一种用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜制造技术

本技术公开了一种用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜，属于保护膜技术领域。解决了现有窗膜的疏水性能、抑菌性能不佳的技术问题。其技术方案为：该窗膜依次由聚氨酯弹性体多孔膜、隔热丙烯酸胶粘剂层、透明聚氨酯弹性体膜、防紫外线丙烯酸胶粘剂层构成且各层复合为一体；聚氨酯弹性体多孔膜的表面及内部具有微孔，聚氨酯弹性体多孔膜的一面附着疏水型纳米二氧化硅形成超疏水层，另一面和微孔内部附着抑菌剂形成抑菌层。本技术的有益效果为：通过在聚氨酯弹性体多孔膜的两面分别负载疏水型纳米二氧化硅和无机抑菌剂，使聚氨酯弹性体多孔膜的表面具有超疏水性，以及可以改善无机抑菌剂的抑菌时效性不持久的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于保护膜，具体涉及一种用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜。

技术介绍

1、汽车天窗为驾驶者与乘客提供了一个与自然亲密接触的窗口，而大面积的全景天窗提供了更为广阔的视野，更加增添了驾驶的乐趣与乘坐的享受。汽车天窗处于车顶位置，露水、雨水容易停留而形成水斑、雨渍，一旦这些表面斑点状异物以表面附着的方式停留在天窗的表面，会更直观地被驾驶者和乘客所注意，影响美观感，还需对表面进行刷洗去除。

2、现有在天窗玻璃贴上一层窗膜，且窗膜的外层设置疏水层，避免露水和雨水的停留，另外，通过多层膜复合的层状结构使窗膜还具有如隔热、防爆、防紫外等功能，如cn219058868u公开了一种天窗外贴变色窗膜，包括依次层叠的修复层、隔紫外第一基膜层、变色层、第二基膜层、安装层和离型膜层，其中修复层含有避免水分进入或长时间停留在窗膜上的疏水性材料。疏水层是在普通涂料的基础上添加疏水性材料涂覆在窗膜的表面固化而成，但是随着时间迁移到涂层表面，使疏水性能下降。

3、此外，全景天窗大多数是外开结构，外开结构是将开启的前车窗放在后车窗的上方，同时在外界大气环境分布一些污本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜，其特征在于，依次由聚氨酯弹性体多孔膜(1)、隔热丙烯酸胶粘剂层(2)、透明聚氨酯弹性体膜(3)、防紫外丙烯酸胶粘剂层(4)构成且各层复合为一体；所述聚氨酯弹性体多孔膜(1)的表面及内部具有微孔，所述聚氨酯弹性体多孔膜(1)远离隔热丙烯酸胶粘剂层(2)的一面附着疏水型纳米二氧化硅形成超疏水层(11)，所述聚氨酯弹性体多孔膜(1)靠近隔热丙烯酸胶粘剂层(2)的一面和微孔内部附着抑菌剂形成抑菌层(12)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜，其特征在于，所述微孔的孔径范围为5μm～60μm。

3.根据权利要求1所述...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜，其特征在于，依次由聚氨酯弹性体多孔膜(1)、隔热丙烯酸胶粘剂层(2)、透明聚氨酯弹性体膜(3)、防紫外丙烯酸胶粘剂层(4)构成且各层复合为一体；所述聚氨酯弹性体多孔膜(1)的表面及内部具有微孔，所述聚氨酯弹性体多孔膜(1)远离隔热丙烯酸胶粘剂层(2)的一面附着疏水型纳米二氧化硅形成超疏水层(11)，所述聚氨酯弹性体多孔膜(1)靠近隔热丙烯酸胶粘剂层(2)的一面和微孔内部附着抑菌剂形成抑菌层(12)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜，其特征在于，所述微孔的孔径范围为5μm～60μm。

3.根据权利要求1所述的用于汽车天窗的超疏水抑菌窗膜，其特征在于，所述抑菌剂为无机抑菌剂。

4...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俐，王玉丰，杨建堂，
申请(专利权)人：南通纳尔材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：