【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模型仿真，具体是一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法。
技术介绍
1、在铁路施工领域，传统的施工管理和设计方法往往依赖于人工经验，通常情况下，铁路全线路设计参数的获取和整理依赖于不同的数据来源，如线路轨道几何参数、地质勘探数据、桥梁隧道结构参数等，但这些数据往往是多源异构的，难以进行有效的整合和分析。此外，铁路施工过程中的施工逻辑的建立和优化存在弊端，施工流程中不同施工事件的执行定义和仿真模拟缺乏有效的监管手段。因此，现有的技术存在以下不足：
2、1、数据处理效率低下，难以实现多源异构数据的有效整合；
3、2、施工逻辑的建立和优化过程存在弊端，导致施工效率低下；
4、3、铁路施工流程中不同施工事件的执行定义以及仿真模拟缺乏有效监管，导致了难以预测施工过程中存在的风险，延误了施工工期。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法。
2、本专利技术的目的可...
【技术保护点】
1.一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，采集线路轨道几何参数、地质勘探数据、桥梁隧道结构参数，施工机械性能指标以及环境约束条件，构建多源异构数据库的过程包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，对多源异构数据库内的全部数据进行空间坐标统一化以及数据清洗，进而构建全线路设计参数的过程包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成...
【技术特征摘要】
1.一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，采集线路轨道几何参数、地质勘探数据、桥梁隧道结构参数，施工机械性能指标以及环境约束条件，构建多源异构数据库的过程包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，对多源异构数据库内的全部数据进行空间坐标统一化以及数据清洗，进而构建全线路设计参数的过程包括：
4.根据权利要求3所述的一种基于全线路设计参数的铁路施工仿真模型生成方法，其特征在于，基于铁路的线路分段拓扑结构，建立施工元素的时空依赖关系，进而生成初始的施工逻辑网络的过程包括：
5.根据权利要求4所述的一种基...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾建荣，朱勇超，谭国宝，赵伟，马阳柏，陈春林，李逸群，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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