一种适用于高海拔的干式牵引回馈变压器制造技术

本技术涉及干式变压器制造技术领域，尤其是一种适用于高海拔的干式牵引回馈变压器。上置低压线圈和下置低压线圈均由漆包铜扁线层间绕制而成。上置低压线圈和下置低压线圈中每层线圈之间均增设有绝缘材料。且绝缘材料由网格布和无碱玻璃丝布复合而成。如此，一方面，得益于漆包铜扁线的选用以及独特绕制方式，上置低压线圈和下置低压线圈的磁通量增加明显，利于其整体磁性强度的增强；另一方面，得益于层间绝缘的独特设计，不但可有效地防止各线圈之间因电压过高而击穿或漏电现象的发生，而且利于环氧树脂透过绝缘材料浸透，并继续穿透而浸透各线匝，上置低压线圈和下置低压线圈的结构强度以及抗裂性均可明显地提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及干式变压器制造，尤其是一种适用于高海拔的干式牵引回馈变压器。

技术介绍

1、在坚持绿色发展的目标下，城市轨道交通的发展一是能有效缓解大城市的交通拥堵，安全事故率发生低。二是轨道交通采用电力驱动，减少了燃油污染物排放，改善了城市空气质量。

2、干式牵引回馈变压器与干式牵引整流变压器都是城市轨道交通中提供动力的的重要设备，其设备向担负牵引负荷的多相整流电路供电，属于一种特殊变压器。就干式牵引回馈变压器而言，当电源通电时，主绕组中会产生磁通量，这个磁通量会通过铁芯传递到副绕组中，从而在副绕组中形成感应电动势，使得负载中的电流得以流动。回馈变压器的磁通量是由自身产生的，因此称为“回馈”。随着城市的发展，高海拔城市对于轨道交通的建设也在不断增多。

3、就目前现状而言，高海拔轨道交通用干式牵引回馈变压器在实际应用中极易发生短路故障，原因包括有外部原因和内部原因。外部原因：轨交的频繁启动和刹车会对变压器造成反复的冲击，变压器的内部会有较大的冲击电流和电动力。再者，轨交需要大量的电能供给，特别是高峰时段，易受过载的影响；内部原因包括有：1本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于高海拔的干式牵引回馈变压器，包括底座、铁芯、夹件组件、低压绕组以及高压绕组；所述铁芯以所述底座作为安装基础，其由铁心柱和铁轭构成；所述铁轭用来将所述铁心柱连接为整体以形成封闭磁路，且其由所述夹件组件进行结构加强；所述低压绕组由套装于所述铁心柱外围的、且间隔设定距离的上置低压线圈和下置低压线圈组合而成；所述高压绕组套装于所述低压绕组的外围，且其由与所述上置低压线圈相对位而置的上置高压线圈和与所述下置低压线圈相对位而置的下置高压线圈组合而成；在所述高压绕组和所述低压绕组之间形成有环形冷却气道，其特征在于，所述上置低压线圈和所述下置低压线圈均由漆包铜扁线以层间方式绕制而成；所述适...

【技术特征摘要】

1.一种适用于高海拔的干式牵引回馈变压器，包括底座、铁芯、夹件组件、低压绕组以及高压绕组；所述铁芯以所述底座作为安装基础，其由铁心柱和铁轭构成；所述铁轭用来将所述铁心柱连接为整体以形成封闭磁路，且其由所述夹件组件进行结构加强；所述低压绕组由套装于所述铁心柱外围的、且间隔设定距离的上置低压线圈和下置低压线圈组合而成；所述高压绕组套装于所述低压绕组的外围，且其由与所述上置低压线圈相对位而置的上置高压线圈和与所述下置低压线圈相对位而置的下置高压线圈组合而成；在所述高压绕组和所述低压绕组之间形成有环形冷却气道，其特征在于，所述上置低压线圈和所述下置低压线圈均由漆包铜扁线以层间方式绕制而成；所述适用于高海拔的干式牵引回馈变压器还包括有层间绝缘；所述层间绝缘为所述上置低压线圈和所述下置低压线圈中每层线圈之间所增设绝缘材料的集合体；所述绝缘材料由网格布和无碱玻璃丝布复合而成。

2.根据权利要求1所述适用于高海拔的干式牵引回馈变压器，其特征在于，还包括有上置筒状绝缘体和下置筒状绝缘体；所述上置筒状绝缘体用来绝缘隔绝所述上置低压线圈和所述上置高压线圈，且其内置于所述环形冷却气道中；所述下置筒状绝缘体用来绝缘隔绝所述下置低压线圈和所述下置高压线圈，且其内置于所述环形冷却气道中。

3.根据权利要求2所述适用于高海拔的干式牵引回馈变压器，其特征在于，还包括有定位组件；所述定位组件包括有上置垫块、中位垫块以及下置垫块；所述上置垫块被衬垫于所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亮，贾冰冰，张新根，
申请(专利权)人：吴江变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：