一种组合式散热钣金支架制造技术

本技术涉及汽车电瓶支架技术领域，公开了一种组合式散热钣金支架，包括钣金支架，所述钣金支架的一侧内壁卡接有底座，所述底座的一侧外壁固定连接有支板，所述钣金支架上设置有调节机构，通过设置调节机构使汽车电瓶与钣金支架紧实贴合不易松动，所述钣金支架上设置有辅助机构，通过设置辅助机构使风机吸入的外接灰尘进行过滤，所述调节机构包括弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器固定连接在支板的一侧内壁，所述支板的一侧内壁滑动连接有抵板。本技术，通过抵板、活动板等结构，改善在钣金支架上放置汽车电瓶时，由于贴合处于放置状态在倾斜角度或外界干扰，易使汽车电瓶与钣金支架发生分离，致钣金辅助汽车电瓶吸热性能失效的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电瓶支架，具体为一种组合式散热钣金支架。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、电瓶是新能源汽车重要组成部件之一，在新能源汽车行驶的时候，新能源电瓶会持续工作，电瓶持续工作，其自身会散发热量，从而造成电瓶温度持续升高，当电瓶温度达到一定温度的时候，轻则造成电瓶损坏，严重导致新能源汽车发生自燃，产生重大安全事故。

3、上述装置在有以下缺陷，电池托板多为实心结构，自身散热性能较差，而仅仅依靠自然风掠过对托板底部进行冷却，无法对使用中的电池进行快速散热，尤其是电池两侧的热量无法很好的散出，电池长时间在较高温度下工作，会影响其使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种组合式散热钣金支架，解决了上述
技术介绍
提到电池两侧的热量无法很好的散出，电池长时间在较高温度下工作，会影响其使用寿命的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种组合式散热钣金支架，包括钣金支架（1），其特征在于：所述钣金支架（1）的一侧内壁卡接有底座（2），所述底座（2）的一侧外壁固定连接有支板（4），所述钣金支架（1）上设置有调节机构（5），通过设置调节机构（5）使汽车电瓶与钣金支架（1）紧实贴合不易松动，所述钣金支架（1）上设置有辅助机构（6），通过设置辅助机构（6）使风机吸入的外接灰尘进行过滤，所述调节机构（5）包括弹簧阻尼器（51），所述弹簧阻尼器（51）固定连接在支板（4）的一侧内壁，所述支板（4）的一侧内壁滑动连接有抵板（52），所述钣金支架（1）的一侧内壁开设有滑槽（53），所述滑槽（53）的两侧内壁滑动连接有活动板（54...

【技术特征摘要】

1.一种组合式散热钣金支架，包括钣金支架（1），其特征在于：所述钣金支架（1）的一侧内壁卡接有底座（2），所述底座（2）的一侧外壁固定连接有支板（4），所述钣金支架（1）上设置有调节机构（5），通过设置调节机构（5）使汽车电瓶与钣金支架（1）紧实贴合不易松动，所述钣金支架（1）上设置有辅助机构（6），通过设置辅助机构（6）使风机吸入的外接灰尘进行过滤，所述调节机构（5）包括弹簧阻尼器（51），所述弹簧阻尼器（51）固定连接在支板（4）的一侧内壁，所述支板（4）的一侧内壁滑动连接有抵板（52），所述钣金支架（1）的一侧内壁开设有滑槽（53），所述滑槽（53）的两侧内壁滑动连接有活动板（54），所述钣金支架（1）的一侧内壁固定连接有伸缩弹簧（55），所述底座（2）的一侧内壁滑动连接有卡板（56），所述卡板（56）的一侧外壁固定连接有小弹簧（57）。

2.根据权利要求1所述的一种组合式散热钣金支架，其特征在于：所述辅助机构（6）包括限位口（60），所述限位口（60）开设在钣金支架（1）的一侧内壁，所述限位口（60）的侧面内壁开设有滑道（61），所述滑道（61）的两侧内壁滑动连接有调节板（62），所述调节板（62）的侧面内壁固定连接有过滤网（63）。

3.根据权利要求1所述的一种组合式散热钣金支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦广田，
申请(专利权)人：伍享汽车配件太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：