一种用于EGR管环焊的夹持工装制造技术

本申请涉及一种用于EGR管环焊的夹持工装，属于夹持工装领域，其包括机架、第一夹持机构、驱动第一夹持机构旋转的第一驱动电机、第二夹持机构以及驱动第二夹持机构旋转的第二驱动电机；第一夹持机构的旋转轴与第二夹持机构的旋转轴重合；第一夹持机构包括旋转安装于机架的第一支架、沿平行于第一夹持机构的旋转轴线方向滑移布置且用于供法兰竖直布置的第一夹持座和安装于第一支架且用于驱动第一夹持座滑移的滑移驱动件；第二夹持机构包括旋转安装于机架的第二支架、安装于第二支架且用于夹持连接管的直管部分的直管夹持机构和安装于第二支架且用于支撑连接管的弯管部分端面的支撑台。本申请具有便于EGR管中连接管和法兰的焊接的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及夹持工装的领域，尤其是涉及一种用于egr管环焊的夹持工装。

技术介绍

1、‌‌egr管是汽车‌废气再循环系统的一部分，用于将发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。egr管包括一个连接管和与连接管一端焊接的法兰。其中，连接管包括直管部分和弯管部分。在连接管与法兰的焊接过程中，需要一个夹持装置对连接管和法兰进行夹持固定。目前egr管焊接的夹持工装主要包括用于夹持法兰的第一夹持机构、用于夹持连接管的第二夹持机构、驱动第一夹持机构朝第二夹持机构方向滑移的驱动机构以及驱动第一夹持机构转动的驱动电机。针对上述中的相关技术，专利技术人提供一种用于egr管环焊的夹持工装。

技术实现思路

1、为了便于egr管中连接管和法兰的焊接，本申请提供一种用于egr管环焊的夹持工装。

2、本申请提供的一种用于egr管环焊的夹持工装采用如下的技术方案：

3、一种用于egr管环焊的夹持工装，包括机架、水平旋转安装于所述机架的第一夹持机构、安装于所述机架且驱动所述第一夹持机构旋转的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于EGR管环焊的夹持工装，其特征在于，包括机架(3)、水平旋转安装于所述机架(3)的第一夹持机构、安装于所述机架(3)且驱动所述第一夹持机构旋转的第一驱动电机(32)、水平旋转安装于所述机架(3)的第二夹持机构以及安装于所述机架(3)且驱动所述第二夹持机构旋转的第二驱动电机(33)；所述第一夹持机构的旋转轴与所述第二夹持机构的旋转轴重合；所述第一夹持机构包括旋转安装于所述机架(3)的第一支架(41)、沿平行于所述第一夹持机构的旋转轴线方向滑移布置且用于供法兰(2)竖直布置的第一夹持座(42)和安装于所述第一支架(41)且用于驱动所述第一夹持座(42)滑移的滑移驱动件；所述第二夹...

【技术特征摘要】

1.一种用于egr管环焊的夹持工装，其特征在于，包括机架(3)、水平旋转安装于所述机架(3)的第一夹持机构、安装于所述机架(3)且驱动所述第一夹持机构旋转的第一驱动电机(32)、水平旋转安装于所述机架(3)的第二夹持机构以及安装于所述机架(3)且驱动所述第二夹持机构旋转的第二驱动电机(33)；所述第一夹持机构的旋转轴与所述第二夹持机构的旋转轴重合；所述第一夹持机构包括旋转安装于所述机架(3)的第一支架(41)、沿平行于所述第一夹持机构的旋转轴线方向滑移布置且用于供法兰(2)竖直布置的第一夹持座(42)和安装于所述第一支架(41)且用于驱动所述第一夹持座(42)滑移的滑移驱动件；所述第二夹持机构包括旋转安装于所述机架(3)的第二支架(51)、安装于所述第二支架(51)且用于夹持连接管(1)的直管部分(11)的直管夹持机构(52)和安装于所述第二支架(51)且用于支撑连接管(1)的弯管部分(12)端面的支撑台(53)。

2.根据权利要求1所述的一种用于egr管环焊的夹持工装，其特征在于，所述第一夹持座(42)包括用于供法兰(2)布置的夹持板(422)、两个分别铰接于所述夹持板(422)两端的夹持爪(423)以及用于驱动所述夹持爪(423)动作的第一驱动件；所述夹持爪(423)包括铰接于所述夹持板(422)且用于压紧法兰(2)的夹持端部(4231)和铰接于所述第一驱动件的驱动端部(4232)。

3.根据权利要求2所述的一种用于egr管环焊的夹持工装，其特征在于，所述第一驱动件为驱动气缸(424)，其中一个所述夹持爪(423)的所述驱动端部(4232)铰接于所述驱动气缸(424)的活塞杆，另一个所述夹持爪(423)的所述驱动端部(4232)铰接于所述驱动气缸(424)的气缸壳体。

4.根据权利要求2所述的一种用于egr管环焊的夹持工装，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力天，童中昂，孙军，
申请(专利权)人：宁波嘉天汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：