【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制动，尤其涉及汽车制动总泵。
技术介绍
1、制动系统并非完全密封，长期使用过程中可能通过管路接头、活塞密封圈等部位吸入空气中的湿气，而制动液具有吸水性，长期使用，会导致水分含量增加，沸点降低，频繁刹车时，高温可能会使水气化，形成大量气泡，这些气泡充斥于密封室、管路中，由于气体具有良好的可压缩性，这些气泡在密封的液压系统中会占据一定体积，并在压力作用下被压缩，而不像不可压缩制动液那样有效传递压力，这种现象被称为“气阻”，其直接后果是，输出压力不足，造成前轮和后轮制动力衰减。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术存在的不足，提供如下技术方案：
2、汽车制动总泵，包括：
3、制动泵组件，包括主缸以及可滑动地设置在所述主缸内活塞一和活塞二，所述主缸具有a端和b端，所述活塞一邻近所述a端，所述活塞二邻近所述b端，所述活塞一与活塞二之间形成密封室一，所述活塞二与所述主缸邻近b端的内壁之间形成密封室二，所述密封室一和密封室二内填充有液压流体，所述密封室一内设...
【技术保护点】
1.汽车制动总泵，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车制动总泵，其特征在于：所述移动件包括移动设置于主缸(10)与延伸缸(15)之间的活动杆(34)，所述活动杆(34)位于延伸缸(15)内部的一端固定连接有铁块(32)，所述活动杆(34)延伸至主缸(10)内部的一端设置有移动活塞四(33)，所述活塞四(33)与所述弹簧二(14)的一端连接，所述活动杆(34)的表面并位于延伸缸(15)内部固定套接有活塞三(35)。
3.根据权利要求2所述的汽车制动总泵，其特征在于：还包括位于主缸(10)上方的补油筒(20)，所述补油筒(20)底部设置...
【技术特征摘要】
1.汽车制动总泵，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车制动总泵，其特征在于：所述移动件包括移动设置于主缸(10)与延伸缸(15)之间的活动杆(34)，所述活动杆(34)位于延伸缸(15)内部的一端固定连接有铁块(32)，所述活动杆(34)延伸至主缸(10)内部的一端设置有移动活塞四(33)，所述活塞四(33)与所述弹簧二(14)的一端连接，所述活动杆(34)的表面并位于延伸缸(15)内部固定套接有活塞三(35)。
3.根据权利要求2所述的汽车制动总泵，其特征在于：还包括位于主缸(10)上方的补油筒(20)，所述补油筒(20)底部设置有分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱春奎，易国泰，
申请(专利权)人：安徽东立汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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