本技术涉及电驱动桥技术领域，具体为电驱动桥总成的水冷系统装置，包括电驱桥体，所述电驱桥体的表面连通有第一出水管，所述第一出水管的另一端连通有冷却水箱，所述冷却水箱靠近第一出水管的一侧连通有第二出水管，所述第二出水管远离冷却水箱的一端安装有水泵，所述水泵的输出端与第二出水管固定连接，所述水泵的输出端安装有冷却板，所述冷却板靠近电驱桥体的一侧安装有进水管，所述进水管与冷却桥体相连通，所述冷却板靠近电驱桥体的一侧安装有矩型板。本技术，解决了电驱动桥总成的水冷系统在使用的过程中，往往容易在冷却板的表面累积灰尘等杂质，导致冷却板的散热效果降低，从而影响对电驱桥体的正常使用的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电驱动桥，尤其涉及电驱动桥总成的水冷系统装置。
技术介绍
1、电驱动桥是一种利用电机和齿轮将电能转换为机械能来驱动车辆的装置，在电驱动桥工作的过程中，往往会产生较多的热量，长时间处在较高温度的环境中，容易造成电驱动桥部件过热，影响其使用性能和使用寿命，因此在使用电驱动桥的过程中，通常需要对其进行散热。
2、公开号为cn206598720u的一项中国专利公开了一种电驱桥式纯电动汽车冷却系统，其技术方案要点是：包括电动汽车用的冷却水泵、一体化电源柜、电机、膨胀水箱以及设于一体化电源柜和电机之间的散热器，所述冷却水泵的出水管与所述一体化电源柜的进水管连通；所述一体化电源柜的出水管与所述电机的进水管连通；所述电机的出水管与所述散热器的进水管连通；所述冷却水泵的进水管通过一个三通管分别与所述膨胀水箱和散热器的出水管连通；所述膨胀水箱的回水管连接所述散热器的排水管；所述电机的进水管和出水管均呈直角z字型结构设置；所述散热器的进水管和出水管分别设于散热器的背面和正面。本技术结构简单，布局合理，抗震效果强，安全性更强。
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【技术保护点】
1.电驱动桥总成的水冷系统装置，包括电驱桥体(1)，其特征在于：所述电驱桥体(1)的表面连通有第一出水管(2)，所述第一出水管(2)的另一端连通有冷却水箱(3)，所述冷却水箱(3)靠近第一出水管(2)的一侧连通有第二出水管(4)，所述第二出水管(4)远离冷却水箱(3)的一端安装有水泵(5)，所述水泵(5)的输出端与第二出水管(4)固定连接，所述水泵(5)的输出端安装有冷却板(6)，所述冷却板(6)靠近电驱桥体(1)的一侧安装有进水管(7)，所述进水管(7)与冷却桥体相连通，所述冷却板(6)靠近电驱桥体(1)的一侧安装有矩型板(17)，所述矩型板(17)靠近冷却板(6)的一侧安装有海绵条(...
【技术特征摘要】
1.电驱动桥总成的水冷系统装置，包括电驱桥体(1)，其特征在于：所述电驱桥体(1)的表面连通有第一出水管(2)，所述第一出水管(2)的另一端连通有冷却水箱(3)，所述冷却水箱(3)靠近第一出水管(2)的一侧连通有第二出水管(4)，所述第二出水管(4)远离冷却水箱(3)的一端安装有水泵(5)，所述水泵(5)的输出端与第二出水管(4)固定连接，所述水泵(5)的输出端安装有冷却板(6)，所述冷却板(6)靠近电驱桥体(1)的一侧安装有进水管(7)，所述进水管(7)与冷却桥体相连通，所述冷却板(6)靠近电驱桥体(1)的一侧安装有矩型板(17)，所述矩型板(17)靠近冷却板(6)的一侧安装有海绵条(18)，所述矩型板(17)远离海绵条(18)的一侧固定连接有滑板(15)。
2.根据权利要求1所述的电驱动桥总成的水冷系统装置，其特征在于：所述冷却板(6)的上表面固定连接有“l”型板(8)，所述“l”型板(8)的内壁滑动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)滑动连接在滑板(15)的内壁。
3.根据权利要求2所述的电驱动桥总成的水冷系统装置，其特征在于：所述拉杆(9)靠近“l”型板(8)的一端固定连接有拉板(10)，所述“l”型板(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞学军，宗洋，
申请(专利权)人：江苏斯雷普汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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