一种减震器液压伺服测试系统技术方案

本技术公开了一种减震器液压伺服测试系统，包括：供油系统，包括油箱以及与油箱连通的第一供油单元、第二供油单元和第三供油单元；测试系统，包括油缸以及第一测试油路、第二测试油路和第三测试油路，第一测试油路与第一供油单元连通设置，第二测试油路与第二供油单元连通设置，第三测试油路与第三供油单元连通设置，第二测试油路与第三测试油路通过同一伺服阀与油缸连通设置；减震器本体位于油缸的输出端。本技术的供油系统的回路配合测试系统实现高精度供油，实现了对油缸位移的高精度控制、速度的高精度控制，实现了油缸高频执行测试任务；供油系统自带循环过滤和降温系统，保证了测试油路的清洁与恒温，保证了测试结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压测试，具体涉及一种减震器液压伺服测试系统。

技术介绍

1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。为了满足车辆更多的需求，根据不同路况平衡舒适性和操控性的矛盾，人们对减振器质量的要求也越来越高。减震器的合格与否至关重要，它影响着汽车在行驶过程中的平稳程度，所以需要对减震器性能进行测试，来判断其是否合格。

2、然而，目前传统的测试方案较为简单，只能粗略的测试下基本性能，无法对测试中执行件的位移、速度、高频进行精准的控制，因而测试结果的准确性不高。因此，设计了一种减震器液压伺服测试系统来解决上述问题。

3、应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

1、为克服上述现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种减震器液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于：所述第一供油单元（1）包括第一进油管（101），所述第一进油管（101）上沿其长度方向依次设置有第一泵体（102）、第一单向阀（103）、减压阀（104）和第一过滤器（105）；所述第一进油管（101）上位于所述第一泵体（102）和所述第一单向阀（103）之间设置有第一压力控制单元以及与所述油箱连通的第一回流管（106），所述第一回流管（106）上设置有第一溢流阀（107）；所述第一压力控制单元包括第一压力开关（108）和第一压力表（109）。

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【技术特征摘要】

1.一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于：所述第一供油单元（1）包括第一进油管（101），所述第一进油管（101）上沿其长度方向依次设置有第一泵体（102）、第一单向阀（103）、减压阀（104）和第一过滤器（105）；所述第一进油管（101）上位于所述第一泵体（102）和所述第一单向阀（103）之间设置有第一压力控制单元以及与所述油箱连通的第一回流管（106），所述第一回流管（106）上设置有第一溢流阀（107）；所述第一压力控制单元包括第一压力开关（108）和第一压力表（109）。

3.根据权利要求2所述的一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于：所述第一进油管（101）上位于所述第一单向阀（103）和所述减压阀（104）之间设置有第一蓄能器（110）。

4.根据权利要求1所述的一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于：所述第二供油单元（2）包括第二进油管（201），所述第二进油管（201）上沿其长度方向依次设置有第二泵体（202）、第二单向阀（203）、第二过滤器（204）和第一手动球阀（205）；

5.根据权利要求4所述的一种减震器液压伺服测试系统，其特征在于：所述第二压力开关（211）与第二蓄能器（212）连通设置。

6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，
申请(专利权)人：苏州捷欧特精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：