【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机气门升程，具体为一种可变气门升程配气机构。
技术介绍
1、可变气门升程技术是通过动态调节发动机气门开启高度的技术，使发动机在不同转速下都能获得最佳进气量。其核心原理是改变凸轮轴与气门之间的传动比或切换不同型线的凸轮，从而在低速时采用小升程提高燃油经济性，高速时切换大升程增强动力输出。这项技术能显著提升发动机的工况适应能力，实现燃油效率与动力性能的平衡。
2、在相关技术中，中国专利cn113931712a公开了一种可变气门升程的摇臂总成，其通过将调整气门升程的结构设置在摇臂上，实现充分利用摇臂处的空间，避免受限于不同类型气门桥总成，且由于传动方式为“杠杆”式传动，凸轮结构在运动一定距离后，将以一定比例反馈到气门桥总成的升程上，进而驱动件的位置改变将按对应比例反馈到气门桥总成升程的变化上，即可实现气门桥总成可在有限的空间内实现较大的升程变化，相较于可变高度的气门桥结构中调节结构空间位置调整与气门桥升程高度变化相一致的对应关系，因此适应性更强，更加节省空间，且操作时响应更加迅速，利于根据用户需要进行发动机气门桥...
【技术保护点】
1.一种可变气门升程配气机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述主凸轮（3）和副凸轮（4）可拆卸安装在凸轮轴（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述柱塞锁止组件包括柱塞件和活塞件，所述柱塞件可以卡入或脱离活塞件，所述活塞件的端部与副摇臂相抵接。
4.根据权利要求3所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述活塞件包括开设在主摇臂（11）内部的活塞腔，所述活塞腔与主摇臂（11）的注油通道连通，所述活塞腔内设有活塞（15），所述活塞（15）靠近...
【技术特征摘要】
1.一种可变气门升程配气机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述主凸轮（3）和副凸轮（4）可拆卸安装在凸轮轴（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述柱塞锁止组件包括柱塞件和活塞件，所述柱塞件可以卡入或脱离活塞件，所述活塞件的端部与副摇臂相抵接。
4.根据权利要求3所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述活塞件包括开设在主摇臂（11）内部的活塞腔，所述活塞腔与主摇臂（11）的注油通道连通，所述活塞腔内设有活塞（15），所述活塞（15）靠近活塞腔内部的一端设有活塞弹簧（14），所述活塞（15）远离活塞弹簧（14）的一端延伸到活塞腔的外部并与副摇臂（6）相抵接。
5.根据权利要求4所述的一种可变气门升程配气机构，其特征在于：所述柱塞件包括开设在主摇臂（11）上的柱塞腔，所述柱塞腔与活塞腔呈垂直设置且相连通，所述柱塞腔内还设有柱塞（17），所述柱塞腔的端部设有塞盖，所述柱塞（17）与塞盖之间设有柱塞弹簧（16），所述活塞（15）上还设有与柱塞（17）适配的锁止口。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴囿霖，张芳，李智，吴红亮，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。