【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁工程，具体讲是一种桥梁防撞装置。
技术介绍
1、现有技术桥梁防撞装置种类较多,结构各异，但仍存在以下不足：
2、1、结构相对复杂，制造安装相对繁琐。
3、2、压缩、吸能和缓冲的灵敏度和逐级压缩吸能缓冲仍有改进空间。
4、3、一般是用于桥墩防撞和防护栏或防护墙防撞。针对桥梁的箱梁外侧防撞装置尚未见相关文献资料，也没有实际应用的报道。而对于沿海地区的桥梁而言，因涨潮、航道不熟和误判船身高度等原因造成船只与桥梁的箱梁外侧相撞也偶尔发生。尤其是因台风或其他原因失控而造成船只撞击桥梁的箱梁外侧则是客观存在。而现有技术的桥梁的桥墩防撞装置和防护栏防撞装置及防护墙防撞装置，都无法应用于桥梁的箱梁外侧的防撞。
技术实现思路
1、本技术要解决技术问题是，提供一种结构相对简单、制造安装相对方便并能逐级压缩吸能缓冲且灵敏度相对高的桥梁防撞装置。
2、本技术的技术解决方案是，提供一种桥梁防撞装置，包括固定在桥梁上并向桥梁外侧突出且设有能被逐级破坏以阻尼...
【技术保护点】
1.一种桥梁防撞装置，其特征在于：包括固定在桥梁上并向桥梁外侧突出且设有能被逐级破坏以阻尼的多组钢制阻尼组件，每组钢制阻尼组件的阻尼杆滑动配合在每个阻尼箱体内，伸出阻尼箱体外的阻尼杆端部固定有增加与船体接触面积的竖向挡板。
2.根据权利要求1所述的桥梁防撞装置，其特征在于：每组钢制阻尼组件的阻尼箱体为沿桥梁宽度方向沿伸并封闭的矩形箱体，其中矩形底板与箱体本体为可拆式连接；能被逐级破坏的结构为：钢制阻尼组件的箱体本体上设有多根横向拉杆，横向拉杆的长度从前至后逐根缩短，多根横向拉杆均插在阻尼杆的长形通孔内，每个长形通孔的前孔壁离各自横向拉杆的距离逐个增加。p>
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞装置，其特征在于：包括固定在桥梁上并向桥梁外侧突出且设有能被逐级破坏以阻尼的多组钢制阻尼组件，每组钢制阻尼组件的阻尼杆滑动配合在每个阻尼箱体内，伸出阻尼箱体外的阻尼杆端部固定有增加与船体接触面积的竖向挡板。
2.根据权利要求1所述的桥梁防撞装置，其特征在于：每组钢制阻尼组件的阻尼箱体为沿桥梁宽度方向沿伸并封闭的矩形箱体，其中矩形底板与箱体本体为可拆式连接；能被逐级破坏的结构为：钢制阻尼组件的箱体本体上设有多根横向拉杆，横向拉杆的长度从前至后逐根缩短，多根横向拉杆均插在阻尼杆的长形通孔内，每个长形通孔的前孔壁离各自横向拉杆的距离逐个增加。
3.根据权利要求2所述的桥梁防撞装置，其特征在于：箱体本体的两侧板为角钢，最前的一根横向拉杆的两端穿过角钢上的拉杆过孔，由各自螺帽螺接固定，该横向拉杆最长；箱体本体顶板内壁上从前至后依次固定有一对l字形第一耳板、一对l字形第二耳板和一对l字形第三耳板，两l字形第一耳板相互之间的距离小于两角钢相互之间的距离，两l字形第二耳板相互之间的距离小于两l字形第一耳板相互之间的距离，两l字形第三耳板相互之间的距离小于两l字形第二耳板相互之间的距离；从前至后第二根横向拉杆、第三根横向拉杆和第四横向拉杆均穿过各自l字形耳板上的拉杆过孔，并经各自两端螺纹与...
【专利技术属性】
技术研发人员：查支祥，
申请(专利权)人：宁波祥丰安信工程科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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