航空集装箱制造技术

本申请提供一种航空集装箱，涉及物流装备技术领域。本申请提供的航空集装箱包括箱体，具有容纳腔，所述箱体的侧壁设有连通于所述容纳腔的运输口；运输门，活动连接于所述箱体，且盖设在所述运输口上；支撑机构，可拆卸连接于所述容纳腔的内壁，所述支撑机构用于承载飞行器。本申请提供的航空集装箱通过于箱体容纳腔内可拆卸连接支撑机构，提高了对于飞行器的承载和运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及物流装备，尤其涉及一种航空集装箱。

技术介绍

1、随着全球贸易的迅速发展和电子商务的崛起，航空货运成为国际物流中不可或缺的一部分。航空运输以其快速、高效的特点，满足了对时间敏感的货物运输需求。航空集装箱的出现，旨在通过标准化的设计和制造，提高货物装载和转运的效率，降低运输成本，并确保货物在运输过程中的安全性。

2、目前，航空集装箱主要遵循国际航空运输协会（iata）和国际标准化组织（iso）制定的标准。这些集装箱通常由轻质材料如铝合金和复合材料制成，以减少自重，提高飞机的燃油效率。其设计不仅考虑了货舱空间的最大化利用，还集成了多种安全特性，如锁定机制、防火材料和温控系统，以确保货物在运输过程中的安全。

3、然而，现有的航空集装箱对于飞行器的承载性能不足，而且集装箱型号固定，难以适应不同类型不同体积的飞行器。

技术实现思路

1、本申请提供一种航空集装箱，该航空集装箱通过于箱体容纳腔内可拆卸连接支撑机构，提高了对于飞行器的承载和运输效率。

2、为了实现上述目的，本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空集装箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空集装箱，其特征在于，所述滑轨(310)为两个，沿所述箱体(100)的宽度方向，所述两个滑轨(310)间隔连接于所述容纳腔(110)的内壁；

3.根据权利要求2所述的航空集装箱，其特征在于，所述支撑机构(300)还包括弹性件(330)，所述弹性件(330)弹性连接所述滑轨(310)和所述支撑平台(320)之间。

4.根据权利要求3所述的航空集装箱，其特征在于，所述支撑平台(320)为两组，所述两组支撑平台(320)分别连接于所述两个滑轨(310)，每组所述支撑平台(320)包括两个支撑平...

【技术特征摘要】

1.一种航空集装箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空集装箱，其特征在于，所述滑轨(310)为两个，沿所述箱体(100)的宽度方向，所述两个滑轨(310)间隔连接于所述容纳腔(110)的内壁；

3.根据权利要求2所述的航空集装箱，其特征在于，所述支撑机构(300)还包括弹性件(330)，所述弹性件(330)弹性连接所述滑轨(310)和所述支撑平台(320)之间。

4.根据权利要求3所述的航空集装箱，其特征在于，所述支撑平台(320)为两组，所述两组支撑平台(320)分别连接于所述两个滑轨(310)，每组所述支撑平台(320)包括两个支撑平台(320)，所述两个支撑平台(320)沿所述滑轨(310)的延伸方向间隔设置；

5.根据权利要求1-4任一项所述的航空集装箱，其特征在于，所述运输门(200)上设有进出气阀(210)，其被配置为向所述箱体(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊佳，蒋炎华，黄镐，
申请(专利权)人：北京紫微宇通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：