钢轨顶面多区域波磨测量装置以及钢轨检测设备制造方法及图纸

本申请提供了钢轨顶面多区域波磨测量装置以及钢轨检测设备，属于铁路钢轨检测技术领域。针对钢轨波磨检测位置单一，导致检测可靠性较低的问题，本申请提供了钢轨顶面多区域波磨测量装置，包括固定支架；设置于固定支架上的直线滑台，直线滑台的滑块连接有延伸臂，延伸臂的延伸方向与直线滑台的滑动方向相同；直线滑台的滑块还连接有调节件和多个锁紧件；以及，设置于延伸臂末端的激光位移传感器，激光位移传感器的激光探头朝向与直线滑台的滑动方向垂直，以获取钢轨波磨数据。本申请通过直线滑台带动激光位移传感器可沿钢轨宽度方向移动，从而实现多位置检测，即获取钢轨顶面多区域波磨数据，进而提高钢轨波磨检测可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及铁路钢轨检测，尤其涉及钢轨顶面多区域波磨测量装置以及钢轨检测设备。

技术介绍

1、钢轨波磨是指钢轨顶面沿纵向出现的周期性的波浪状不平顺现象，也即钢轨轨头踏面沿长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈现波浪形状的不平顺。波浪磨耗的波谷处有明显的塑性变形，使踏面辗宽或出现辗边，轮轨接触光带变宽。

2、由于轮轨接触不良、轨道几何不平顺、不同半径曲线等因素的影响，导致钢轨波磨呈现在钢轨上不同位置。例如：1)在曲线轨道上，外侧钢轨的波磨可能主要是由于横向力作用导致的，波磨形状可能较长且不规则；而内侧钢轨的波磨可能更多受到车轮滑动和挤压的影响，波磨形状可能较窄且深度变化较大。2)轨道的几何形状对钢轨波磨的位置有重要影响。例如，曲线轨道上的超高设置不合理会导致车轮与钢轨的接触位置发生变化，从而使波磨更容易出现在特定的位置。如果超高不足，曲线外侧的钢轨会承受更大的压力，容易出现波磨；而超高过大，则曲线内侧的钢轨可能会出现波磨。3)轨道的轨距变化、水平不平顺等几何缺陷也会影响波磨的位置。例如，轨距变宽的区域，车轮可能会对钢轨侧面产生更大的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，所述直线滑台为X轴燕尾槽滑台，且所述直线滑台的表面设置有齿条，所述调节件包括连接杆和套设于所述连接杆上的齿轮，所述调节件垂直插入所述直线滑台的滑块中，且所述调节件的齿轮与所述直线滑台的齿条配合，使得所述调节件转动带动所述直线滑台的滑块滑动。

3.根据权利要求1所述的钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，所述直线滑台的滑块顶端且靠近所述调节件设置有调节指针，所述调节指针的指示尖端朝向背离所述调节件的方向弯折，并与所述直线滑台的滑块顶面平行。...

【技术特征摘要】

1.一种钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，所述直线滑台为x轴燕尾槽滑台，且所述直线滑台的表面设置有齿条，所述调节件包括连接杆和套设于所述连接杆上的齿轮，所述调节件垂直插入所述直线滑台的滑块中，且所述调节件的齿轮与所述直线滑台的齿条配合，使得所述调节件转动带动所述直线滑台的滑块滑动。

3.根据权利要求1所述的钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，所述直线滑台的滑块顶端且靠近所述调节件设置有调节指针，所述调节指针的指示尖端朝向背离所述调节件的方向弯折，并与所述直线滑台的滑块顶面平行。

4.根据权利要求3所述的钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，所述固定支架包括背板，设置于所述背板顶部的定位板，以及设置于所述背板背面的安装固定座；

5.根据权利要求4所述的钢轨顶面多区域波磨测量装置，其特征在于，所述定位板具有第一高度，以伸出所述设备顶面，且所述定位板的顶面设置有调节刻度尺，所述调节指针的指示尖端指向所述调节刻度尺。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王逸凡，黄浩志，朱蕾，李欢，刘桂勇，朱华东，余佳磊，崔瀚钰，龚一帆，胡强，袁威，朱飘，董团诗，
申请(专利权)人：无锡地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：