【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道检测设备的，具体的说，涉及一种铁路有砟道床阻力快速测量车。
技术介绍
1、随着国民经济建设的高速发展，我国的铁路运输日益紧张，处于超负荷状态。目前，在迫切需要新建、扩建铁路线路的同时，还需要不断加强对原有铁路的检修与维护，以满足和保证我国经济发展对铁路运力及安全的需要。铁路轨枕支承刚度及道床纵横向阻力作为新建铁路和旧线维护时，对铁路道床状态进行监测与鉴定的重要参数，在对道床的状态的优劣及线路安全性进行科学评估方面起着极为重要的作用。gdy-3型铁路道床阻力及支承刚度检测仪(以下简称刚度仪)，则是用于铁路轨道的轨枕支承刚度及道床纵横向阻力测量的仪器，目的是为道床状态评估提供弹性及道床纵横向阻力参数。然而，使用现有的刚度仪时，需要将钢轨与轨枕的连接件拆卸下来，之后，再使用工具将钢轨抬起一定高度，接下来使用刚度仪对轨枕的横向或者纵向进行横向或者纵向顶推，通过轨枕来间接作用在有砟道床上，进而来测定纵横向阻力参数；但是整个操作极为繁琐，而且检测的效率较低，操作过程中也会有一定的概率出现安全隐患。
技术实现
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1.一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：包括设置于轨道上方的车架，于所述车架上沿轨道的长度方向间隔安装有前轮组和后轮组，所述前轮组和后轮组均滚压于两条钢轨上，于车架上沿轨道的长度方向间隔安装有两个扣件拆装机构，于车架上沿轨道的横向间隔安装有两个抬轨机构，两所述抬轨机构分别伸至两条钢轨的轨腰处，于车架上且位于两扣件拆装机构之间安装有两液压支撑机构，于车架上且位于两所述液压支撑机构之间安装有阻力测量机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：所述扣件拆装机构包括对称安装于车架两侧的两个连接座，两所述连接座分别与两条钢轨相...
【技术特征摘要】
1.一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：包括设置于轨道上方的车架，于所述车架上沿轨道的长度方向间隔安装有前轮组和后轮组，所述前轮组和后轮组均滚压于两条钢轨上，于车架上沿轨道的长度方向间隔安装有两个扣件拆装机构，于车架上沿轨道的横向间隔安装有两个抬轨机构，两所述抬轨机构分别伸至两条钢轨的轨腰处，于车架上且位于两扣件拆装机构之间安装有两液压支撑机构，于车架上且位于两所述液压支撑机构之间安装有阻力测量机构。
2.根据权利要求1所述的一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：所述扣件拆装机构包括对称安装于车架两侧的两个连接座，两所述连接座分别与两条钢轨相对应设置，于各所述连接座上安装有竖向驱动件，于所述竖向驱动件的下端安装有电动扳手。
3.根据权利要求2所述的一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：所述竖向驱动件包括装配于连接座上的竖向管，竖向杆的上端由竖向管的下端活动插入，于竖向管内装配有连接弹簧，所述连接弹簧的上下两端分别与竖向管和竖向杆的相对应端连接，电动扳手的上端与竖向杆的下端连接，于竖向管的上端安装有气管。
4.根据权利要求3所述的一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：于所述连接座上开设有沿轨道的横向延伸的条形孔，所述竖向管的下端穿过条形孔，于竖向管的下端构造有沿其径向向外延伸的限位凸缘，于竖向管外螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母与限位凸缘分别位于连接座的上下两端。
5.根据权利要求1所述的一种铁路有砟道床阻力快速测量车，其特征在于：所述液压支撑机构包括安装于车架上的横向梁，所述横向梁的两端分别延伸出轨枕的两端，于所述横向梁的两端处分别安装有竖向液压油缸，各所述竖向液压油缸的油缸杆的下端安装有支撑座。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚东，吴雨浩，江路路，何可仁，
申请(专利权)人：国能黄大铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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