，s：≤0.015％，cu：≤0.15％，0.08%≤v+nb≤ 0.20%，b:0.0005~0.0050，n：0.015％～0.025％，ni：≤0.15％，mo：≤0.05％，ti：0.04~0.10％，ca：≤0.001％，[o]≤0.0008％，余量为fe及不可避免的杂质元素。

2.根据权利要求1所述的一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，其特征在于：所述棒材中的ni、cu、mo、ca为非特别添加元素。

3.根据权利要求1所述的一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，其特征在于：所述棒材热处理后的抗拉强度在1800mpa以上、屈服强度在1620mpa以上、延伸率在10%以上，面缩率在40%以上，屈强比在0.90以上。

4.根据权利要求1所述的一种商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材，其特征在于：所述棒材的外形尺寸精度：φ45～φ60尺寸精度≤±0.05mm，表面粗糙度不超过ra1.6。

5.一种如权利要求1所述的商用车稳定杆用高性能弹簧钢棒材的制造方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英，张磊，孟文斌，姚铁华，李冰，章照，李伟，葛龙桂，李正中，汤敏浩，顾林峰，
申请(专利权)人：江阴兴澄特种钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：