【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大部件搬运，具体为一种大部件搬运用固定装置。
技术介绍
1、在一些大型装备制造工厂中，为了解决人工配送物料效率低且易出错的问题，自主智能多移动机器人协同搬运系统被研制出来，这种系统通过设计amr/agv编队的协同控制算法，以满足大尺寸物料在制造工厂室内外搬运的需求。
2、大部件搬运通常涉及到重型、大型或长尺寸的物品，如大型机器、工业设备、重型家具等。在工业自动化领域，大部件搬运的技术和设备不断发展，以提高生产效率和降低人力成本。
3、针对现有的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：现有技术在对大部件物料进行固定时，物料重心会发生偏前或偏后的现象，从而容易导致物料在运输时倾斜，进而影响运输的安全性。
技术实现思路
1、为解决现有的对大部件物料进行固定时，物料重心会发生偏前或偏后的现象，影响运输安全性的技术问题，本技术提供一种大部件搬运用固定装置。
2、本技术采用以下技术方案实现：一种大部件搬运用固定装置，包括车体和固定框，所述车体的顶部活动式连接...
【技术保护点】
1.一种大部件搬运用固定装置，包括车体（1）和固定框（2），其特征在于，所述车体（1）的顶部活动式连接有底板（3），所述固定框（2）的底部固定式连接在底板（3）的顶部，所述车体（1）的底部四周固定式连接有多个滚轮（4），所述固定框（2）的底部一端设置有第一电机（6），所述第一电机（6）的一端固定式连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）的一端螺纹式连接有第一螺纹座（8），所述第一螺纹座（8）的顶部固定式连接有夹板（5），所述夹板（5）活动式连接在固定框（2）的内部；
2.根据权利要求1所述的一种大部件搬运用固定装置，其特征在于，所述底板（3）的内部加工...
【技术特征摘要】
1.一种大部件搬运用固定装置，包括车体（1）和固定框（2），其特征在于，所述车体（1）的顶部活动式连接有底板（3），所述固定框（2）的底部固定式连接在底板（3）的顶部，所述车体（1）的底部四周固定式连接有多个滚轮（4），所述固定框（2）的底部一端设置有第一电机（6），所述第一电机（6）的一端固定式连接有第一螺纹杆（7），所述第一螺纹杆（7）的一端螺纹式连接有第一螺纹座（8），所述第一螺纹座（8）的顶部固定式连接有夹板（5），所述夹板（5）活动式连接在固定框（2）的内部；
2.根据权利要求1所述的一种大部件搬运用固定装置，其特征在于，所述底板（3）的内部加工有第一活动槽（9），所述第一螺纹座（8）活动式连接在第一活动槽（9）的内部。
3.根据权利要求1所述的一种大部件搬运用固定装置，其特征在于，所述固定框（2）的两侧加工有滑槽（15），所述夹板（5）的两端固定式连接有滑块（16），所述滑块（16）活动式连接在滑槽（15）的内部。
4.根据权利要求3所述的一种大部件搬运用固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵英会，盛志明，王雷，张文成，王义恒，孙宝川，刘常生，付学涛，
申请(专利权)人：青岛锐特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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