【技术实现步骤摘要】
本技术属于全回转舵桨，具体涉及一种全回转舵桨的转舵机构。
技术介绍
1、全回转舵桨是一种z型传动装置，主要功能是将柴油机发出的动力通过离合器、中间轴系及舵桨上下齿轮箱内两对齿轮副传递到螺旋桨产生推力，同时可以通过回转控制系统发出指令，来控制带螺旋桨的下齿轮箱，实现任意无限制地向左或向右回转，因此螺旋桨的全部推力可以作用于任何方向，从而获得推进和推力方向的最佳配合。舵效是指舵在船舶航行时改变方向的能力，具体表现为舵对航向的控制能力，舵效对船舶航行安全性至关重要，舵机一旦失效，船舶就会失控。
2、现有的全回转舵桨的转舵机构中，通常只含有一种泵组，对于出现全船失电、泵组损坏、装船或维修时，全回转舵桨便无法转舵，船舶就会失控。
技术实现思路
1、有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种改进的全回转舵桨的转舵机构。
2、为了达到上述目的，本技术采用以下的技术方案：
3、一种全回转舵桨的转舵机构，包括一个或多个液压马达，所述液压马达用于驱动全回转舵桨回转，...
【技术保护点】
1.一种全回转舵桨的转舵机构，包括一个或多个液压马达，所述液压马达用于驱动全回转舵桨回转，其特征在于，所述转舵机构还包括第一动力组件和第二动力组件，所述第一动力组件包括第一泵、离合器和柴油机，所述第二动力组件包括第二泵组、第三泵组和控制阀组，所述第一泵与离合器的PTO端连接，所述液压马达、第一泵、第二泵组和第三泵组均与所述控制阀组连接；
2.根据权利要求1所述的转舵机构，其特征在于，所述第一泵为液压油泵，所述柴油机用于驱动所述第一泵运转，所述第一泵包括第一吸油口、第一泄油口、第一工作管口和第二工作管口。
3.根据权利要求2所述的转舵机构，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种全回转舵桨的转舵机构，包括一个或多个液压马达，所述液压马达用于驱动全回转舵桨回转，其特征在于，所述转舵机构还包括第一动力组件和第二动力组件，所述第一动力组件包括第一泵、离合器和柴油机，所述第二动力组件包括第二泵组、第三泵组和控制阀组，所述第一泵与离合器的pto端连接，所述液压马达、第一泵、第二泵组和第三泵组均与所述控制阀组连接；
2.根据权利要求1所述的转舵机构，其特征在于，所述第一泵为液压油泵，所述柴油机用于驱动所述第一泵运转，所述第一泵包括第一吸油口、第一泄油口、第一工作管口和第二工作管口。
3.根据权利要求2所述的转舵机构，其特征在于，当所述转舵机构处于所述第二状态，所述第一泵的压力小于1mpa。
4.根据权利要求1所述的转舵机构，其特征在于，所述第二动力组件还包括底座、第一支架、第二支架、油箱和冷却器，所述第一支架和第二支架均固定设置在所述底座上，所述油箱固定设置在所述第一支架的顶部，所述油箱上固定设置有第一连接管口，所述第一连接管口与所述第一泵的第一吸油口连接且连通；所述控制阀组固定设置在所述第二支架的顶部，所述冷却器与油箱固定连接；所述冷却器上固定设置有第一管接头，所述第一管接头的一端与冷却器连接且连通，所述第一管接头上固定设置有第二管接头，所述第二管接头包括第一接头、第二接头、第三接头和第四接头，所述第一管接头的另一端与所述第一接头连接且连通，所述第三接头与所述第一泵的第一泄油口连接且连通。
5.根据权利要求4所述的转舵机构，其特征在于，所述控制阀组包括第一阀块和两个液控换向阀，所述第一阀块与所述第二支架的顶部固定连接，两个所述液控换向阀均与所述第一阀块的顶部固定连接，所述液控换向阀为二位四通阀；所述第一阀块上固定设置有两个第二连接管口和两个第三连接管口，所述第一泵的第一工作管口和第二工作管口分别与两个所述第二连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈实，周雨宁，吕一诺，李哲宇，刘成鑫，
申请(专利权)人：苏州苏净船用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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